Spegnimenti improvvisi [EDIT: 1000 km con GS lc...]

[Fabio1975adventure]

per caso vi ricordate con quale mappa vi si è spenta la moto?
A me lo ha fatto 2 volte in mappa Dynamic con temperature differenti

[fmaita71]

Originariamente inviata da luca.gi

In ITALIA!!!!!

ti quoto ti quoto ti quoto,...evidentemente lui sta sempre e solo sopra i 2000 mt

[FRANK 52]

Mi si è spenta solo una volta ma ero partito in seconda con troppo poco gas, poi ho notato che parte anche in seconda basta essere più generosi con l'acceleratore!

[Dado0327]

Dopo aver pensato per mesi che i problemi di spegnimento fossero dovuti al manico di chi la guidava e non alla moto.... Eccomi qui a lamentare lo stesso problema!!!! 21.000 km.... Temperatura esterna sui 20 gradi... Temperatura moto sugli 85....è già due volte che si spegne in prima, ovviamente con rischio molto alto di cadere... E altri tentennamenti sempre partendo in prima....

[Dado0327]

E aggiungo.. Mappa dynamic....

[alesparxxx]

mai successo! ho percorso 10.000km. e va benissimo.

R1200GS ADV LC 2014 -Gsxr1300 Hayabusa

[tru850]

A me è successo qualche volta a motore caldo
Solo in marcia, in scalata da 4-3 oppure da 2-3
Mai in partenza da fermo
GS ADV 2014 - 18500 km
Da quanto letto con prossimo aggiornamento dovrebbe sparire....

[guglemonster]

cari ragaSSI,

ad una cara amica, giessista per passione, capita ormai da due anni di avere frequenti spegnimenti in scalata passando dalla 3 alla 2 o dalla 2 alla prima, tira la frizione e puff, la moto si spegne, un paio di volte trascinandola in terra

il conce ovviamente prima le ha dato la colpa di non saper guidare, ovviamente, poi hanno farfugliato di aver provato le soluzioni, cambio microswitch della frizione, in furturo parlano di allineamento corpi farfallati, e via dicendo, sul dealer net avevano detto di aver segnalato il problema ma la cosa NON RISULTA, come a voler naascondere il difetto o la loro incompetenza.

a qualcun altro e' successo?? avete per caso una soluzione o una diagnosi? io sono un kappatiemmaro e le ultime BMW erano 1100/1150, nisba cansbius e tutto risolvibile con il sensore TPS sul corpo e allineamento fisico dei corpi roba facile e molto molto efficace......

grassie per il VS aiuto

ciaps



Il Gugla

[edramon]

Ciao, succedeva...a me è successo due volte in tuta la vita della moto con motore molto caldo e non mi sono preoccupato. Succedeva anche con il milledue bialbero aria/olio, lì poteva essere allineamento cf, sul 1200 acqua no! E' tutto gestito da centralina quindi il conce ha detto una gran cazz...ata. Se posso dare un parere, prova a dire alla tua amica di vedere com'è il minimo a caldo: se è intorno ai 1100 o poco più magari è un po' basso. In effetti il motore lo potrebbe sopportare ma avevo sentito dire che viene regolato un po' più alto proprio per scongiurare questo fenomeno, che tra l'altro è comune non solo al nostro motore ma a molti grossi twin

[managdalum]

Ti ho unito al precedente thread sugli spegnimenti.
Ce n'è uno anche nella stanza delle RT che magari potrebbe offrirti qualche ulteriore spunto

[guglemonster]

hm

le ho chiesto del minimo, magari tirando la frizione si sente il motore variare il regime, cosa decisamente NON buona, ma temo che non vi abbbia mai prestato attenzione

ora le faranno forse un altro intervento, ha anche l'estensione della garanzia di 2 anni, ma le ho comuquen detto di scrivere a BMW e a Motociclismo oltre che alle altre testate, zio fa, l'ultima volta era in terra ad un incrocio di notte a fari spenti con un mezzo che girava nel suo senso!!!!!!!!!



