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03-03-2022, 00:12
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#1
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infante Mukkista
Registrato dal: 07 Jun 2020
ubicazione: Milano
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180.000 km
Buona sera, sto cercando un gs adv pc da comprare. Ho visto su autoscout un ga con 180k km. Secondo voi a 10k eu è da prendere o meglio starne alla larga?
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03-03-2022, 00:33
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Apr 2015
ubicazione: en Veneto
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Vuoidire che non si trova di meglio per sta cifra??!!
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03-03-2022, 14:14
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Aug 2017
ubicazione: Sansepolcro
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Di che anno e' questa a 180K Km ???
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R1250RS Sport my 2022 - EX: R1200GS LC 2015 - GS 2006
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03-03-2022, 14:16
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Apr 2012
ubicazione: Padova
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180.000 km ?? io ci starei alla larga
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Bmw 1200 GS-Ducati MTS V4S
Nel dubbio tieni aperto...
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03-03-2022, 14:32
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 May 2019
ubicazione: provincia di Varese
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scusa ma nel mercatino c'è un adv triple black con 17.000 km a 10.800 €......c'è quella mitica di Fufigno.......imbarcarsi con una moto da 180 mila km mi sembra un azzardo.......
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Vespa PX 125 Burgman 400 Burgman 650 Burgman 650 GS 1200 2015 Alpine White GS 1250 2021 Triple Black
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03-03-2022, 15:04
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#6
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Mukkista
Registrato dal: 03 Apr 2016
ubicazione: Firenze
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Nicotina credo tu abbia invertito le cifre
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NineT Gs hp
Mai sottovalutare la prevedibilità della stupidità umana
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03-03-2022, 21:21
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 May 2019
ubicazione: provincia di Varese
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Vespa PX 125 Burgman 400 Burgman 650 Burgman 650 GS 1200 2015 Alpine White GS 1250 2021 Triple Black
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03-03-2022, 22:46
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Nov 2015
ubicazione: Trento
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Io ci penserei.
Se è arrivata a 180.000, arriva anche a 250.000 e soprattutto:
- non ha pinze che sgocciano
- non scalda la gamba destra
- non ha problemi alla cementazione delle camme
- non va in protezione
- HA IL FARO LED E NON ALOGENO
- non ha problemi di accensione
- non ha problemi al cardano
- non ha problemi allo statore
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I rettilinei sono soltanto i tratti noiosi che collegano le curve.
(Stirling Moss)
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03-03-2022, 23:12
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Oct 2015
ubicazione: Novara
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… quella da 180.000 km è un LC del 2015
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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GSEXC 1250,Morini 250,Fantic 200,CB750SS.Ex GSLC TB, R1200R,CBRXX1100,VFR750,FJ1100,XJ900,CB400N
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07-03-2022, 13:56
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#10
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Lo Sgarbi di Qde
Registrato dal: 05 Feb 2018
ubicazione: L
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Secondo me è l'approccio generale ad essere rischioso.
Se hai solo 10 mila euro nel portafoglio non puoi comunque comprare una moto da 10.000 euro.
Magari non si rompe ma se si rompe potresti doverci spendere 2000 euro per farla camminare di nuovo. lo devi mettere in conto.
Ci sono un sacco di GS di tutti gli anni e tutti i chilometri.
Ti consiglio di prenderti un margine di sicurezza maggiore. E lo puoi prendere in due modi.
1) O prendi una moto cosi' ma metti in conto la possibilità di doverci spendere e quindi non ti preoccupi di questo (perchè sei preparato psicogicamente e finanziariamente)
2) o spendi di piu' e prendi una moto molto piu' fresca.
Purtroppo entrambe le soluzioni implicano di avere piu' di 10.000 euro di budget.
Si puo' fare con 10.000 ma bisogna rivolgersi ad altri esemplari.
Magari hai già avuto 20 BMW e 50 moto, non so, ma in generale non puoi scommettere sul fatto che andrà tutto bene. Rotture importanti possono esserci anche a 30.000 km.
