Deflettori cilindri R850R in plexiglass da 6 mm

[alboroma]

Per quanti fossero interessati ho realizzato una coppia di deflettori , sulla falsariga di quelli in commercio, per la mia MUKKA 850 . Ho cercato di fare il lavoro con quello che ho trovato in garage compreso un pezzo di plexiglass di recupero da 6 mm .
Dopo aver fatto la sagoma in cartoncino, l'ho riportata sul plexiglass (ricoperto con del nastro adesivo da pacchi) segnando il contorno con un pennarello .



Utilizzando un seghetto altrrnativo ho tagliato il plexiglass cercando di mantenere una velocità di taglio ridotta e raffreddando il punto di taglio con acqua





Terminato il taglio ho proceduto alla piegatura del plexiglass utilizzando un phon sverniciatore , riscaldando la parte da piegare con gradualità . Il plexiglass si piega alla temperatura di circa 160 gradi pertanto è necessario stare attenti a non superare tale valore per non rovinare la superficie .





Dopo aver piegato la lastra con l'ausilio di una tavoletta di legno ed il blocco del pezzo con morsetti , è necessario levigare con carta vetrata gli spigoli del taglio cercando di ridurre anche le eventuali imperfezioni.





Gli attacchi sono realizzati con una piattina preforata inox (trovata al bricoman) viti dadi autobloccanti e rondelle inox.



I gommini sono realizzati tagliando un tubo per la mandata della benzina da auto ( ha il giusto diametro, è robusto e soprattutto non teme le alte temperature ) .





Le viti inox per il fissaggio del deflettore vanno in corrispondenza delle viti di serraggio del condotto di aspirazione dei corpi farfallati . Sono più lunghe di quelle originali di circa 1 cm . Le staffe sono fissate frapponendo due distanziali di circa 5 mm ricavati con un tubo in alluminio del diametro leggermente superiore alle viti, tra la staffa e il raccordo del corpo farfallato. Su entrambi i lati dei distanziali ho messo delle rondelle inox .







Dopo il test su strada ho constatato che la parte verticale di entrambi i deflettori infastidisce non poco le manovre da fermo e l'uso del cavalletto laterale . Quindi come ultima modifica ho piegato anche la parte inferiore verso avanti in modo simmetrico rispetto a quella superiore .
Per il resto il loro lavoro lo fanno egregiamente e finalmente in estate, con l'uso dei mocassini in città, con mi cucino piedi e caviglie.
Posto qualche foto . Nel caso qualcuno fosse interessato alla realizzazione aggiungerò le dime per realizzare i vari pezzi.
Naturalmente è possibile realizzare la cosa con plexiglass di spessore inferiore purché sia mantenuto un fissaggio elastico per prevenire cricche del materiale.
La spesa totale , considerando il plexiglass di recupero e le viti recuperate fra le tante in garage, è di pochi euro .

[roberto40]

Complimenti alboroma, bellissimo lavoro.

[fedelissimo]

complimenti,hai fatto un lavoro ottimo

[dino_g]

Ottimo lavoro e pregevole manualità... però....
Perchè io non mi cuocio piedi e caviglie anche senza le paratie? E il povero boxer che dovrebbe raffreddarsi con l'aria così si riscalda, o no?

[maurodami]

Le paratie stanno per cui non limitano il raffreddamento.
Semmai mi porrei il problema di un effetto "vela" che potrebbe innescare turbolenze.
Però il piacere di giocare un po'con questi accessori giustifica tutto, considerata la spesa di pochi euro e la possibilità di smontarli quando si vuole.

[alboroma]

Le paratie le ho già in uso da qualche settimana e non ho notato particolari problemi ne di riscaldamento eccessivo ne tantomeno di effetti aerodinamici (almeno sulla base della mia sensibilità), magari sarò io un po insofferente al caldo ma quando si sta in tangenziale a 60/80 km/h in piena estate il caldo si sente ed ho apprezzato un po di sollievo rispetto a quando non avevo i deflettori.

[elikantropo]

Applausi. Gran lavoro.

[Roth]

lavoro professionale, bravissimo.