GRAZIE

[PANA]

Capitava anche con le f800gs MY 2008/2009 in scalata. Si sistemava con aggiornamento software.

[guglemonster]

e da quanto le hanno fatto l'aggiornamento che le succede, da allora non sono piu' riusciti a correggere il casino......

zio fa

[PANA]

Devono correggerlo...altrimenti czzi loro.

[Teo Gs]

....#153

...a maggior ragione andrei in conce a rompere... !!!!

[Slim_]

Ha ragione @Teo,
Regolazione del cut-off, che si sistema con aggiornamento centralina (successo a me con un GS già oltre 15 anni fa).

[guglemonster]

grassie

[Fabu]

Originariamente inviata da edramon

...è comune non solo al nostro motore ma a molti grossi twin

a me purtroppo lo faceva la mia K1200R, quadricilindrico in linea, acquistata usata, che ho tenuto 2 anni poi l'ho venduta (non senza rimpianto per non averla goduta come avrei voluto proprio per questo problema, mai risolto da BMW) proprio per la mia attuale LC, che dopo 3 anni e mezzo e 60mila km non si è mai spenta una volta. il problema è risolvibile, basta avere la fortuna di farci mettere le mani da qualcuno con un minimo di esperienza e soprattutto passione e buona volontà. merce rara nella maggior parte delle concessionarie BMW.

[maxfede]

La mia ha un anno. 22000km e ha incominciato a farlo. Il meccanico dice che è la pulizia dei corpi farfallati... boh.. con attenzione limito il problema, però scoccia un pochino...

[guglemonster]

se davvero cosi' fosse, sarebbe anche coerente con il km che aumenta, ma non troppo con il fatto che si manifesti abbastanza stranamente dopo i tagliandi con aggiornamento software

se sono i corpi farfallati, vuol dire che hai gia' anche un discreto deposito su sedi e funghi valvola, fai 2 trattamenti consecutivi con il pulitore per iniettori wins, e' fenomenale
consigliero' lo stesso alla Cristina e vediamo che succedera'

[ilmitico]

Una causa meccanica, degli spegnimenti in quelle situazioni, sono appunto i corpi farfallati sporchi.

Purtroppo per pulirli non c'è alternativa allo smontarli e pulirli a mano con apposito prodotto (tra l'altro, è un solvente estremamente volatile da maneggiare con cura).
Fortunatamente è un lavoro abbastanza semplice.

[albatros1]

Sul multi c'erano spesso spegnimenti addirittura in curva rilasciando acceleratore
Li imputavano a benzina troppo magra
Però il gs non ha sto problema
Quindi chi celo ha ha un problema strano
Perché la mia 2016 con 12000 km non si è mai spenta ???
Corpi sfarfallato da pulire ? Speriamo sia questo



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[Slim_]

Il GS 1100 (il primo) aveva quel problema, dovuto al sistema di cut-off dell'iniezione. ....preistoria....

[paolo_toll]

Avrei una potenziale nuova pista (per lo meno per quello che so).
Ho parlato con persone che ritengo affidabili e preparate alle quali ho fatto sentire un rumorino che proviene dal lato destro della moto nel momento in cui accendo il quadro a moto calda.
Sento un "gniick", un cigolio. Viene quasi certamente dalla valvola che c'è sullo scarico a valle del catalizzatore.
Sembra che se il movimento della valvola "grippa", diventa duro, la valvola non lavora più correttamente e questo può portare anche ad uno spegnimento della moto.
Ho un my 2016 con 14000 km ed in effetti solo negli ultimi 1000 mi si è spenta un paio di volte.
Ascoltando meglio, a caldo, a folle, sgasando, il rumore si sente ad ogni sgasata.
Temo dovrò andare in concessionaria.
Cosa ne pensate?
Qualcuno sente o ha sentito lo stesso rumore?

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[mustangcheck]

GS ADV TB, 2000 km, si è spenta due volte, ho tirato la frizione per evitare conseguenze, riacceso come nulla fosse... boh.... non ho idea del perchè, però qualche rara volta mi è capitato anche sulla R1200R....


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