Il costo della riparazione è lo stesso ma in solo uno dei due casi vale davvero la pena. Se non altro per la rivendibilità del mezzo.
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R1200R - R1200GSLC ADV
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07-03-2022, 16:41
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Apr 2019
ubicazione: piacenza
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Con 10000 euro prenderei un vstrom 1050 recente...
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Cagiva Aletta Rossa-Honda xl 600-Kawasaki Kle 500-Suzuki sv1000- Gs lc 2017
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07-03-2022, 18:46
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#12
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 08 Mar 2020
ubicazione: Modena
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Tranquillo ne farà altrettanti se ha fatto la manutenzione, almeno.
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07-03-2022, 20:38
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Apr 2015
ubicazione: en Veneto
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Io per l'usato andrei in concessionaria...In caso di problemi hai sempre un occhio di riguardo.
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07-03-2022, 22:06
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#14
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Mukkista
Registrato dal: 10 May 2018
ubicazione: ...
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Vero, ma ricordo che mi dissero che un concessionario ufficiale non può vendere moto con garanzia di legge se hanno un kilometraggio superiore a (100 K ?? non ricordo)
Comunque c'è un limite, infatti ci sono i "commercianti" apposta che liberano da usati "difficili" i vari conce.
Certo, potrebbero venderla comunque come "vista-gradita" ma a quel punto poco cambierebbe prenderla da privato...
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07-03-2022, 22:24
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#15
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 24 Apr 2005
ubicazione: Milano
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Con quei chilometri io non la prenderei neppure a 5.000 euro. Soprattutto per un veicolo ordinario e non una rarità da collezione
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KTM 790 Duke '21, KTM 390 Duke '18, BMW R75/6 '75, BSA A65T '70
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07-03-2022, 23:38
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jan 2010
ubicazione: padova
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lascia perdere...
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08-03-2022, 06:39
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#17
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Mukkista
Registrato dal: 11 May 2019
ubicazione: Pojana (TV)
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Non sono d’accordo
Un motore 1200 cc che gira a regimi molto bassi se mantenuto con regolari cambi olio ti fa minimo 350k km poi investi 1500€ e ti retifichi cilindri ,pistoni nuovi , cambi valvole e hai un motore nuovo
Tutte le altre rotture le puoi avere tale e quale a 30 come a 130 come a 230 che a 330
Io ho fatto la scelta di prendermi un usato con i massimi km che avevo trovato nel 2020 prendendolo a metà prezzo del nuovo ma con soli 2 anni di vita
Moto con 50k km 2018 adv full se l’avessi presa nuova ci dovevo aggiungere 14k €
Quindi mi sono tenuto un margine di 4000€ per eventuali grossi guasti e pure un bel margine se dovessi decidere di venderla con un prezzo inferiore al mercato per i km che ha.
Ho percorso altri 40k e fatto solo benza e tagliandi fai da te risparmiando un bel po di solidi ,ora sono a 90k ma va come un treno.
Poi guardate il mercato dei ricambi usati non ufficiale per fare un esempio mi sono portato a casa tutto il braccio cardanico coppia conica e cardano per tenerli di scorta con 300€ con 20k km, sospensioni con 20k km per 250€, un motore lo trovi usato smontato da moto incidentate per 1500€ completo ,se malauguratamente fondi il tuo togli 10 vite e monti l'usato,2000€ e hai un motore praticamente nuovo.
Certo andare in camicia linda dal concessionario e non farsi pensieri sborsando piu soldi è certamente piu facile
figuriamoci una moto con qualche anno in più ,sul mercato trovi tutti i pezzi a buon mercato!
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BMW R26 58 BMW R 1200 GS ADV 2018
BMW R 1150R
DNEPR mt10 89
Honda CBR600 88 Aprilia Tuareg 125
Ultima modifica di marcotroi; 08-03-2022 a 07:00
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08-03-2022, 07:54
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#18
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Mukkista in erba
Registrato dal: 04 Apr 2019
ubicazione: Carpi
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È il mercato italiano che non vuole moto chilometrate, qualche anno fa solo che la moto avesse 60000km era già da scartare, ora in vendita ci sono oltre 90000. Con calma, anche in Italia ci si allinea con il mercato europeo.
