Forte calore alla gamba destra [16º THREAD]

[Kit]

@asterix71: grazie, anche io oggi ho fatto la prova smontandolo e non ho trovato differenze., cmq sempre più utenti mi sembra che abbiano trovato la soluzione, anche con misure di lunghezza diverse, 260mm 300mm 365mm ma sempre la stessa larghezza di 150mm .

[Slim_]

Andrea e Belavecio, io ho una mia convinzione che "esterno", ma non certo per convincere nessuno, solo per condividere ciò che penso e che ho sperimentato utilizzando le tre GS avute (una adv e due std).
Come anticipato da @SamAdv
- penso anch'io che i motori a parità di temperatura e tragitto si raffreddano meno quando l'umidità è più elevata
- sono d'accordo che il calore dei GS (mi riferisco solo a quello intorno ai 130 km/h) come sostenuto dai più, deriva dall'aerodinamica di moto+pilota+eventuale passeggero (quindi a 30° ad alcuni scalda ma scalda di più se c'è umidità intensa)
- quello su cui ho una MIA convinzione, è che il calore avvertito alla gamba di pilota e passeggero sia dovuto al calore dei gas di scarico "di ritorno" dal terminale. Cosa che accade solo ad un certo range di velocità (anche se sembrerebbe uscire dalla triangolatura centrale). Mentre il catalizzatore (sempre secondo me) NON sarebbe l'imputato principale. A mio parere, oltre a tentare di deviare i flussi d'aria con piastre ecc, sarebbe interessante poter provare una piccola prolunga dei tubetti all'estremita' del silenziatore piegata verso il basso (visto che lo scarico basso non si potrebbe nè montare nè guardare).
FORSE....

[andrea.g1972]

Slim, certo ognuno dice la sua ci mancherebbe...massimo rispetto per ogni opinione e racconto.

IO per esempio posso aggiungere che il problema che ho descritto si presenta nella mia attuale 1200ADV 2018. nel precedente modello 1200 STD 2017 non mi si presentava. Inoltre, inserendo una mano nel triangolo caldo sotto sella mentre viaggio sento chiaramente una mega massa calda ma sento anche che lì l'aria è ferma ... penso sia dovuto al serbatoio maggiorato che impedisce il flusso dell'aria dentro al triangolo....

[Slim_]

Anch'io sulla adv sentivo sul lato dx il calore apparentemente "fermo" proprio lì.... provando a fare scorrere la mano di lato oltre la triangolatura verso il posteriore della moto (senza guanti e senza toccare la marmitta), sulla mia arretrando la mano il calore aumentava.

[Geko0064]

Originariamente inviata da Belavecio

Ma infatti..han sempre detto che il caldo era un problema aerodinamico in autostrada a velocità sostenuta.
La piastra funzionerebbe per quello.

Confermo In ritorno da 4 giorni di un bellissimo giro in Francia con temperature da 25 gradi a 36 il problema lsi accentua con laumentare della velocita sopra i 120 ...pazzesco sulle forti tirate.

[iteuronet]

Originariamente inviata da ff1200gs

Realizzata piastra “regolabile” per montarla più avanti o indietro e trovato posizione che elimina del tutto il problema al passeggero e che riduce il problema al pilota.
La moto non ha altre “modifiche” se non i fianchetti BMW “tappabuchi” montati

Ecco questo secondo me é l approccio´da seguire in caso di realizzazione della piastra.
Non é detto che non vi siano fattori concomitanti,quali ad esempio posizione pilota su pedane/sella,montaggio di accessori quali paramotore ecc,che abbiano resi nulli o parziali i montaggi di piastre Ikes ´fisse ´da parte di alcuni.Come a suo tempo giá postato qualche risultato in termini di diminuzione calore A DESTRA(sempre per coloro che ťutte le moto scaldano´)lo ottenni realizzando la piastra con asole,grazie alle quali era possibile spostare anteroposteriormente il marchingegno.E´quasi evidente che il problema sia di tipo aereodinamico come postulato giá a quel tempo dal texano.Che aveva risolto usando un metodo del tutto diverso(e decisamente antiestetico).

