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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
07-12-2019, 11:03
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#101
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Oct 2011
ubicazione: Tra Milano e Crema
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Quote:
Originariamente inviata da bigzana
Credo anche che c'entri il fatto che gli inglesi siano un po' rigidi in fatto di show room, credo vogliano un tot di metratura se non addirittura vietino il plurimarca nello stesso locale...
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Il mio conce è Honda e Triumph, nel salone c'è di tutto e non rigidamente diviso.
C'è anche l'esposizione dell'usato, tutto insieme appassionatamente...
L'importante è vendere e, vista la penuria di conce Triumph, credo che agli albionici convenga non rompere le scatole per futili ragioni.
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Triumph Tiger XRx ABS 2018
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07-12-2019, 11:20
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#102
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 20 May 2009
ubicazione: bologna, sponda Virtus.
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Probabile abbiano iniziato a fare meno i fighi, visto i risultati non eccelsi..
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07-12-2019, 12:42
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#103
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Mar 2013
ubicazione: rep.ceca
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Quote:
Originariamente inviata da Ace
e la conseguente maneggevolezza lo spostamento del baricentro
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Infatti ,mi spiace per Mototopo ,ma il 1200Exp. col pieno,per me é stato un dei piu grossi legni da guidare.Ed era ancora la versione con il 150 posteriore.
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07-12-2019, 12:48
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#104
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Aug 2011
ubicazione: Monteveglio
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Sarà che sono io ad adattarmi alle caratteristiche di ogni maxienduro che ho avuto, ma mi diverto con tutte...faccio molta più fatica con le stradali!
Carpe diem
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...Explorer,XT1200ZE,GSK51,Explorer XCX,V85TT,Rally Explorer,Tiger 955,Tiger 1200 Alpine Edition
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08-12-2019, 20:32
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#105
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Principe sul pisello
Registrato dal: 15 Jan 2006
ubicazione: dove mi portano le ruote...
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Effettivamente, iteuronet, l'Explorer 1200 con posteriore da 150 (quindi, la prima versione 2012-2015) era un "legno" da guidare.
D'accordissimo.
Ma le versioni successive (dal 2016 in poi), identificabili dalle sospensioni WP semiattive, non sono nemmeno lontane parenti come guidabilità (e soprattutto frenata, oltre a vari altri aspetti), in meglio.
Per dire, una ottima Explorer 1200 (full optional) Demo ad ottobre 2015, propostami ad un vantaggiosissimo prezzo, la lasciai in Concessionaria, incuriosito dai "rumors" che ad EICMA sarebbe apparsa la nuova 1200, con sospensioni semiattive WP, freni Brembo, e ciclistica (geometrie) variate, cioè esattamente le aree che non mi avevano "sedotto" di quella moto (che per il resto, ho preferito alle altre Crossover che avevo provato, BMW XR e GS comprese).
E feci bene: vista e valutata "staticamente" ad Eicma, attesi febbraio e la disponibilità della nuova Demo, la provai a fondo (in un giro di circa 700 km, grazie alla disponibilità del Conce, che me la lasciò una domenica) e poi la comprai, una XcX (versione con ruote a raggi, un gradino sotto come allestimento rispetto alla "full optional" XCA).
Moto che mi ha soddisfatto in pieno sotto tutti gli aspetti, tanto che 20 mesi dopo, con 32.000 km percorsi, uscita sul mercato il "restyling" m.y. 2018 (con fari full led, cruscotto TFT, keyless e altre cosette), la ho sostituita con la attuale Tiger 1200 versione XRT (cerchi in lega), con la quale mi diverto ogni volta che salgo in sella.
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BMW K 1200 RS '98 - The Yellow Queen
TRIUMPH TIGER 1200 GT Pro 2022 - The White Queen
Ultima modifica di blacktwin; 08-12-2019 a 20:38
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08-12-2019, 21:04
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#106
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Mar 2011
ubicazione: Sicilia
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Dal prossimo film 007
Inviato dal mio VTR-L09 utilizzando Tapatalk
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Ktm 950 Adventure S
Yamaha TT600RE
ex Bmw r1200r, ex Bmw r80gs
Vespa P200E, TS125, GTR125
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08-12-2019, 21:44
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#107
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 Jul 2003
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Speero che il passeggero non sia previsto, la porzione di sella posteriore pare il trampolino per il salto con gli sci
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"Non vorrei mai far parte di un club che accettasse tra i suoi membri persone come me"
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08-12-2019, 23:13
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#108
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Apr 2007
ubicazione: Modena
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Molto bellina. Niente da dire
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KTM 1290 super duke gt 2019
KTM 1090 adventure R
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08-12-2019, 23:14
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#109
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Mar 2013
ubicazione: rep.ceca
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Quote:
Originariamente inviata da blacktwin
D'accordissimo.
