my 2017

[rombodituono]

Originariamente inviata da asderloller

Sì l'aria e il nostro erano lì... Il nuovo altro mondo.

Ma cioè spiegatemi, cosa intendete per prestazioni? Se mi dite che la velocità di punta è simile o che durante un giro in moto con i vostri amici con il 1200 arrivate alla stessa ora in albergo ok.
Ma tra 800 e 1200 bialbero c'è una voragine di 25 cavalli e 40nm di coppia di differenza, non capisco.

C'è anche una differenza di peso. Se vai a guardare i tempi che staccano sono molto simili.

[rombodituono]

Se consideriamo lo 0-100 kmh e la velocità massima ti do ragione.
Se li metti in 4°-5°-6° a pari numero di giri a apri il gas l'800 prende 3 chilometri di paga.
Ed è normale che sia cosi, non è una critica. Un terzo di cubatura, cavalli e coppia in meno ed una architettura cosi diversa di motore non potrebbero produrre un risultato diverso.
Non sto facendo l'elogio di una e la critica dell'altra, sto solo dicendo che secondo la mia opinione (che conta il giusto) la 800 la potrebbero serenamente upgradare senza dar danno al 1200

[Shurikan]

Buongiorno a tutti, sono nuovo (almeno di registrazione) ed ho letto con molto interesse tutto il thread visto che dopo tre mesi di F800 GSA 2016 (?) e 3000km ho fatto l'upgrade a quella del My2017.
Sicuramente non sono un esperto, dato che mi sono messo su una moto dopo 15 anni di scooter, però le mie prime impressioni sono estremamente positive:
- Gas by Wire : eliminato completamente l'effetto on/off
- Mode Road : mi sembra che l'erogazione sia più fluida e la risposta del motore più performante
- Mode Rain : provata su strada bagnata... sicuramente la risposta del motore è più morbida con meno rischio di perdita di aderenza del posteriore (ASC?) per il resto sarà una questione psicologica ma mi fa sentire più tranquillo
- Mode Enduro/Enduro+ : da provare (voglio fare un corso prima di cimentarmi sull'off a parte stradine bianche...)
- Euro 4 : a parte il vantaggio ecologico, mi sembra che adesso la voce della piccola sia meno metallica e leggermente più profonda e la cosa mi piace.

Per quanto riguarda paragoni con la sorella grande... che dire, è sicuramente più bella, più potente e più tutto. Peraltro su quella presentata all'EICMA 2016 hanno introdotto delle novità elettroniche molto interessanti.
Però ammetto che quando mi sono deciso a prendere una moto sono andato sull'800 sia per il prezzo che, vista la mia conclamata inesperienza, mi sembrava un po' azzardato andare su una moto così.... forse fra 3/4 anni... ;-)
Cmq sono molto contento della scelta fatta e debbo dire che mi sto divertendo un mondo.

Ciao a tutti

P.S. qualcuno mi può indirizzare al thread del precarico? L'ho settato a 8 giri (16 fantomatici Clik) ma non ci ho capito un tubo... Grazie

io sulla mia ON-OFF non l'ho proprio mai sentito (adv del boh... 2014?).

come mai l'hai cambiata? a me non sembra tutta sta differenza...

[Bebeto]

azz cambiata dopo solo 3000 km !!!

chi l'ha presa avra' sicuramente fatto un affarone ...

[Shurikan]

@bebeto l'ho data indietro in permuta al conce, ho solo perso parte dell'IVA... a quanto l'ha rivenduta non saprei... sicuramente chi l'ha presa ha fatto un affare.

@asderloller con la dovuta premessa che non sono un esperto, io qualche differenza l'ho notata... certo non stravolgimenti ma piccole cose che ho molto apprezzato (vedi quello che ho scritto sopra). Per quando riguarda l'ON-OFF, sarà la mia inesperienza, ma con quella precedente soffrivo un po' il passaggio brusco gas - no gas, cosa che con questa non avverto più, peraltro mi sembra più "performante" oltre a tenere meglio i regimi bassi. Scorso w.e. provato pure mappa enduro (con Anakee III) su strade sterrate e leggermente fangose nelle campagne vicino a Manziana e mi sono proprio divertito.