" BOMBA" gs 1150

[Diavoletto]

figuratevi se parlo ........
sapete gia tutto.......

[gigiboxer]

gs 1150 da 110 cv???????

miiiiiiiiiiiiiiiii come la moto di mio cugggggggino


gigiboxer

[BENCI]

Diavoletto, sono confuso, non capisco se tendi verso il "possibile" o "impossibile" ...

Valuto al tua opinione come "molto attendibile" , per cui ...


ps: proprio pochi giorni fà, ho guidato il gs adv 1150 di un amico con Y, scarico e filtro aria ... andava mooooooltoooooo meglio ... provo ad immaginare con una eprom e le camme diverse ....

[UCCH]

che vada molto meglio non significa prendere 30 cv , con un ga con 10 cv in piu' ed un erogazione piu' regolare la differenza lòa senti già alla grande......poi 10 cv significa arrivare a 90 cv alla ruota che sono quasi quelli che ha un 1200 vecchia serie.Non è poco!!!

[SKITO]

Originariamente inviata da CATTIVIK

provo ad immaginare con una eprom e le camme diverse ....

cosa ?

continuo a fare due conti da ignorante, allora: filtro e starico più aperti, in genere non signifaca più cavalli, ma eventualmente più fluidità del motore e se proprio vogliamo fare i pignoli, a volte significa qualche CV in meno.

Poi:

eprom, e cammes "spinte" ?? si può tradurre in 30/35 CV in più ??? su un 1150 ??? con tutto l' amore che ho verso quel motore mi risulta difficile pensare a quel risultato.

[rebb]

BBpower con tutto l'ambaradan comprese camme e pistoni dichiara + 10 CV max.

[UCCH]

ecchesfascio.........alla faccia del boxer, il nostro è un motore agricolooooooo

[Diavoletto]

Originariamente inviata da CATTIVIK

Diavoletto, sono confuso, non capisco se tendi verso il "possibile" o "impossibile" ...

Valuto al tua opinione come "molto attendibile" , per cui ...


ps: proprio pochi giorni fà, ho guidato il gs adv 1150 di un amico con Y, scarico e filtro aria ... andava mooooooltoooooo meglio ... provo ad immaginare con una eprom e le camme diverse ....

http://www.quellidellelica.com/vbfor...2&postcount=71


il resto è fuffa.

[viceboxer71]

Originariamente inviata da rebb

BBpower con tutto l'ambaradan comprese camme e pistoni dichiara + 10 CV max.

MA scusate, allora il grafico di Reghino dobbiamo pensare che sia taroccato ?

[SKITO]

Originariamente inviata da viceboxer71

MA scusate, allora il grafico .......

in genere

[UCCH]

miracoli della scienza

[viceboxer71]

allora vedrò di smentirvi io, personalmente...

[SKITO]

Originariamente inviata da viceboxer71

allora vedrò di smentirvi io, personalmente...

Su di un motore tutto si può fare anche da un motore HD che i più grossi (1600) girano a 3200g/m ed hanno +- 60 cv e qualche asino puoi spremere altri 20/25 cv ma oltre alle appropriate modifiche elettroniche (iniezione compresa) vanno cambiati i due gruppi termici (per intero), e rivista la primaria e molto altro, giusto per fare un esempio (serio).

Voglio dire che sul 1150 lavorando sulle cammes (aspirazione, scarico e l'elettronica compresi) magari una ventina di CV li tiri fuori, ma considerando che il tutto si dovrebbe tradurre in un incremento di giri pari a circa +3000, poi ci sono altri organi da adeguare alle nuove "sollecitazioni" per avere la certeza del risultato, e sopratutto della durata.

Io da ignorante motociclista ho dei grossi dubbi sul risultato già solo per queste mie ignoranti considerazioni, dico ignoranti perchè non sono un tecnico.

[Mark65]

Originariamente inviata da SKROTO

Su di un motore tutto si può fare anche da un motore HD che i più grossi (1600) girano a 3200g/m ed hanno +- 60 cv e qualche asino puoi spremere altri 20/25 cv ma oltre alle appropriate modifiche elettroniche (iniezione compresa) vanno cambiati i due gruppi termici (per intero), e rivista la primaria e molto altro, giusto per fare un esempio (serio).

Voglio dire che sul 1150 lavorando sulle cammes (aspirazione, scarico e l'elettronica compresi) magari una ventina di CV li tiri fuori, ma considerando che il tutto si dovrebbe tradurre in un incremento di giri pari a circa +3000, poi ci sono altri organi da adeguare alle nuove "sollecitazioni" per avere la certeza del risultato, e sopratutto della durata.

Io da ignorante motociclista ho dei grossi dubbi sul risultato già solo per queste mie ignoranti considerazioni, dico ignoranti perchè non sono un tecnico.

non sarai un tecnico...ma hai descritto il problema...effettivo....!!!!!
si può fare tutto...ma prima o poi qualcosa si rompe!!!!

[SKITO]

ecco è quello che penso

[aspes]

Originariamente inviata da SKROTO

ecco è quello che penso

diavoletto ti ha detto quel che ti ho detto io in privato.
Se non aumenti la cilindrata (e la coppia e' piu' o meno in proporzione diretta alla cilindrata), per aumentare la potenza devi aumentare il rendimento o i giri.
Siccome sul rendimento puoi fare pochi punti percentuali, se hai incrementi percentuali di potenza notevoli (a pari cilindrata) devi averceli anche sui giri, non si scappa!
guarda la bmw s1000r, adesso il riferimento per potenza nelle 1000 supersport. E guarda caso a quanti giri ha il limitatore rispetto alle concorrenti? il discorso e' un po' tagliato con l'accetta, perche' ci sono mille altre finezze, ma rende l'idea.
Se per un motore a pari cilindrata aumenti la potenza del 30%, ammettendo che ne hai raspato il 5% con affinamenti vari, il restante 25% devono essere GIRI!