Ma le versioni successive (dal 2016 in poi), identificabili dalle sospensioni WP semiattive, non sono nemmeno lontane parenti come guidabilità (e soprattutto frenata, oltre a vari altri aspetti), in meglio.
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bon effettivamente mai provata la versione aggiornata(170post,diversa geometria ecc).
Spero che varrá anche per la 900,la cui cavalleria,oggi potrebbe essermi+che sufficiente.Spero anche che abbiano migliorato alcune pirlate a suo tempo fatte ,tipo posizionamento della staffa navi.Rimango in attesa.
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10-12-2019, 08:51
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#110
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Feb 2011
ubicazione: Clastidium
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Sto guardando due foto e leggendo qualcosina
La moto sembra decisamente più omogenea come design e sono comparse finiture degne di una moto
Telaietto reggisella imbullonato
Pedane post imbullonate
Pedali e anteriori in alluminio
Pedalina freno snodabile
Insomma ... ci siamo
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Può accompagnare solo
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10-12-2019, 10:13
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#111
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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a me piace parecchio, vedremo il prezzo su strada .
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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10-12-2019, 11:14
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#112
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Mar 2011
ubicazione: Sicilia
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Esatto anche io me la sto studiando per bene e al momento sulla carta visto che la si potra provare in primavera, per me è più interessante della nuova Africa twin.
Sembra rifinita molto bene (penso ai blocchetti retroilluminati come sulla multi) e la dotazione non manca, dalle brembo al Cruise control al tft da 7 pollici, cornering, tubeless, non manca davvero nulla
Il prezzo è la vera incognita per me siamo tranquillamente sui 15 per la Rally
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Ktm 950 Adventure S
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10-12-2019, 11:32
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#113
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Aug 2013
ubicazione: Bologna
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Sì, 15 è plausibile.....
Inviato dal mio VTR-L09 utilizzando Tapatalk
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10-12-2019, 12:47
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#114
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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15 con dotazione completa non e' insensato. piu' che tft preferisco delle buone borse e cavalletto centrale.
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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10-12-2019, 13:20
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#115
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Mar 2011
ubicazione: Sicilia
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Le borse accessorio sono le classiche Outback brandizzate Triumph.
Sul sito UK ci sono gli accessori previsti
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10-12-2019, 13:43
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#116
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 20 May 2009
ubicazione: bologna, sponda Virtus.
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Sì,ma on 15 non te le danno sicuro, almeno nella versione rally...
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10-12-2019, 14:00
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#117
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jan 2013
ubicazione: VCO
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... anche secondo me, saremo più verso i 18.000€.
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Da R1200GS LC blu buffo a R1200GS Rally passando per R1200GS LC grigio topa... per finire senza BMW
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10-12-2019, 14:25
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#118
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 28 Nov 2019
ubicazione: altjeringa
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Sul sito ufficiale hanno messo il prezzo della 900 base: 11.800 €
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10-12-2019, 14:59
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#119
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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nonostante il livello complessivo piu' elevato secondo me non devono scostarsi tantissimo dalla tracer
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10-12-2019, 17:00
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#120
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Aug 2011
ubicazione: .. a caccia di milf..
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Si la lotta sarà fra loro due...la MULTI 950 costa troppo
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tante prima..anche con l'elica..
adesso..niente..
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10-12-2019, 17:55
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#121
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Mar 2018
ubicazione: SERENISSIMA VENETA REPUBBLICA
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anche secondo me, saremo più verso i 18.000€.
Lo penso anche io
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10-12-2019, 21:04
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#122
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Principe sul pisello
Registrato dal: 15 Jan 2006
ubicazione: dove mi portano le ruote...
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Considerando che la attuale XCA (la top di gamma con ruota da 21) sta a listino a 15.400, presumo che la nuova Rally Pro (la top di gamma) si attesterà di poco sopra i 16.000
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10-12-2019, 22:30
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#123
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Mukkista
Registrato dal: 27 Aug 2007
ubicazione: Bologna
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16.500 là rally pro sarebbe un prezzo centrato ..mancherebbero solo le valige ...a me piace poi ho avuto due Tiger 855 e 955
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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10-12-2019, 22:57
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#124
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Mar 2011
ubicazione: Sicilia
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Ragazzi 18 è completamente fuori target e posizionamento. Ricordiamoci che è un 900.
Per voi tra la base (che non esiste) e la rally pro ballerebbero 6mila euro?
16 forse forse ma a 18 mezzo Pianeta biker prende la Africa Twin 1100 in versione Adventure
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10-12-2019, 23:40
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#125
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Mar 2018
ubicazione: SERENISSIMA VENETA REPUBBLICA
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Già fatto....
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