Le curve cieche...

[fastfreddy]

Secondo voi, se quello che è caduto non avesse fatto da "spia" a quello con la telecamera, chi seguiva si sarebbe fermato in tempo?

Guardando e riguardando il filmato non ne sono del tutto convinto

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[cit]

Guardando e riguardando il filmato non ne sono del tutto convinto

nemmeno io.........

ed aggiungo per chi ha menzionato l'ABS....
secondo me non ha neppure fatto in tempo a frenare.

[ivanuccio]

Se uno legge I commenti su fb, e poi pensa che che chi scrive certe cose ha diritto di voto.

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[dpelago]

Originariamente inviata da ivanuccio

, e poi pensa che che chi scrive certe cose ha diritto di voto.

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.... altro che diritto di voto. Si riproduce pure!

Dpelago Ducati MTS 1260 Enduro

[bim]

Decenni fa dopo una curva cieca mi sono trovato un trattore con rimorchio pieno di balle di fieno
Evitato per un pelo
Ma mi sono preso una tale strizza che penso mi abbia salvato la vita nel proseguio, se non vedo non vado
È più forte di me, ho imparato dall'esperienza e mi è andata bene

[robygun]

Anche a me "da fastidio" non vedere cosa c'è in uscita di curva, infatti sono un fermone

[pacpeter]

seci avrebbe avuto l'abbiesse cornuto non sarebbe caduto

[cit]

Originariamente inviata da pacpeter

seci avrebbe avuto l'abbiesse cornuto non sarebbe caduto

e magari non si sarebbe fermato comunque, anzichè infilarcisi sotto, avrebbe sbattuto il muso contro l'auto e sarebbe stato peggio....

chi può dirlo ? ....tutte illazioni......

[fastfreddy]

Il panic stop come impari a evitarlo Wotan?

Personalmente riesco a mollare il freno quando capisco che è necessario farlo (anche in una situazione complicata diciamo) ma il panic stop è un riflesso troppo rapido che non riesco a controllare

se ho tempo di realizzare che devo evitare un ostacolo mollando la presa ok, ma se capita una situazione troppo rapida, il primo riflesso è sempre quello di pinzare a fondo


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[aspes]

e' cosi' per tutti. E' li che l'abs diventa prezioso. COl gs e il telelever poi il bloccaggio davanti e' una certezza.
Una voolta per fare delle prove mi sono messo su una strada deserta e ho cominciato a pinzare fino al bloccaggio dell'anteriore . Tieni conto che era una manovra voluta e quindi niente panic stop. SOlo per vedere il tempo di reazione.
Ebbene, quando sono arrivato a bloccare davanti c'e' voluto dio a farmi mollare a tempo il freno che mi stava gia' prendendo sotto in millisecondi.
Infatti oggi vorrei l'abs senza se e senza ma, la mia non ce l'ha e in 15 anni 2-3 cadute pur a bassissima velocita' per bloccaggio davanti le ho fatte. in citta'!

[zorba]

Originariamente inviata da aspes

COl gs e il telelever poi il bloccaggio davanti e' una certezza.

Come mai è così?

[Wotan]

Originariamente inviata da aspes

COl gs e il telelever poi il bloccaggio davanti e' una certezza.

E perché mai? In realtà è il contrario, lo rende più difficile.

[Kinobi]

IMHO credo che in quella curva (dicono il Gardena, ma non ricordo quel tratto così stretto, fatto circa 15 giorni fa), un ABS normale non avrebbe fatto un gran che. Forse un ABS cornering.

Detto questo, non giustifico il tipo e ho più volte detto che molti mi hanno passato su curve cieche in piega dove non c'è troppo margine di correzzione. E mi domando chi lo faccia fare a loro di rischiare la scorza in quel modo.

Però aggiungo, che ci sono certi asfalti nelle strade denojaltri, che secondo me un ghiaccetto ha quasi più aderenza. E l'angelo custode suo è stato bravissimo: se anzichè sotto l'auto andava sui pali del Guard Rail, al posto di una gamba rotta si trovava una protesi.

[PaoloBBB]

Originariamente inviata da Kinobi

... dicono il Gardena, ma non ricordo quel tratto così stretto, fatto circa 15 giorni fa ...

Da quanto vedo, mi sembra Passo Gardena in discesa verso Selva.
Quello che si intravede nel video è lo Chalet Gerard e il relativo parcheggio dall' altra parte della strada. Un punto molto pericoloso, perchè se da una parte il breve rettilineo invoglia ad aprire, dall' altra c'è sempre qualcuno che entra per parcheggiare a pettine, esce dal parcheggio, attraversa la strada ...

Ci passo davanti innumerevoli volte in estate e inverno (ho casa in Val Badia), ma in genere mi fermo perchè allo Chalet Gerard se da un lato ti spennano dall' altro è il nirvana per le papille gustative.

