Pneumatici: consigli, prove, pareri, sensazioni, emozioni [THREAD UNICO N° 38]

[gonfia]

Resoconto Mutant a 3500 km:

Partiamo dall’usura che con queste gomme si sembra di aver capito sia il tema più... “scottante”.
Sinceramente temevo peggio,soprattutto considerando che le ho montate a maggio e quindi sto usando con temperature medie probabilmente non idealissime per questo modello!

L’anteriore in particolare mi sta stupendo, non che ci sia da gridare al miracolo ma perlomeno con me non sta facendo peggio di tutte le altre: per adesso il mantenimento del profilo è discreto... sì, c’è un inizio di maggior consumo sul fianco ma tutto sommato rientra nella mia normalità, forse anche un filo meglio del solito, considerando che autostrada ne hanno fatta veramente poca (non ho fatto viaggi! ), quindi grande prevalenza di curve.







Scalinature sul bordo dei solchi non ce ne sono, solo un leggero gradino a circa 1 cm dal bordo esterno che data la morbidezza e l’elasticità della mescola per il momento non “mura” la discesa negli ultimi gradi di piega.

Proporzionalmente è stato il posteriore ad aver sofferto di più, perlomeno come aspetto, e per me questo è il contrario di quanto avviene di solito:







Dato il numero dei solchi e le relativamente piccole dimensioni dei tasselli le slabbrature dei bordi sono tante, ma l’effetto nei confronti della trazione e della stabilità della gomma per come guido io è praticamente inavvertibile... ho pensato che possa dipendere dal fatto che essendo molto ravvicinate non si generi una disomogeneità di appoggio avvertibile; comunque sia va benissimo così!




Il grip, come già detto più volte, è elevatissimo, su ogni tipo di fondo (strada)
L’agilità e la velocità di queste gomme nell’andare in piega e puntare alla corda sulle prime mi avevano un po’ spiazzato, una volta prese le misure diventano gomme “carving” divertentissime ed ispirano grande confidenza.

Forse ricorderete che all’inizio le avevo settate a 2.2-2.3 l’anteriore e 2.6-2.7 il posteriore, proprio per renderle un po’ più “digeribili” (e questo può aver inciso sull’usura del posteriore in particolare); prima di partire stamattina ho aggiunto un decimo ad entrambe... la moto è diventata un pelucco più reattiva ma niente di fastidioso, probabilmente ormai sono assuefatto alla loro rapidità.

Non so esattamente cosa aspettarmi da qui in avanti, se le cose vanno avanti così potrebbe essere che le porti al cambio insieme, auspicabilmente tra un 2000 km... per me sarebbe un risultato notevole!

Gomme strepitose, le rimonterò quasi certamente!


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[millling]

Sicuramente non sono gomme da "Capo nord" ...

[gonfia]

Originariamente inviata da iteuronet

Le RA3 che giá conosco sono carissime e poco reperibili...

Realtivamente a quanto ho letto sul Nav5:non voglio fare lo sborone.
Non so se sia un dato affidabile/assoluto, ma cmq é il differenziale...

Ecco, stavo appunto per suggerirti le RA3
Alternative stradali ti direi le RS3...ma sul GS non le ho mai montate.
Le R01 sono un po’ simili alle GT2, quindi non credo avresti il feeling che cerchi...

Per quanto riguarda l’esattezza dei dati della piattaforma inerziale ho qualche perplessità anch’io !
Con l’RT intorno ai 44-45° toccano le pedane, poi sono andato oltre altri 5°... ci sta.
Ma con l’ADV (e col precarico su Min, non su Auto) agli stessi 49° indicati dal Nav/App non ho mai toccato niente: quindi o la moto ha una luce a terra della madonna o la mia piattaforma è un po’ ottimista!!

Per curiosità, voi che grattate abitualmente le pedane (Gnolo, Dfulgo, Jackall &Co.) che letture avete?


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[gonfia]

Originariamente inviata da millling

Sicuramente non sono gomme da "Capo nord" ...

Magari con due treni!
No, non direi...comunque per me non è un problema, a Capo Nord non ci vado!


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[Slim_]

A capo nord non c'è un cazz, e un clima emmer ... che ci andate a fare.
Semmai meglio città del capo (attenzione al traffico in senso contrario ) pian pianino ci si arriva (consigliato ai pensionati che hanno più tempo ): tkc70 Rocks e viaaaaa

Inviato dal mio

[GIGID]

3/4 treni però


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[millling]

si... Viaggiando anche in prima classe comodi...

[GIGID]

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[Gabriele-1970]

Originariamente inviata da gonfia

Resoconto Mutant a 3500 km:

Gomme strepitose, le rimonterò quasi certamente!

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al momento ho le Tkc 70 (secondo teno) con 8500km, avevo già deciso per provare le Karoo street, ma queste Mutant mi incuriosiscono parecchio, considerando anche che il cambio lo farei ad inizio autunno, anche se le Karoo street hanno buoni feedback da chi le ha provate.
Sono indeciso, il gommista me le mette entrambe allo stesso prezzo...

