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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
05-11-2009, 08:40
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#1
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Mar 2003
ubicazione: Pescara
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Durata ammortizzatori con ESA e senza...
Una domanda rivolta a tutti:
quanto durano, secondo la vostra esperienza, MEDIAMENTE, una coppia di ammortizzatori con ESA o senza?
P.S. naturalmente non si parla di ammortizzatori rotti prematuramente...
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K 1300 S - 28/02/12 Km 37.900 ( la prima Km. 42.850 in 20 mesi)
www.bedbreakfastlauretum.com/
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05-11-2009, 08:50
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#2
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l'uomo più buono di tutto il forum
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: MO-PE
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vanno a male le tenute, i parapolvere e in conseguenza l'olio si degrada, le boccole di scorrimento si consumano, gli steli si rigano, le sedi delle boccole dentro i foderi prendono gioco etc.etc....
la "durata" dell'ammortizzatore dipende dalla qualita' costruttiva (e dall'uso piu' o meno esasperato, ovvio), non dalla tecnologia che lo regola.
per esempio la causa della tipica "esplosione" dello showa anteriore di serie (di scarsa qualita' costruttiva) e' il cedimento della tenuta gas (azoto)-olio (ammortizzatore tipo de carbon) che scorre lungo la superficie interna del fodero dell'ammortizzatore, superficie che non essendo lavorata dopo la estrusione del tubo e' rugosa e abrasiva.
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X - un calcio nel sedere e' pur sempre un balzello in avanti
Ultima modifica di cidi; 05-11-2009 a 08:53
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05-11-2009, 09:48
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Sep 2006
ubicazione: Vicino Roma, dove l'aria è più pulita.
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Quote:
Originariamente inviata da cidi
vanno a male le tenute, i parapolvere e in conseguenza l'olio si degrada, le boccole di scorrimento si consumano, gli steli si rigano, le sedi delle boccole dentro i foderi prendono gioco etc.etc....
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Quote:
Originariamente inviata da cidi
per esempio la causa della tipica "esplosione" dello showa anteriore di serie (di scarsa qualita' costruttiva)...
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Messa così, è un invito al suicidio.
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R1200R nera e filetto bianco
Senza musica la vita sarebbe un errore.
F.Nietzsche
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05-11-2009, 14:10
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Mar 2003
ubicazione: Pescara
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...parlo degli ammortizzatori BMW e vorrei sapere i km percoprsi o percorribili, beninteso approssimativi...
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K 1300 S - 28/02/12 Km 37.900 ( la prima Km. 42.850 in 20 mesi)
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05-11-2009, 14:20
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#5
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Il coraggio di ....
Registrato dal: 15 Apr 2004
ubicazione: Basso Monferrato Casalese
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io credo che gli ammortizzatori hanno un'usura NON calcolabile con medie statisitche e quan'altro
perchè come le gomme e i freni anche gli ammortizzatori sono soggetti a troppe variabili che sono dovute dal tipo di guida e dal tipo di fondo stradale
e poi a te mary che ti frega sapere che usura hanno ....intanto conoscendoti sei di quelli che se BMW ti dice di revisionare gli ammortizzatori a 40000 ...tu a 20000 li fai già ...... ahahahahahahah
scherzo nè
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05-11-2009, 14:24
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#6
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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I miei WP ESA originali hanno il chilometraggio in firma e vanno ancora piuttosto bene.
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW K1200GT 2007 - R1300GS in arrivo.
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05-11-2009, 14:28
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#7
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l'uomo più buono di tutto il forum
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: MO-PE
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20-30mila a prescindere dal nome stampato sopra, se fatti in serie.
di piu' (forse) se curati artigianalmente.
ma si degradano progressivamente e ci si abitua, quindi uno puo' pure tenerseli per centinaia di migliaia di km, se ne e' soddisfatto.
