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29-07-2013, 14:47
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#1
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Vergine doc
Registrato dal: 08 Sep 2005
ubicazione: Marca gioiosa.
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Bardhal c60 10/40
C'è qualcuno che lu usa sulla corriera?
meglio peggio del V300?
dai smanettoni parlate...
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K1300s
S1000xr
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29-07-2013, 15:09
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#2
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Guest
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29-07-2013, 15:13
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#3
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Vergine doc
Registrato dal: 08 Sep 2005
ubicazione: Marca gioiosa.
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Doic.................ti prego
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K1300s
S1000xr
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29-07-2013, 16:16
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#4
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Mukkista
Registrato dal: 13 Apr 2011
ubicazione: Roma
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io lo uso, ma, la prossima volta monterò il 10-50
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K1600GT - ex R1250 RT-KTM 1190 ADV- Yamaha FJR1300AS-BMW K1200S-Honda CBR600F-Gilera RC600
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29-07-2013, 16:18
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#5
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Vergine doc
Registrato dal: 08 Sep 2005
ubicazione: Marca gioiosa.
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Dimmi perchè Smart.
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K1300s
S1000xr
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29-07-2013, 16:20
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#6
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Mukkista
Registrato dal: 13 Apr 2011
ubicazione: Roma
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Da quando monto quest'olio, l'estate, ho come una valvola che batte. Mi ha consigliato il meccanico un'olio più protettivo alle alte temperature e, di conseguenza, pensa che andrò sul 10-50. Comunque, ho trovato un discreto miglioramento del cambio (rispetto al Castrol), ma, degrada molto prima.... a 8.000 km già si sente che ora di cambiarlo
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K1600GT - ex R1250 RT-KTM 1190 ADV- Yamaha FJR1300AS-BMW K1200S-Honda CBR600F-Gilera RC600
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29-07-2013, 16:50
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#7
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Vergine doc
Registrato dal: 08 Sep 2005
ubicazione: Marca gioiosa.
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Beh guarda a me succede anche con il Castrol...a 7/8000 diventa ruvido il cambio ed anche la rumorosità aumenta.
Con il Motul molto meglio, ma ora voglio provare il Bardahl...purtroppo ho già ordinato il 10/40 altrimenti seguivo il tuo consiglio.
Cmq nel 1200 il V300 faceva un enorme diferenza...ora nel 1300 cambiia ma non come nel 1200.
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K1300s
S1000xr
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04-08-2013, 22:07
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Oct 2007
ubicazione: Ex tra il piave e treviso e finalmente tornato all'ovile
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Secondo me un buon olio e' anche il petronas
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K 950 GS Peldicarota ora R1300R
È ora tornato al vecchio amore R1200RT
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04-08-2013, 22:37
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#9
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Scemo
Registrato dal: 02 May 2006
ubicazione: giù al nord
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Gli oli sono tutti uguali, mettetevelo in testa!
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K 1300 GT
QDE TRANS-PORT TEAM.... LA KASTA
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04-08-2013, 22:54
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Aug 2008
ubicazione: modena
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io faccio 2 cambi all'anno e da un paio d'anni metto bardahl 10W-50 , prima XTC ora XTS,
ma ritengo abbiano cambiato solo nome,per me sono identici.
forse e' il meno peggio tra quelli provati , castrol, motul, pero' mai messo l V300
il petronas sarebbe da provare, direi venga utilizzato nei qde point
un lampeggio
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K 1300 GT
S 1000 XR
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04-08-2013, 23:46
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 May 2003
ubicazione: Roma
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Quote:
Da quando monto quest'olio, l'estate, ho come una valvola che batte
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The Smart il guaio è che la tua non sta ferma manco nel box. Lo monto anche io confermo tutto meno il degrado, ma io per fare 10.000 km ci metto quasi due anni, meglio del Castrol sicuramente, a me non fa rumore di valvole...
Prima avevo il Motul, mi sembra il 7100 non sicuramente il V3000, e siamo lì con il Bardhal
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Vado piano e allora!?
