ancora sul K1200S

in sostanza modificati o sostituiti:

albero a camme
accensione
air box
iniezione
camera di combustione
guide dell'albero a camme (anche se per me sono le guide valvole)

niente moto fino a MARZO!!!!




di seguito la traduzione di google.....

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Le prove sistematiche di controllo di qualità effettuate alla fabbrica hanno rivelato quell'usura e la rottura stava presentandosi agli alberi a camme. Ciò non si era presentata durante lo sviluppo, in modo da quando questo problema è diventato apparente, la produzione è stata interrotta immediatamente in modo che la causa potesse essere seguita e un rimedio trovasse. Gli esami inoltre hanno provato che un anello elastico per il seguicamma non ha risposto alle specifiche del BMW Motorrad. È appena una parte semplice e prodotta in serie quella costi alcuni pence. Tuttavia, ci era un pericolo che questa parte potrebbe cadere nel motore, con conseguente possibilità di difetto del motore. Il fatto che questo problema non si è presentato durante lo sviluppo, ma nella transizione a produzione di serie finita è sfavorevole. L'operazione corrente del BMW è di determinare le cause esatte e di accertarsi che non ci sia ripetizione in avvenire - ed ecco perchè la produzione e la consegna sono state interrotte. Sembra occorrere molto tempo rettificare questa situazione ma il BMW Motorrad desidera rendere assolutamente sicuro che tutte le difficoltà iniziali possibili 'sono rivestite di ferro verso l'esterno 'prima che le bici siano liberate ai clienti. Di conseguenza, un programma supplementare della prova ha luogo in corso durante i mesi di inverno in modo che le bici siano pronte per il nuovo lancio di stagione in marzo. Infatti, molti mercati Europa esterna non sono comunque dovuti avere macchine fino a questo tempo. Erano dove esattamente gli errori e le cause? Gli alberi a camme hanno mostrato che alcuni difetti nel processo d'indurimento ed in alcuni dei seguicamma non erano stati prodotti secondo le procedure prescritte del BMW Motorrad. Una gamma intera di diversi fattori viene insieme qui che si influenzano e si dirigono verso il particolare complesso. In collaborazione con i relativi fornitori, il BMW Motorrad ora ha guardato ancora tutte le fasi di produzione dettagliatamente. Le regolazioni procedurali sono state articolate più precisamente, tecniche di produzione più ancora ottimizzate e meccanismi di controllo migliorati. Dal momento che, le prove e le misure di sicurezza stanno funzionando continuamente. Quanto su le perdite di produzione saranno? Le perdite di produzione saranno in qualche luogo nella regione di 3.000 unità. La produzione ricomincerà dopo la rottura di natale, di modo che i clienti possono ricevere i loro nuovi motocicli per l'inizio di nuova stagione di riding. Fin qui, soltanto circa 900 motocicli sono ai commercianti in Europa (nessun altre consegne sono stati fatti altrove) e per i motivi e le economie di massa logistici, questi saranno restituiti in Germania per avere il lavoro necessario effettuato. Ciò rimuove tutta la pressione dalla rete di commerciante del BMW Motorrad, che attualmente sta preparandosi per il lancio di due nuovi modelli importanti per 2005 - il R1200 RT e st R1200. Che changes/conversions sarà fatto ai motocicli? Il BMW pricipalmente sostituirà i componenti nell'azionamento della valvola, cioè alberi a camme ed i seguicamma. Negli interessi di qualità e di sicurezza il BMW ha deciso sostituire tutte le parti anche se non tutti i motori sono influenzati. L'anello elastico dei seguicamma inoltre sarà sostituito. Ulteriormente e nella risposta diretta alle relazioni sull'esperimento ch'iniziali della pressa il BMW sta usando questo fa ritardare intraprendere ulteriori miglioramenti allo S. K1200 di conseguenza, tutti i motocicli nel nuovo funzionamento di produzione avrà modifiche nella camera di combustione, nel tracciato dei livelli dell'iniezione e dell'accensione e nel airbox. Ciò migliorerà il consumo di combustibile, attenuare la consegna di alimentazione ed impedirà il motore stalling quando gira al minimo (tutto queste erano le critiche delle bici di pre-produzione guidate al lancio internazionale della pressa). Tutti i motocicli già prodotti saranno convertiti di conseguenza. Di conseguenza, tutti i clienti dovrebbero ricevere i loro motocicli per l'inizio di nuova stagione di riding, con il beneficio aggiunto di tutti le critiche iniziali della prova della pressa che sono eliminate.