Info piastra e manubrio wunderlich

[darrex]

é quella wunderlich......

[maceio]

figliolo, abiti vicino a civitavecchia, giusto?
c'e' il traghetto CIVITAVECCHIA/TRAPANI e il buon Darrex ti viene a prendere col manubrio al porto.....
posto ponte te lo offre il babbo e gli arancini darrex!!!

[darrex]

Ahahahaha....... Effettivamente le arancine sono buonissime, valgono il viaggio...

Ma prendi tutto il kit, tranquillo, io l'ho preso ad occhi chiusi.

[lello82]

Darrex ma sei sicuro!? Io lo apro e vedo la piastra originale Bmw montata sul k!

[darrex]

Azz..... ho sbagliato a caricare le foto..... ecco quelle giuste:
http://imageshack.us/g/607/20111022161002.jpg/

[lello82]

:-) mi sembrava strano :-)

[lello82]

Ragazzi ma la piastra e il manubrio della lsl cosa vi sembra!? La conoscete!?

[darrex]

hai un link?

[lello82]

Eccolo i http://www.lsl-motorradtechnik.de/php/index.php

[darrex]

Interessante per il prezzo, ma ha anche i cavi prolunga? O solo la piastra e il manubrio?

[lello82]

Non lo so ma pure che fossero altri 100 € di cavi starebbe sempre a meta' rispetto al wunderlich. Bello anche lo snhitzer . Pero' per ora forse gli elibars vincono per estetica e prezzo....

[darrex]

Per estetica?? A me non piacciono proprio gli elibars.......

[lello82]

Oggi ho visto ad un negozio la piastra della ac schizner ! Stupenda! Davvero ben fatta! Parlando con il rivenditore che ha sia quella che la wubderlich mi consiglierebbe la prima sia per i materiali usati, sia perché esteticamente rende di piu'. :-)

[Zenandbike]

Originariamente inviata da lello82

Oggi ho visto ad un negozio la piastra della...

www.ac-schnitzer.de/en/bmw-motorcycles

se può essere utile, per una migliore identificazione del produttore.
ciao

ps
La piastra schnitzer è bella, ma snatura la struttura del "k".
Anch'io trovo gli helibars meno invasivi e forse più "discreti", mantenendo di fatto la struttura originale della piastra; l'assetto cambia in modo significativo con il limite di un margine di regolazione molto contenuto; di fatto:
alzano di 35 mm
allargano di 35 mm (17,5 mm per parte)
avvicinano al pilota di 19 mm.
si può forse giocare sacrificando parte dell'altezza per qualche millimetro di vicinanza in più, ma sono davvero pochi millimetri.
http://www.helibars.com/product/k1200r-k1200r-sport

Una volta che invece viene modificata la piastra (Wunderlicht, Schnitzer etc.) fai quello che vuoi; ho visto rialzi con distanziali di 10 centimetri e oltre (orribili, ma se uno deve adattare.... adatta!)

[lello82]

Va beh mi sono sbaglio a scrivere :-)

[Zenandbike]

Originariamente inviata da lello82

Va beh mi sono sbaglio a scrivere :-)

Ah Lello, non ,;! sono mic-ca qui per corriggere che anche io non saprebbi se si sbaglio o si aggiusti con la lingua.
Mi interessabbi davvero la piastra per facci il barbeque; perche io sono curtu e vorrebbi agguantare i manubbri senza slogazione di sfaccimm'e gommiti.
Mi scusso per l'itagliano perch io scriverebbi corettemente solo in inglisc.

Looking forward to maintaining a friendly and funny approach with all this forum participating fellows (and babes, if any).
zen

[darrex]

Secondo me la Wunderlich è più bella......... inoltre mi sembra più regolabile della schnitzer....

[lello82]

Infatti per me gli helibars rimangono i migliori per ira. Calcolando che con 250€ li prendi. Ps te che prenderesti zenan!? Pensi che 35 mm siano sufficienti per sentire buone differenze per quanto riguarda la distribuzione del peso sui polsi!?

[Zenandbike]

Originariamente inviata da lello82

..Pensi che 35 mm siano sufficienti per sentire buone differenze ...

Dal punto di vista dell'equilibrio ergonomico, 3 centimetri e mezzo cambiano completamente la distribuzione dei pesi, (per fare in esempio empirico, prova a spostare della stessa misura lo schienale della tua sedia... è un'enormità) ma tieni presente che di norma non si agisce MAI su una sola dimensione
(es. i sedili regolabili in altezza delle automobili quando si alzano "traslano" contemporaneamente anche in avanti).

La differenza si sentirà moltissimo, soprattutto perchè a parità di inclinazione del busto ti permetterà una posizione con i gomiti più piegati.
Già con il manubrio attuale potresti fare la prova inclinando maggiormente il busto in avanti e verificando il livello di diminuzione del carico sui polsi.
Su una lunghezza dell'avambraccio di 27 cm (ti risparmio i conti) miglioreresti il piegamento del gomito di circa 8 gradi.

Parola di portatore di patologia cronica allo scafoide (ossicino bastardo del polso che, se ci hai litigato una volta, è sempre pronto ad intervenire con la sua irritante presenza per rimproverarti: peggio di una suocera).

[lello82]

Prenderesti gli helibars allora!? Senza stravolgere la piastra giusto!?

[Zenandbike]

Originariamente inviata da lello82

Prenderesti gli helibars allora!? Senza stravolgere la piastra giusto!?

Yes.
Tra l'altro le foto pubblicate in altra discussione mi sono sembrate piuttosto convincenti.
Parere ovviamente personale;
....ma tuo padre lo sa? Di questo passo un giorno o l'altro ti presenterai a casa in GS! Non so se resisterà al colpo

[lello82]

No no non credo :-) sono immensamente innamorato della linea e del motore del k! Sto solo organizzandomi per rendere la moto ancora piu' sfruttabile. Tutto qui! :-) mettendo piastra, bauletto e borse laterali e cupolino turing in mezz'ora, e avendo già montato gli helibars potrei arrivare in capo al mondo :-) molto piu comodamente :-) insomma vorrei provare a perfezionare un prodotto già ottimo e superiore a molte altre moto :-)

[darrex]

Secondo me gli helibars sono solo un ripego. Per essere comoda la moto deve cambiare totalmente assetto, con gli Helibars sei sempre piegato sui polsi, io devo dire che dela mia scelta (più costosa è invasiva) sono rimasto più che soddisfatto.

[al9000]

io come avete letto in un altro post ho montato gli helibars , non come ripiego più economico ma per non modificare in maniera eccessiva l'estetica della moto e soprattutto per non dovere rifare lo spurgo del circuito idraulico in concessionaria e la sostituzione dei cavi dell'acelleratore . dopo i primi dubbi che ho manifestato , ho potuto grazie alla clemenza del meteo fare 3-400 km e provare bene la modifica. devo dire che i pochi cm di differenza sortiscono grandi miglioramenti sotto l'aspetto del comfort ma non scaricano completamente il peso dai manubri lasciando ancora sensibilità nella guida sportiva , inoltre sono più larghi degli originali e la moto sembra più leggera da guidare le vibrazioni poi sono praticamente uguali alla configurazione originale ma mi raccomando non montate i contrappesi leggeri wunderlich alrimenti vi troverete tra le mani due minipimer della braun al posto delle manopole riscaldate . quindi solo contrappesi originali

[lello82]

Mi hai convinti ancora di piu. Ho trovato un rivenditore francese sul sito americano degli helibars. Cosi non dovrò pagare lo sdoganamento :-)