Guzzi 850 T5 k100 RS16v R1150RSTS K1200GT K1200S TIGER SPORT And R1200RS
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05-08-2013, 09:07
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#12
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Mukkista
Registrato dal: 13 Apr 2011
ubicazione: Roma
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K1600GT - ex R1250 RT-KTM 1190 ADV- Yamaha FJR1300AS-BMW K1200S-Honda CBR600F-Gilera RC600
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05-08-2013, 10:31
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#13
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 14 Feb 2008
ubicazione: mantova
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Quote:
Originariamente inviata da doic
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dei geni
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05-08-2013, 19:54
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Oct 2007
ubicazione: Ex tra il piave e treviso e finalmente tornato all'ovile
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Quote:
Originariamente inviata da UMUM
Gli oli sono tutti uguali, mettetevelo in testa!
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Ne sei cosi' sicuro oppure lo dici per partito preso ?
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K 950 GS Peldicarota ora R1300R
È ora tornato al vecchio amore R1200RT
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05-08-2013, 22:03
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Mar 2007
ubicazione: Vicus Mercati
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Vai di Bardahl, ho sentito migliorie nel cambio, non degrada ed il 10W50 in estate è sicuramente meglio del 10W40.
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KTM 1290 S.Adventure
ObsoBMW G/S82+GS92
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05-08-2013, 22:05
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Mar 2007
ubicazione: Vicus Mercati
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Ma no, UMUM parlava di extra vergine, quello che mette ne k per condire le valvole
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KTM 1290 S.Adventure
ObsoBMW G/S82+GS92
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06-08-2013, 00:17
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#17
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Scemo
Registrato dal: 02 May 2006
ubicazione: giù al nord
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Esatto Andrea, l'ho condito con oli delle più svariate gradazioni e marche e non ho mai sentito alcuna differrenza su cambio o consumi. Ho sforato i centomila e la moto va ancora una bomba e tu ne sai qualcosa, vero?
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K 1300 GT
QDE TRANS-PORT TEAM.... LA KASTA
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06-08-2013, 07:29
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#18
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Mar 2007
ubicazione: Vicus Mercati
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É vero, ma probabilmente era anche il pilota a fare la differenza.......
Nel senso che con il mio peso la moto di più non va!
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KTM 1290 S.Adventure
ObsoBMW G/S82+GS92
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15-08-2013, 18:17
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#19
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Mar 2003
ubicazione: Pescara
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il Motul V300 è un olio da cambiare molto spesso ( pochissime migliaia di km ) perchè da competizione, non da strada, non usatelo su moto da strada.
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K 1300 S - 28/02/12 Km 37.900 ( la prima Km. 42.850 in 20 mesi)
www.bedbreakfastlauretum.com/
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16-08-2013, 08:34
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#20
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 16 Sep 2009
ubicazione: Vicenza
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Io uso il Castrol TTS al 2% ma a perte un po' di fumosità non ho notato miglioramenti...
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K1200R Sport, F800R, SpeedTriple 955i, Monster 900, GSX-R 750
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16-08-2013, 20:26
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#21
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 31 Aug 2006
ubicazione: ravenna
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Il castrol che consiglia BMW no?
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R1200GS-LC
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16-08-2013, 20:50
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#22
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Mar 2003
ubicazione: Pescara
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Io uso Castrol, non c'é problema.
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K 1300 S - 28/02/12 Km 37.900 ( la prima Km. 42.850 in 20 mesi)
www.bedbreakfastlauretum.com/
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22-08-2013, 14:07
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#23
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 12 Aug 2013
ubicazione: Lombardia
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il v300 è un po' troppo racing...oltre i 5000 km non va
io sulla mia piccola sv650, cambiato a 6'000 ed era un po' troppo "coca cola"...
io vado di bardahl 10w50 xtc o xts sono la stessa cosa, full synt
Ultima modifica di peppeunz; 23-08-2013 a 08:49
Motivo: errori
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22-08-2013, 20:25
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#24
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Mar 2003
ubicazione: Pescara
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Quote:
il v300 è un po' troppo racing...oltre i 5000 km non va
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...sì, é vero!
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