Inviato dal mio ONEPLUS A3003 utilizzando Tapatalk
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08-03-2022, 08:15
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#19
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Più scemo di tutto doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: Varese
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Posso tranquillamente affermare che la mia K1300GT, va meglio ora che da nuova. Ovvio manutenzione e corretto I difetti, alcuni perenni.
Inviato dal mio VOG-L29 utilizzando Tapatalk
__________________
58 sempre nel cuore.
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08-03-2022, 10:57
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Nov 2009
ubicazione: Torino
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180 mila K, ok che è un 1200 cc, ma è anche un motore con i cilindri fusi nel basamento, per raggiungere i pistoni devi aprirlo in due...improponibile ripararlo, costi di manodopera alle stelle!
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XT 1200..., sigh! venduto+ KTM790 adv 23+gs1200 2018
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08-03-2022, 11:03
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#21
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Mukkista
Registrato dal: 11 May 2019
ubicazione: Pojana (TV)
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https://www.ebay.it/itm/193037841683...EAAOSwcOBdwoZZ
plug and play
con calma te lo fai anche in casa .... 1200€ ne trovi fin che vuoi di motori
un bravo meccanico con 2500€ ti fa tutto il lavoro e non ti sporchi neanche le mani ,ovviamente non i meccanici col risvoltino bmw
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BMW R26 58 BMW R 1200 GS ADV 2018
BMW R 1150R
DNEPR mt10 89
Honda CBR600 88 Aprilia Tuareg 125
Ultima modifica di marcotroi; 08-03-2022 a 11:06
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08-03-2022, 11:50
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#22
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Mukkista in erba
Registrato dal: 25 Sep 2021
ubicazione: Bozen
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Marco, va bene che siano motori affidabili e/o semplici da metterci le mani (se si sa dove mettere le mani)
Una moto di 2 anni e 50kkm ci sta, è in ogni caso nuova.
Ma di una moto si di “soli” 7 anni ma con un kilometraggio importante come 180kkm avrei molto “rispetto”, e a meno di un occasione irrepetibile cercherei comunque qualcosa di un pochino più fresco
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08-03-2022, 12:57
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#23
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2003
ubicazione: Londra/Roma
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Quote:
Originariamente inviata da doghy
Marco, va bene che siano motori affidabili e/o semplici da metterci le mani (se si sa dove mettere le mani)
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Facili da metterci le mani?
I boxer LC che hanno i cilindri uniti al blocco motore?
Vuole comprare un GS. Ce ne stanno a pacchi.
Quella cifra a quel chilometraggio è un'enormità.
Guardare altrove o guardare altre annate/modelli se serve.
Quote:
È il mercato italiano che non vuole moto chilometrate, qualche anno fa solo che la moto avesse 60000km era già da scartare, ora in vendita ci sono oltre 90000.
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É esattamente la stessa cosa all'estero.
Solo che i prezzi sono meno ridicoli di alcuni che si vedono in Italia.
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DRZ400 '00; R1150R '03; R1200GS Adv '07; HP2 Sport '11
[I'm the biggest limit on my bike]
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08-03-2022, 13:56
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#24
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Mukkista in erba
Registrato dal: 25 Sep 2021
ubicazione: Bozen
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Quote:
Originariamente inviata da er-minio
Facili da metterci le mani?
I boxer LC che hanno i cilindri uniti al blocco motore?
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Non lo so, la mia era solo una premessa per ribadire che, anche se ipoteticamente fosse un mezzo semplice, con quei kilometri, deve essere veramente un occasione irripetibile di un mezzo veramente particolare o introvabile, altrimenti cercherei anche io altro
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08-03-2022, 14:00
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#25
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2003
ubicazione: Londra/Roma
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Ah, si, d'accordo!
__________________
DRZ400 '00; R1150R '03; R1200GS Adv '07; HP2 Sport '11
[I'm the biggest limit on my bike]
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