[pepot]

Ritirata poco fa la adv 1250.
Sono andato direttamente da un cliente da cui mi trovo adesso ed ho fatto 100km
La moto scalda decisamente meno

[Kit]

@ANDREAG 1972: qualche giorno fà ho fatto la prova, velocità 120/130 e più, mettendo la mano sul triangolino avevo la sensazione che ci fosse un phon acceso, ho montato i fianchetti e ho fatto lo stesso percorso alla stessa velocità mettendo la mano sempre lì, bè devo dire che non si sente più la sesazione phon acceso a palla, il calore si sente ugualemente, ma molto meno accentuato, e ho fatto la stessa prova smontando il kry-0 paraschizzi, con cui la differenza è praticamente pari a zero, nel senso che è uguale se è montato o smontato. Io penso che con la piastra (che sono in attesa di montare) nel sottocoppa si riduce quasi azzerandolo l'effetto calore. Per i fianchetti e il kry-o almeno riparano da pioggia e fango e attenuano un po'.

[ogeid65]

Sinceramente “inscatolare” tutto quel calore mettendo i fianchetti in una zona dove c’e l'olio del sistema frenante posteriore non mi sembra molto sano.

[pepot]

infatti anche io sono contrario a mettere tutti sti parafanghini vari…. a che cazz servono poi….
comunque oggi ho fatto 200 km con 39 gradi e la moto scalda meno
ho montato anche la sella rally per cui sono più in basso e vicino al motore rispetto alla sella standard ed anche con meno imbottitura

[ogeid65]

Infatti, tralaltro sarò sfigato io ma tra le mille prove avevo provato anche i fianchetti praticamente era più carenata di una RT e il risultato era sempre rimasto uguale.....una brace!! Alla fine è ritornata come mamma l'ha fatta .

[Belavecio]

Originariamente inviata da Kit

Per i fianchetti e il kry-o almeno riparano da pioggia e fango e attenuano un po'.

fatto bene,con la strada bagnata prima era un disastro..spesa indispensabile.

[Slim_]

Originariamente inviata da pepot

.... comunque oggi ho fatto 200 km con 39 gradi e la moto scalda meno....

meno di che? Della precedente moto ?

[pepot]

Si esatto. Meno del gs 1200 adv 2018

[ogeid65]

Mi sembra di capire che la situazione con il 1250 non sia cambiata qualcuno scalda e altri no. Bisogna avere fortuna.

[Kit]

ogeid65: che si surriscaldi l'olio per 2 pezzi di plastica che evitano fango e acqua al passeggero e al pilota mi pare un po' grossa, tanto che anche in bmw ufficiale hanno di questi aggeggi.

[Slim_]

@Pepot, ottima notizia, visto che le adv sono, indipendentemente dall'anno, tutte "indagate" per atto dovuto ... visto i precedenti
Mi chiedevo.... visto che sei un irrequieto peggio di me.... , hai già avuto/provato per bene la xca 1200 di triumph? Se si, magari in altro 3ad, ti va di scrivere due righe ? Grassie.

[mik lag]

Qui dalle mie parti parlando con il.meccanico tutti i possessori del 1250 adv avvertono il calore identico alle 1200 sempre adv...secondo me scaldano tutte, 100 km pee dire non scalda sono pochi, la prova del 9 e mettersi in autostrada costante130/140 per 2/300 km di fila ppi tirate le somme scalda non scalda...

[pepot]

Slim ho fatto solo un giro in città con quella moto e ne ho scritto nell'apposito tread

[Vento notturno]

Preso adv 1250 dal conce per tagliando 30000 della mia, confermo le impressioni di pepot, la temperatura era tra i 38 e i 39, umido. Alla mia faccio montare quella nuova piastra che hanno le 1250 adv sul cavalletto centrale, vedremo

[andrea.g1972]

Qualcuno sa il codice Bmw della piastra protezione cavalletto?


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[RESCUE]

https://www.realoem.com/bmw/it/showp...diagId=46_2175

[Gibix]

Originariamente inviata da Slim_

hai già avuto/provato per bene la xca 1200 di triumph?

Visto che siamo in argomento, io l'ho provata 6 anni fa, era in ballottaggio col GS LC, la cosa che ancora ben ricordo sono le caviglie arrostite. Fine OT.

[SamAdv]

Probabilmente il modello di 12 anni fa scaldava anche di piu! O forse meno..

[Slim_]

@Gibix, grazie per la risposta. Con questo caldo però ne cercherei una un pò più fresca