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Vecchio 15-09-2013, 17:15   #51
mototarta
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Io ho avuto Adv 1150, adv 1200 2005, Adv 1200 2008 ed ora ho la 2010. A mio parere è esteticamente una delle moto più belle mai costruite, la nuova andrà benissimo ma certo a livello di armonia di linee c'è un abisso. A me queste forme alla Mazinga non piacciono, sono convinto che 'invecchino' molto prima, tanto è vero che la Adventure 1150 è bellissima ancora adesso. Ma pare che ormai la direzione sia questa, quindi... o mangiamo sta minestra...

Nel modello precedente la Adventure a mio parere è sempre stata più bella della versione normale, e in questa 2014 hanno almeno 'mascherato' le due protuberanze del serbatoio del modello standard oltre che meglio risolto la copertura dei radiatori.

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Vecchio 15-09-2013, 17:48   #52
Murdoch
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É tutto da vedere se sarà quella in fotografia... e poi importante che sia fatta anche x durare... io la moto la tengo almeno 6 anni e certi particolari drlla Lc vedi blocchetti al manubrio sono fatti maluccio... speriamo non cadano su cose drl genere

Scritto col dito
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Gs 1200 Adv Lc '16 -
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Vecchio 15-09-2013, 17:52   #53
Boxer Born
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Se è per questo il tonfo lo hanno già fatto; e non solo per quello!
Ne hanno da recuperare: vedremo.
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R1150R - K1200R - R1200GS Namibia Orange (La Tigre)
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Vecchio 15-09-2013, 17:56   #54
Murdoch
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Si qualcuno ha lamentato gravi difetti, Vedi foffo, però molti altri sono soddisfatti. Anche con lAdv bisognerebbe evitare le primissime.

Scritto col dito
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Vecchio 15-09-2013, 18:39   #55
xpdev
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Il grosso problema secondo me rimane il motore, la ADV è fatta x macinare km soprattutto in autostrada ed il motore ke ha la STD LC proprio nn ce lo vedo sulla petroliera


Anche io uso TopaTalk 2.0
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STD Rally 17 - ADV LC '16 - STD LC '14 - ADV '09 - STD '08 - GS 1150 '04
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Vecchio 15-09-2013, 18:58   #56
mototarta
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Già. Credo che col bialbero 2010 abbiano raggiunto un livello quasi perfetto di quel motore. Mi piace moltissimo, è anche molto più silenzioso del precedente. Ecco direi che la Adv 2010 ha un 'equilibrio' perfetto. Ora però sembra che tutte le case abbiano spinto verso moto a declinazione più stradale e più sportiva e la direzione pare obbligata. Poi certo il gusto personale ha il suo peso, ma non si può fare a meno di notare che la qualità costruttiva e dei materiali è drasticamente peggiorata, a parità di prezzo. Ed ormai il ciclo di vita del modello è accorciato sensibilmente. E' la politica che al tempo mi aveva 'nauseato' delle case giapponesi ma a quanto pare... Bmw ha preso a seguirla.
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Vecchio 15-09-2013, 21:07   #57
xpdev
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Se la bmw si mette a seguire le mode del mercato, come nn ha mai fatto con la serie GS, finisce ke perde clienti.

Io personalmente ho appena venduto la mia ADV 2009, ma nn prenderó la ADV LC senza averla prima provata. Se il motore è lo stesso della STD, credo proprio ke ne staró lontano, soprattutto se i primi modelli avranno le stesse magagne della STD......

A piedi ? No, sicuramente, forse mi becco qualche ADV bialbero ultima serie a prezzo stracciato.... o forse cambio marca....

Per ora mi faccio l'invernata in attesa.... del mio primo figlio



Anche io uso TopaTalk 2.0
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Vecchio 15-09-2013, 21:50   #58
madmax66
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Ogni volta che esce un nuovo modello tutti a rimpiangere le doti del vecchio e a trovar difetti nel nuovo, tutto già visto e letto, come anche il grande successo del nuovo o mi sbaglio...?

Il giorno che potrò/vorrò cambiare il mio con il nuovo avró solo un rimpianto... non averli potuti tenere entrambi (forse)
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Ultima modifica di madmax66; 15-09-2013 a 21:53
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Vecchio 15-09-2013, 22:15   #59
mototarta
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Madmax

No, qui ogni volta che si esprime un parere sul modello nuovo si pensa sempre che uno sia contrario alle novità, nostalgico oppure che reciti da volpe che non arriva all uva. Io ho due Bmw, la adventure e la s 1000 rr, ma Bmw non mi dà da mangiare e nemmeno mi regala la moto. Basra osservare senza paraocchi per accorgersi che a livello di materiali e qualità costruttiva la moto sia peggiorata di parecchio. Va più forte, è un filo più maneggevole... ma dire che sia fatta meglio non si può proprio.
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Vecchio 15-09-2013, 22:34   #60
Murdoch
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Mototarta, io ho notato il comando frecce sul nuovo LC.
Beh... lo sfiori e si muove a dx e sx senza inserire nulla... come se avesse gioco; mi pare poco preciso e quando inserisci la freccia c'e' poco feeling.