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X - un calcio nel sedere e' pur sempre un balzello in avanti
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05-11-2009, 14:30
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#8
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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Di sicuro sono degradati rispetto al nuovo, però copiano ancora piuttosto bene le asperità, frenano bene le masse sospese e non creano la minima oscillazione ad alta velocità.
Gli Showa che ho avuto sulle precedenti GT e RT non erano altrettanto efficaci già a chilometraggi un po' inferiori.
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW K1200GT 2007 - R1300GS in arrivo.
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05-11-2009, 14:33
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Mar 2003
ubicazione: Pescara
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OK, grazie, già sono risposte illuminanti; chiaramente non si può fare una media, ma un'idea si può avere.
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K 1300 S - 28/02/12 Km 37.900 ( la prima Km. 42.850 in 20 mesi)
www.bedbreakfastlauretum.com/
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05-11-2009, 15:50
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Oct 2004
ubicazione: Segrate
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Quelli di serie (senza ESA) montati sulla mia ST intorno ai 15.000 erano da buttare, nel senso che lo smorzamento anche a vite tutta chiusa era nullo e causava oscillazioni nei cambi di direzione e rimbalzi vari sullo sconnesso. Sono stato praticamente costretto a montare aftermarket.
Con l'RT in precedenza avevo ammortizzatori con ESA, l'anteriore incominciava a dare segni di cedimento dopo 50.000 km, il posteriore lavorava ancora bene a 30.000 (il primo post l'ho cambiato in garanzia a 20.000 per problemi legati all'elettronica, come idraulica era ancora abbastanza decente).
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Honda NC 700 X 'Ginger' - La potenza è nulla senza controllo
Don't feed the trolls
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05-11-2009, 16:10
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Mar 2006
ubicazione: Ravenna
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Per i prodotti aftermarket di qualità, tipo Ohlins, Bitubo...ecc..ecc.., viene consigliata la revisione in caso di "normaly street use" ogni 30.000 Km.
Và da sè che in presenza di una qualità costruttiva inferiore,
sarebbe meglio effettuare la revisione ben prima dei 30.000 Km.
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GS 1200 ADV 30th + GS 1300 Tb
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05-11-2009, 16:18
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#12
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Mukkista in erba
Registrato dal: 03 Aug 2006
ubicazione: Milano/Livorno
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Gli ammortizzatori con ESA, essendo WP, dovrebbero durare un po' di più dei non ESA.
Il quanto è difficile stabilirlo, dipende dall'uso e dalla sesibilità di chi ci sta sopra.
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K1200R Sport Azzurra
Ho provato a superare me stesso, ma c'era la linea continua
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05-11-2009, 16:23
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#13
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Mukkista in erba
Registrato dal: 04 Aug 2008
ubicazione: L'Aquila
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io ora sono tranquillo da quando Wilbersd ha fatto quelli per l'ESA....
http://www.wilbers.de/
detti WESA
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R1200GS (ABS; ASC; ESA) '09.....VENDUTA senza annuncio! In attesa di decidere la prossima.
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05-11-2009, 16:33
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#14
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Compagno di merende
Registrato dal: 20 Feb 2006
ubicazione: Roma
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Lo Showa posteriore del GS1200 è durato 20.000 km
Non si è rotto, semplicemente non frenava più il ritorno in modo costante e dovevo regolare in continuazione, tipo segnale di olio 'andato'.
Poi li cambiati entrambi quindi per l'anteriore non so...
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Alla ricerca del Sacro Graal
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05-11-2009, 17:43
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Jul 2002
ubicazione: Varese
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Quote:
Originariamente inviata da mary
OK, grazie, già sono risposte illuminanti; chiaramente non si può fare una media, ma un'idea si può avere.
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A me 30.000 senza ESA, se metti gli Ohlins o altro sentirai che differenza, l'esa sarà comodo, ma a me non convince.
