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Vecchio 18-10-2018, 11:39   #476
albatros1
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Non ho GS ma messo il filtro il mese scorso, sinceramente non noto grossi rallentamenti nel rifornimento, nel caso l'unica angoscia è che se spingi il bordo del filtro con la pistola, lo infili sempre più giù... alla fine cadrà dentro il serbatoio, strana soluzione di blocco del filtro


Anche io che ho adv gs ho avuto difficoltà a fissare il filtro all’interno del serbatloio
Ho visto però che anno scorso almeno sul gs hanno cambiato sistema molto più complicato ma solido cioe non rischi che il filtro finisca dentro del tutto al serbatoio
Comunque hai ragione il sistema vecchio con anelli OR era molto discutibile se non ridicolo



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Vecchio 18-10-2018, 12:19   #477
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I prezzi sono molto diversi da distributore a distributore. Io faccio sempre la più economica che trovo per vizio non per necessità però così facendo posso benissimo aver già introdotto benzina non perfettamente pulita. Io con il filtro sono sereno
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Quoto. Il filtro l'ho voluto mettere anche per quello, cioè per potermi rifornire con maggior tanquillità un po' dove voglio senza essere costretto a cercare sempre del Dom Perignon da mettere nel serbatoio ed evitare la benzina, a volte scadente, delle cd. "pompe bianche" ..
 
Vecchio 27-11-2018, 18:37   #478
Gnolo
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Ci sono novità di rilievo?
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Vecchio 27-11-2018, 20:49   #479
albatros1
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Prezzo benzina calato di 10 centesimi
Adesso costa un po’ di più del gasolio poco più


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Ultima modifica di albatros1; 27-11-2018 a 20:55
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Vecchio 27-11-2018, 23:26   #480
Gnolo
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Ottimo sempre meglio
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Vecchio 28-11-2018, 00:47   #481
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Aggiornamento: dopo aver fatto la pulizia dei corpi farfallati la moto è diventata assolutamente impeccabile! Spegnimenti improvvisi? Ma che cosa sono?? Mai sentito!! Non li ricordo più!

Per quanto riguarda il filtro a sacco del carburante: sono contento di averlo installato; il rifornimento è un po' lento ma almeno posso fermarmi a far carburante dove voglio...

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Vecchio 28-11-2018, 09:36   #482
valz
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bene karova, anche la mia non lo fa più e non ho pulito i corpi farfallati.. però siamo quasi in inverno e in questa stagione normalmente anche gli altri anni andava bene.. il problema almeno per me è sempre stato dalla primavera in avanti con i primi caldi
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Vecchio 28-11-2018, 10:47   #483
luca.gi
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Esattamente,!!
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Vecchio 28-11-2018, 20:49   #484
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A dire il vero la mia ha iniziato a fare qualche stop a fine agosto e quando hanno pulito i corpi farfallati (cioè a fine agosto) ho girato ancora un bel po' con il caldo: tutto ciò mi porta ad essere ottimista in merito al fatto che, almeno nel mio caso, si trattava davvero solo di corpi farfallati sporchi.

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Vecchio 28-11-2018, 21:13   #485
Slim_
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Esattamente,!!
Magari è una banalità.... ma avete già provato in estate SE a "ingannare" la centralina facendole registrare una temp esterna più bassa le cose si sistemano ? (mi riferisco alla IAT).
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Vecchio 28-11-2018, 22:40   #486
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Si io ho la Iat

Serve a nulla (per quello)!!!
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Vecchio 29-11-2018, 07:34   #487
Gnolo
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Quoto Luca ....
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Vecchio 29-11-2018, 08:16   #488
GB_Gs_Adv
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Da parte mia,lavoro eseguito aggiornamento corpi farfallati etc. in circa 1400km percorsi in diversi viaggi(la sto usando poco in questo periodo)
ri accadatudo due volte ,arrivo rotonda e in colonna dietro a camion.
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Vecchio 30-11-2018, 13:53   #489
Nik0
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Ho letto gran parte delle pagine ma non mi sono cimentato nella lettura di tutt'e 20.

Al contrario quello che invece capita a me è leggermente differente.

La moto ha 30.000 km. Quello che sto per dire succede a caldo. Rallentando a causa del traffico per esempio, scalo fino alla prima senza fermarmi completamente, vado per staccare la frizione per ripartire e... TACK, la moto si spegne bloccandosi. Se non sei pronto a mettere il piede a terra (in due o/e in salita è ancora più difficile) la caduta è garantita perchè non te l'aspetti. Non è un problema sistematico, ma sto notando un aumento di frequenza. Non imputabile alla guida perchè non c'è nulla di diverso dalla solita.
Faccio rifornimento sempre al solito paio di posti. Altri problemi riscontrati è l'ammanco sui 5000 giri quando apro a manetta, ma non credo che ci sia un'attinenza.