Anche le plastiche mi sembrano di un livello inferiore.
Ciò non toglie che resti una gran moto e i particolari con una qualità percepita come bassa o mal funzionanti verranno rivisti sicuramente.

Spero presto... perchè l'ADV si avvicina sempre piuù assieme alla
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Vecchio 16-09-2013, 09:26   #61
madmax66
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Il paraocchi no ma neanche trovare difetti assurdi o peggio ancora avvalorare "segate mentali" come talvolta si legge qui... senza offesa per nessuno ovviamente
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Vecchio 16-09-2013, 09:39   #62
sillavino
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Originariamente inviata da xpdev Visualizza il messaggio
Se la bmw si mette a seguire le mode del mercato, come nn ha mai fatto con la serie GS, finisce ke perde clienti.




Anche io uso TopaTalk 2.0
Eh eh eh perdere clienti? Mah leggiamo le vendite.....!!!
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Vecchio 16-09-2013, 10:06   #63
Murdoch
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Nonosrante alcune pecche non trovo una altretranto valida alternativa a Bmw x tutismo a lungo raggio magari in due carichi come muli. E non dite che tutti la prendono x andare al bar. Non é cosi. É il mio personalissimo parere. X cui avantiiiii così. .. .

Scritto col dito
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Vecchio 20-09-2013, 00:14   #64
Sgomma
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ubicazione: sempre tra due curve!
predefinito lancio della nuova GS ADV

Da indiscrezioni che mi sono giunte, sembra che i concessionari riceveranno la presentazione ufficiale della nuova GS ADV in Spagna nel febbraio 2014!!

Se fosse vero significa che a marzo sarà in vendita e che probabilmente la vedremo all'EICMA di quest'anno...!!!
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BMW K 1600 GT-BMW R 1200 GS ADV Lc-Yamaha R1M
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Vecchio 20-09-2013, 07:27   #65
Paolotog
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ubicazione: Brescia
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2 me non c'e' paragone.
Quella nuova e' una generazione avanti senza dubbio.
Nonostante alcuni difetti di gioventu per altro sistemabili per me e' di un altro pianeta.
Motore sospensioni frenata agilita' mappature controllo trazione frizione altisaltellamento..
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... EX R1200R my 2009 EX HONDA CBR 600F my 2003 EX APRILIA PEGASO 650 my 2001
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Vecchio 20-09-2013, 10:17   #66
madmax66
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Stessa "indiscrezione" (per modo di dire...) lunedì dopo aver tagliandato, si vedrà all'Eicma e in vendita a Marzo... stò già ammonticchiando gli spiccioli
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Vecchio 20-09-2013, 11:20   #67
madmax66
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Meno male ero già al verde così comunque anch'io avevo parlato con un venditore del concessionario BMW di... va beh non infierisco
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R 1200 GS ADV 11
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Vecchio 20-09-2013, 13:04   #68
Sturmtruppen
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Ma nessuno ha letto l'intervista di Buzzoni su motociclismo?
4 novità bmw ad eicma.
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Vecchio 20-09-2013, 15:29   #69
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Vecchio 20-09-2013, 15:47   #70
SulaSei
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Vecchio 20-09-2013, 16:26   #71
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Parlava di:
Nuova rt
Nuova adv
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Vecchio 20-09-2013, 16:34   #72
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e con lo scooter elettrico fanno 5
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Vecchio 20-09-2013, 16:40   #73
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le voci che danno per certa all'EICMA la RT LC(che secondo me sarà invece GT) a discapito dell GS ADV LC, sono incompatibili con la sparizione dal configuratore dell'ADV mentre la RT e' ancora li.....
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Road Glide '24 - Scrambler "Aqua"
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Vecchio 20-09-2013, 16:41   #74
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Si, ma nell'intervista si parlava proprio di eicma
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Sturmtruppen: Di nuovo su GS ADV
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Vecchio 20-09-2013, 16:43   #75
Sturmtruppen
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Tu dici che cambiano il nome alla Rt? Mi sembrerebbe un errore.
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