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R 1250 GS ADV
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05-11-2009, 17:51
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#16
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Mukkista in erba
Registrato dal: 02 Aug 2007
ubicazione: appena mi ritrovo ve lo dico
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sul k1200s (esordio dell'esa), gli ammo erano wp, ora sul gs mi pare siano showa. Domanda: qualcuno sa se sono del tipo sigillato come erano gli showa dei gs fino all'avvento dell'esa o possono essere revisionati?
__________________
meglio tacere e dare l'impressione di essere un idiota che parlare e togliere ogni dubbio
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05-11-2009, 17:56
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Jun 2008
ubicazione: orzinuovi
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__________________
R1200GS 2008
R1200GS ADV 2010
R1200GS ADV 2018 exclusive
Ultima modifica di lucar; 05-11-2009 a 18:17
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05-11-2009, 18:47
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#18
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Feb 2004
ubicazione: Tra Viamaggio e Bocca Serriola
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Quote:
Originariamente inviata da cidi
per esempio la causa della tipica "esplosione" dello showa anteriore di serie (
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Anteriore dici? a Luigino, GSessista del mio gruppo (non scrive qui) sono "esplosi" i posteriori: prima sul 1150 e poi sul 1200. boh....
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Bmw S1000 RR
Triumph Speed Triple R
Moto Guzzi California 1100
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05-11-2009, 20:29
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#19
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Jul 2002
ubicazione: Sesto San Giovanni
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Mai come in queste discussioni I dati possono essere contrastanti.
Sull'RT 1100 li ho cambiati a 110.000 km e fino a 100.000 andavano che era una bellezza.
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R1250RT - 95.000 km
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05-11-2009, 20:32
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Nov 2005
ubicazione: Castellarano (RE)
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Quote:
Originariamente inviata da mambo
Per i prodotti aftermarket di qualità, tipo Ohlins, Bitubo...ecc..ecc.., viene consigliata la revisione in caso di "normaly street use" ogni 30.000 Km.
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Io so di 20.000 Km........
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Per arrivare all'alba non c'è altra via che la notte, e la notte sta finendo.
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05-11-2009, 20:48
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#21
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Mar 2006
ubicazione: Ravenna
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GS 1200 ADV 30th + GS 1300 Tb
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05-11-2009, 21:46
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#22
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Mar 2003
ubicazione: Pescara
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Certo 30.000 km...mi sembra veramente poco...o, per lo meno, molto impegnativo sia a livello economico che di perdita di tempo, considerando che li faccio in 1 anno o poco più, se cammino poco...
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K 1300 S - 28/02/12 Km 37.900 ( la prima Km. 42.850 in 20 mesi)
www.bedbreakfastlauretum.com/
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05-11-2009, 22:15
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#23
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Mukkista in erba
Registrato dal: 08 Oct 2009
ubicazione: milano
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Quote:
Originariamente inviata da mary
Certo 30.000 km...mi sembra veramente poco...o, per lo meno, molto impegnativo sia a livello economico che di perdita di tempo, considerando che li faccio in 1 anno o poco più, se cammino poco...
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sembra poco pure a me.non ne faccio 30.000 in un anno.in due anni si.però normalmente gli ammo li ho sempre tirati sui 50.000.poi iniziavano gli ondeggiamenti.(parlo di altre moto)...sulla kappona sono a circa 30.000 km ma tutto ok...
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05-11-2009, 22:16
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#24
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SUINUX MAXIMUX
Registrato dal: 15 Oct 2003
ubicazione: Magna Romagna!
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secondo me usati allo stesso modo sulla stessa moto durano piu o meno uguali
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...Ager
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06-11-2009, 08:21
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#25
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Mar 2003
ubicazione: Pescara
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Quote:
Originariamente inviata da il franz
Mai come in queste discussioni I dati possono essere contrastanti.
Sull'RT 1100 li ho cambiati a 110.000 km e fino a 100.000 andavano che era una bellezza.
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Permettimi di dubitare... , senza offesa...
Diciamo che andavi in moto lo stesso...
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