MotoGP Barcellona 2020

[Bladerunner72]

Esaurita la doppia trasferta italiana di Misano, il mondiale MotoGP 2020 è arrivato al fatidico giro di boa e si appresta a tornare in terra spagnola per la tappa, stavolta unica, di Barcellona. Passano le gare ma di fatto la classifica è praticamente immobile e la stagione finora non + stata in grado di fornire indicazioni nè tanto meno verdetti.

CAMPIONATO INCERTISSIMO MA SPORTIVAMENTE SOTTOTONO

Proprio la classifica generale offre il quadro vero della situazione, con i primi dieci piloti racchiusi in meno di trenta punti. Un campionato sulla carta avvincente ed equilibrato, non fosse che il primo della lista, Andrea Dovizioso, ha ottenuto finora solo 84 punti, che suddivisi per le sette gare disputate significano una teorica successione di quarti posti. Un ruolino di marcia ben poco esaltante che accomuna comunque il forlivese alla stragrande maggioranza dei suoi colleghi. Quartararo è stato finora il solo pilota ad aver ottenuto due vittorie, per il resto si è assistito ad un'alternanza di valori e di prestazioni tale da sconfessare qualsiasi riferimento tecnico. Un bene per lo spettacolo ? Forse, e fino ad un certo punto, perchè una valenza umana e tecnica deve comunque trasparire e un mondiale vinto limitandosi a restare in piedi ed inanellare dei quarti posti non passerebbe certo alla storia.

LE CAUSE

Volenti o nolenti, l'assenza del primo della classe si sta facendo sentire in modo determinante. Restiamo convinti che con Marquez in pista la classifica sarebbe molto diversa, e non solo per quanto riguarda l potenziale leader. E' venuto di colpo a mancare il leader, il riferimento assoluto, quello che bbligava tutti ad un confronto improbo ead alzare continuamente l'asticella. L'assenza di un metro di paragone quasi inarrivabile ha portato ad un equilibrio che in realtà è un appiattimento di valori. Ed il fatto che piloti che hanno collezionato due 'zeri in sette gare siano tuttora in lizza per la vittoria finale la dice lunga in questo senso.

E poi le gomme, vera croce di questa MotoGP, con la ricerca ossessiva della prestazione che ha portato a range di utilizzo strettissimi, con scelte difficili da identificare e cadute improvvise ed inspiegabili. Il grande grip di Misano ha dato una mano, ma a Barcellona i problemi potrebbero essere ben maggiori. Serve stabilità, servono basi chiare su cui i team possano lavorare e definire al meglio lo sviluppo tecnico che al momento è totalmente subordinato alla volubilità degli pneumatici.

SUZUKI, LA PIU' EQUILIBRATA
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Anche identificare la moto più competitiva è diventato esercizio difficile. La vulnerabilità del mezzo tecnico alle variabili in gioco confonde i valori in campo che di fatto cambiano praticamente ogni domenica. Superiorità tecniche clamorose trasformate in autentiche debacle la domenica successiva sono toccate un pò a tutti i costruttori, con forse un'unica eccezione rappresentata dalla Suzuki. Una moto che, sistemato il discorso motore non mostra punti deboli e conta su una ciclistica sopraffina, che per giunta stressa poco gli pneumatici. Ed è probabilmente proprio quest'ultimo fattore a fare la maggiore differenza. Per quanto riguarda le altre case invece una serie di alti e bassi e soprattutto una differenza di resa con i diversi piloti che rendono difficile comprenderne il vero potenziale.


IL CIRCUITO DI BARCELLONA

Il Circuito del Montmelò sorge nelle vicinanze di Barcellona, è stato inaugurato nel 1991 diventando subito sede del Gran Premio di Spagna di F1 mentre dal 1995 ospita il Gran Premio di Catalunya del campionato del mondo di motociclismo.
La pista è lunga 4627 metri e larga 12, si percorre in senso orario e comprende 14 curve, 6 a sinistra e 8 a destra con un rettilineo principale lungo 1047 metri. Proprio il rettilineo del traguardo separa le due sezioni miste del circuito, quelle comprese tra le curve 1 e 5 e tra la 10 e la 14. Il tracciato è fluido e di ampio respiro con due sole curve molto lente, la 5 e la 10, due rampini a sinistra da prima marcia. Fondamentale e caratteristico l'ultimo tratto, formato da tre successive curve a destra con l'ultima riporta sul rettilineo del traguardo. Se il rettilineo stesso è un severo banco di prova per i propulsori, le sezioni miste richiedono una ciclistica efficace e un avantreno rigoroso per la presenza di diverse staccate in cui è necessario portare la frenata fino al punto di corda.

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NEL 2019 VITTORIA DI MARQUEZ

Lo scorso anno la vittoria fu appannaggio di Marc Marquez, con Quartararo e Petrucci a completare il podio. La gara fu pesantemente condizionata dal clamoroso errore di Jorge Lorenzo che, nella foga di inseguire Marquez perse l'anteriore in staccata al secondo giro innescando un micidiale 'strke' di cui fecero le spese Dovizioso, Vinales e Rossi.


ORARI TV

Le gare di Barcellona saranno trasmesse in diretta da SKY ed in differita da TV8 con i seguenti orari:

Programmazione SKY

Venerdi 25-09-2020:
ore 9.00-9.40, Moto 3, Prove libere 1, diretta
ore 9.55-10.40, Moto GP, Prove libere 1, diretta
ore 10.55-11.35, Moto 2, Prove libere 1, diretta
ore 13.15-13.55, Moto 3, Prove libere 2, diretta
ore 14.10-14.55, Moto GP, Prove libere 2, diretta
ore 15.10-15.50, Moto 2, Prove libere 2, diretta

Sabato 26-09-2020:
ore 9.00-9.40, Moto 3, Prove libere 3, diretta
ore 9.55-10.40, Moto GP, Prove libere 3, diretta
ore 10.55-11.35, Moto 2, Prove libere 3, diretta
ore 12.35-12.50, Moto 3, Qualifica 1, diretta
ore 13.00-13.15, Moto 3, Qualifica 2, diretta
ore 13.30-14.00, Moto GP, Prove libere 4, diretta
ore 14.10-14.25, Moto GP, Qualifica 1, diretta
ore 14.35-14.50, Moto GP, Qualifica 2, diretta
ore 15.10-15.25, Moto 2, Qualifica 1, diretta
ore 15.35-15.50, Moto 2, Qualifica 2, diretta

Domenica 27-09-2020:
ore 9.40-10.00, Moto 3, Warm Up, diretta
ore 10.10-10.30, Moto 2, Warm Up, diretta
ore 10.40-11.00, Moto GP, Warm Up, diretta
ore 12.00, Moto 3, Gara, diretta
ore 13.20, Moto 2, Gara, diretta
ore 15.00, Moto GP, Gara, diretta

Programmazione TV8 (da confermare)

Sabato 26-09-2020:
ore 15.30, Moto 3, Moto GP e Moto 2, Qualifiche, sintesi

Domenica 27-09-2020:
ore 14.00, Moto 3, Gara, differita
ore 15.20, Moto 2, Gara, differita
ore 17.00, Moto GP, Gara, differita