Suggerimenti?

Ultima modifica di Nik0; 30-11-2018 a 13:57
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Vecchio 30-11-2018, 15:27   #490
pippo1971
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anche io ho avuto problemi simili gli spegnimenti sono sempre avvenuti a moto semiferma giocando con la frizione nelle manovre come se avesse il minimo basso. con i primi freddi mi è accaduto più spesso.
pippo1971 non è in linea  
Vecchio 30-11-2018, 15:53   #491
bubozzo
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La mia MY2018 ha lo stesso problema, ne ho parlato al responsabile dell'officina della concessionaria che mi ha detto che a causare questo problema è un interruttore a livello di frizione e di portargli la moto quando ho tempo che me la mettono a posto.
Ha escluso qualsiasi altra causa di spegnimenti improvvisi per questo modello di moto , hanno sempre risolto così.
bubozzo non è in linea  
Vecchio 30-11-2018, 19:21   #492
valz
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niko, è esattamente quello che più volte è sucesso a me..e sono pagine e pagine che ne parliamo..
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Vecchio 30-11-2018, 19:45   #493
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Nel mio caso la pulitura dei corpi farfallati, che si è rivelata risolutiva, è stata disposta da BMW Italia alla quale la concessionaria si è rivolta per un consulto. BMW ha fatto la diagnosi a colpo sicuro, senza nemmeno dire "provate questo oppure questo... e se non funziona magari questo... ecc": hanno sentenziato semplicemente "pulire i corpi farfallati - effettuare la pulitura in garanzia" (anche se la moto è fuori garanzia). Tanta sicurezza mi porta a ritenere che, almeno nella stragrande maggioranza dei casi, quello sia il problema.
 
Vecchio 01-12-2018, 13:52   #494
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Ok vero
Però perché solo alcuni hanno sto problema ?
Tutti dovremo prima o dopo. avere sto problema !ma non è così !
Perché io non sporco i corpi farfallati della mia ?
Ho 46 mila km è mai avuto sto problema


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Vecchio 01-12-2018, 14:39   #495
Bombastic
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Io ogni 10.000 km faccio 5 pieni di 100 ottani...sia sulla macchina che sulla moto
Unica accortezza rivolgersi sempre allo stesso marchio....cioè io faccio così
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Vecchio 01-12-2018, 19:32   #496
kevin61
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Negli ultimi 1000km dei 68.000km totali della mia ex my2013 mi si è spenta 3 volte sempre in scalata prima di ingresso in rotonda o parcheggio anche senza arrivare alla 1° ma quasi sempre inserendo la 2°. Prima mai avuto problemi di questo tipo.
Ora valuterò se montare un filtro per la benzina.
__________________
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my 2019
In moto non voglio dimostrare niente a nessuno.
kevin61 non è in linea  
Vecchio 01-12-2018, 19:39   #497
RESCUE
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Quote:
La mia MY2018 ha lo stesso problema.........che a causare questo problema è un interruttore a livello di frizione.....


Che tipo di interruttore?
Lo chiedo perché nella mia My14 dopo che mi hanno sostituito il micro interruttore sulla leva della frizione mi è sembrata andare meglio.

Ultima modifica di RESCUE; 01-12-2018 a 19:45
RESCUE non è in linea  
Vecchio 01-12-2018, 20:43   #498
albatros1
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Qua sta faccenda si sta complicando nel cercare di capire dove intervenire per risolvere
Adesso spunta pure dei micro interruttori che poterebbero creare questo tipo di inconveniente


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albatros1 non è in linea  
Vecchio 01-12-2018, 20:47   #499
albatros1
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Quote:
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Io ogni 10.000 km faccio 5 pieni di 100 ottani...sia sulla macchina che sulla moto
Unica accortezza rivolgersi sempre allo stesso marchio....cioè io faccio così


Si ok ma la mia adv 2016 con 45000 km mai avuto sti problemi nonostante faccio da sempre benzina verde la più economica che trovo
Ho sin da inizio montato filtro a sacco ma non posso dire sia suo il merito


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Vecchio 02-12-2018, 01:05   #500
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E perchè no? Forse è proprio il filtro a sacco che mantiene pulito ciò che serve... Io ora l'ho installato... vedremo che succede...

Ultima modifica di Unknow; 02-12-2018 a 01:13
 
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