Comunque ... il video è anche il motivo per cui la mia moto resta in garage al sabato e la domenica.

[aspes]

Originariamente inviata da Wotan

E perché mai? In realtà è il contrario, lo rende più difficile.

che ti devo dire, abbiamo fatto mille discussioni in punta di fisica e dinamica delle sospensioni me le ricordo bene. E son daccordo che in teoria non affondare e' un pregio, tuttavia non so se e' il telelever o se e' la modulabilita' della frenata, il mio gs frena bene e forte se la cosa e' prevista, anche in curva con le gomme giuste, ma se pinzi deciso in panic stop blocca anche a bassa velocita' .

[LucioACI]

Concordo con wotan. Aggiungo che se avesse avuto l'abs, non si sarebbe qui a parlarne. Personalmente, l'anno scorso ebbi una situazione difficile in centro a una curva cieca...ma a velocità superiore a quella del video. Una macchina che usciva da una stradina...non ho frenato perchè molto piegato...e sono riuscito a passare. Se avessi toccato i freni mi ci sarei sicuro schiantato addosso. Ho avuto culo...ho voltato la moto e sono tornato a casa...il jolly del mese me lo ero giocato.

[Wotan]

Originariamente inviata da fastfreddy

Il panic stop come impari a evitarlo Wotan?

Allenarsi a frenare progressivamente fa moltissimo.

Un altro metodo che non ho sperimentato, ma che secondo Corfit è valido è il cortical fitness, ne parlammo molto tempo fa qui.

[Specialr]

Io sono con aspes


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[bim]

La fortuna fa la differenza, ma quando mi sono rotto il piede per una stupida scivolata sul ghiaietto dovuto a bloccaggio della ruota anteriore, subito dopo mi son preso la moto con l’ABS cornering
E quando guido la superduke di mio figlio senza abs, sono un po’ in tensione

[sAnTeE]

Io ho preso una brutta abitudine che non so se riuscirò a togliermi, forse con l’esperienza o forse mai.
Ho la moto da poco, mi reputo assolutamente un principiante, ma non penso di guidare male vedendo la gente che incontro soprattutto sulle strade di montagna.
Come credo la maggior parte dei motociclisti, quando si fa una strada nuova, ogni curva “che scompare” è una incognita, nel senso che è molto difficile a priori sapere i gradi della stessa, a parte per i tornantoni di montagna ben segnalati e magari con buona visibilità.
Ebbene qual è la mia salvezza? Il navigatore Sygic che mi dice in cuffia che tipologia di curva è e qual è la velocità di percorrenza consigliata...
Forse è solo un fattore psicologico ma quando ho quella indicazione in cuffia vado molto più spedito e tranquillo rispetto a quando guido “a vista”.
Avete qualche consiglio per levarmi sto aiuto?

[Bistex]

il problema secondo me non sono i gradi della curva, ma sapere cosa si nasconde "dietro" la curva, e il navigatore mica te lo può dire...

[zorba]

Non ancora, almeno, ma credo ci sia qualcosa allo studio, forse tra un (bel?) po'...

[fastfreddy]

È una delle tante apprensioni del principiante quella di non sapere come affrontare una curva sconosciuta

La sicurezza viene di pari passo con la capacità di controllo del mezzo, secondo me ... Quando saprai di poter imporre alla moto ciò che vuoi in tutte le situazioni, non avrai timore di nessuna curva

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[sAnTeE]

Assolutamente l’incognita di cosa c’è dietro la curva è la più importante e quella da tenere sempre in considerazione, motivo per cui ho voluto sulla moto tutta la sicurezza che potevo mettere...e mi ha già salvato una volta in montagna dove stavo inanellando una piega dopo l’altra finché ho trovato sabbia per terra .
Una bella strizza, qualche aiuto elettronico e prontezza di far leva sulla gamba interna (non so neanche io come mi è venuta) e son rimasto in piedi.
Io di base vado cauto perché quando ho preso la moto mi sono ripromesso di portare sempre la pellaccia a casa, deve essere uno svago ed un divertimento, non una sfida contro il contachilometri o altri motociclisti che cercano appunto la bagarre...però il timore di valutare male una curva c’è sempre, tranne quando c’è Sygic che da una grossa mano
Vedo dei missili terra aria che ogni tanto superano poco prima della curva ed entrano come caccia...la spiegazione che mi do (forse per non autoproclamarmi un impedito) è sempre la stessa “son del posto, conoscono la strada ”. Il problema è quando hanno la targa straniera però

[RedBrik]

C'é chi affronta le curve cieche "con ottimismo" e chi con pessimismo.

I primi sono quasi sempre più veloci.

Fin quando non c'è un bus dietro

Ma non succede *quasi* mai

Questione di percezione e accettazione del rischio