[reghino]

... penso che il tutto non sia partito se si rompe o meno... (ho fatto già 25mila e ancora non si è rotto niente e la moto ne ha 85000)...però 140 CV da un 600 si possono tirare fuori e tutti qui a dire... che figata, ma quando si parla di mukke per partito preso si dice che sono dei motori che non puoi tirare fuori niente. Sbagliato, è forse il motore dove si può chiedere di più rispetto ad altri (vedi supersportive) già tirati all'osso, giocando su particolari come camme, eprom, centraline aggiuntive, scarichi, lucida di qua e lucida di la, ripeto che il tecnico che ha rilevato la mia "potenza" non so se ha potuto giocare con il risultato ma quello è e quello rimane fino a che carta in mano non la smettiate di dire cazzate solo perchè vi reputate ignoranti in materia... è facile dire che sono cazzate perchè è quello che pensiamo , ma anche io penso tante cose e prima di digitarle ... oppure aspettate che tutto ciò venga smentito(da qualcuno che sa e che tace) così avrete la possibilità di dire:io è un po' che lo dico... siete proprio dei cazzoni come avrebbe detto mio padre dall'alto della sua esperienza... si parla di 110 cv che sottratti agli 84 che dichiara la casa sono effettivamente 26(se ho sbagliato...) e non 30 o addirittura 35 come ipotizzato da qualcuno di voi, allora? 26 è possibile? sicuramente no, questo dato non vi aggrada, allora diciamo che il cazzone sono io e quel "ladro" del meccanico che per spillarmi 50 euro ha ben pensato di gonfiare il risultato così io avrei potuto vantarmi della mia moto con 100CV con gli amici del bar pur sapendo che dopo queste modifiche la durata della mia moto sarebbe diminuita a tal punto che non sarei nemmeno riuscito a metterla in moto... quante cazzate che scriviamo, solo per il gusto di scriverle o solo per il gusto di dire che sono tutti dei deficenti perchè taroccano la moto, che sono tutte cazzate quelle degli aumenti di potenza ecc... posso capire che non tutti siamo d'accordo ma da li a tutto il resto ne passa, qui ci sarebbe da ridire su tutto , lo si fa per un piacere onanistico, lasciatecelo fare in pace , poi quando avrete delle carte in mano fatele cantare, poi tanto c'è sempre quello che che dice che non ci crede nemmeno se lo vede...

[stefanoverona]

Dal basso della mia esperienza, posso dire che modificando solo:
alberi a camme, centralina,scarico completo remus (y + scarico),filtro aria
non guadagni più di qualche misero cavallo, migliori solo in erogazione...

per qual che riguarda portare il motore a + 30 cv, si può fare, però spendi come prenderti una jap 4 cilindri di seconda mano e hai molte possibilità di restare appiedato....

[SKITO]

Originariamente inviata da aspes

diavoletto ti ha detto quel che ti ho detto io in privato.

Certo (come sempre) chiaro e tecnicamente preciso. Il tutto si tradure anche in importanti modifiche meccaniche giusto?

[SKITO]

Originariamente inviata da reghino

...

Non replico al tuo post, perchè non mi piacciono i toni che hai usato ne il contenuto.

Non mi sembra che qualcuno abbia chiamato ladro nessuno, ne credo che nessuno abbia detto cazzate. I post li leggono tutti, quindi, la "platea" giudica chi ha detto più cazzate.

Non aggiungo altro.

[aspes]

reghino, molto umilmente: se hai davvero quella potenza vai a limitatore anche a busto eretto se non hai cambiato rapporti. Oppure se non becchi il limitatore con quella potenza li' effettiva (ammesso di avere l'utima marcia abbastanza lunga ) devi fare almeno i 220-225 effettivi. RIsponditi a queste due domande e saprai la verita'
Ti rammento che 110 cv alla ruota li ha la r1200s che passa i 230

[reghino]

ladro fra virgolette l'ho chiamato io e non ho detto che lo avevi fatto tu o qualche altro, le cazzate invece sono state dette e continueremo a dirle, la verità è sempre nel mezzo, mi sembra di vivere dentro matrix... pillola rossa e pillola bleu... se ti sei offeso è un tuo problema speravo che venisse capito il senso ma vedo che siamo ancora al bivio(pillola rossa e bleu), a me quello che fa incazzare è l'estrema facilità con la quale si traggono conclusioni per sentito dire o perchè uno non crede, e ribadisco carta canta ad avvalorare le teorie e o pensieri di tutti...a questo punto non ti chiedo di leggere tutto il mio post che riguarda la mia esperienza ma li trovi altre testimonianze di forumisti che hanno portato la moto a banco. quindi tutte cazzate? dai facciamo il punto come si deve, dimostrate quello che dite altrimenti chi ce l'ha più lungo se lo tira, non ti pare?

[reghino]

aspes arrivo al limitatore in tutte le marce e poi se avete letto bene il grafico sono 99.99 alla ruota, basta col dire che sono 110!
al prossimo Eretiken ve la faccio provare(10 euro al giro)

[viceboxer71]

bravo regh, faccelo provare...

[reghino]

Originariamente inviata da viceboxer71

bravo regh, faccelo provare...

ocio che ce l'ho grosso...