[timerider]

Slim, Milling, mi spiegate perché oggi ho telefonato al gommista e mi ha detto che se monto le TKC 70 Rock posso usarle solo d’inverno perché con codice di velocità S e la GS 1200 LC monta codice di velocità V?
Ma io sul libretto ho anche l’omologazione per il codice Q senza limiti di stagione....
Sbaglio qualche cosa?
Grazie

[Il nomade]

Originariamente inviata da iteuronet

Al bar non vado (qua non ci sono).Ma non andavo neppure in IT.
La TA3 é una gomma enduro,montata sui cerchi a raggi.Sto cercando una stradale ´moderna´da montare su quelli in lega.Le RA3 che giá conosco sono carissime e poco reperibili.Non so perché

Ci sarebbero queste Dunlop qui:
https://www.dunlop.eu/it_it/motorcyc...RT%20TT.html#/

[Slim_]

Originariamente inviata da timerider

Slim, Milling, mi spiegate perché oggi ho telefonato al gommista e mi ha detto che se monto le TKC 70 Rock posso usarle solo d’inverno perché con codice di velocità S e la GS 1200 LC monta codice di velocità V?

Io oggi sulla mia 1250 monto le tkc70 "normali", sulla Rallye 1200 avevo le TKC80 (tassellate) montate direttamente dalla concessionaria....
Domanda: ma non è che quel gommista è un auto-gomme ? il discorso M+S legato alla stagione mi fa pensare che lui faccia riferimento alla normativa auto ....



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[Toto4]

Sul forum americano Honda AT stanno decantando come ottime Dunlop Trail Max Mission , gomma 50/50. Qualcuno qui dentro le ha provate? Il mio gommista ( solitamente ben fornito e conosciuto in tutto il Veneto facendo solo moto) manco le ha disponibili per vederle .
Intanto rimonto il posteriore TKC70 , ma mi sto informando su queste Dunlop.

[gonfia]

Originariamente inviata da timerider

mi spiegate perché

Semplice: perché il tuo gommista è ignorante!


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[Slim_]

Brutalone !!

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[gonfia]

Originariamente inviata da Slim_

il discorso M+S legato alla stagione mi fa pensare che lui faccia riferimento alla normativa auto ....

E allora è ignorante anche in materia di auto!
Basta non scendere al di sotto dei codici di velocità indicati a libretto per gomme M+S le “invernali” puoi tenerle tutto l’anno, anche sulle auto!


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[timerider]

E uno storico gommista moto di Milano, e questo mi rende ancora più perplesso.
avevo preso l'appuntamento per montare le TKC 70 Rock e dopo un paio di ore mi telefona dicendomi questa storia del codice velocità. Controllo il libretto e vedo che possiamo montare fino a Q visto che questa moto può montare le tassellate.(Slim conferma che aveva montato TKC 80 di fabbrica)
Lo richiamo illustrando questo fatto e lui mi dice che molti che le montano le stanno togliendo e di sentire comunque la Polizia Stradale…
Oltre alle TKC 70 normali mi aveva proposto anche le Anakee ADV sempre con codice V....
Comunque ho mandato e-mail alla Pol Stradale e vediamo se mi rispondono….

[Slim_]

@timerider , ma tu di che moto parli ? E il gommista sta guardando il tuo di libretto in cui c'è scritto questo oppure quello di un'altra moto ?
Se si..... vuole rifilarti quelle che dice lui. Cambia gommista !!
Lascia perdere la stradale

Addirittura puoi scendere di UNA categoria velocità sotto al cod. Q, LIMITATAMENTE AL periodo invernale:
".... Cosa fare delle proprie gomme invernali dopo il periodo compreso tra il 15 novembre e il 15 aprile?*Per i restanti giorni dell’anno i veicoli equipaggiati con pneumatici M+S con codice velocità inferiore a quanto prescritto dal libretto, non possono circolare, se non dopo modifica specifica alla carta di circolazione..."
Fonte moto.it (Dic 2019)
https://www.moto.it/news/con-la-neve...vernali-1.html

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[timerider]

Grazie Slim, anche io ho avuto lo stesso sospetto.
Il mio ibretto comunque (GS Rallye 07/2017) non prevede, a differenza del tuo, le velocità intermedie con codice T, solo Q e V (oltre a non indicare la lunghezza MAX!)

[gonfia]

Se hai delle misure in Q puoi montarle tutto l’anno, stai tranquillo
Nel caso specifico delle Rocks non ci sono limitazioni di periodo


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[GIGID]

Quoto in toto quanto detto dagli “specialisti” dele gomme.
Al tuo gommista puoi far vedere questo articolo.
Se hai a libretto una Q puoi montare anche un qualsiasi altro codice velocità superiore a Q e quindi anche intermedio tra Q e V senza problemi.
Idem indice di carico, deve essere almeno uguale, e può essere anche superiore.


https://www.google.it/amp/s/www.duer...egale.amp.html


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[clapsi]

PROPOSTA

Visto che molti di voi compreso il sottoscritto vuole provare le MUTANT

riuscissimo a fare un gruppo di acquisto cosi da abbassare il prezzo

poi ognuno se le fa montare dal proprio meccanico


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[Slim_]

Originariamente inviata da gonfia

Se hai delle misure in Q puoi montarle tutto l’anno, stai tranquillo...

esatto, come confermato anche da @GIGID



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[Slim_]

@clapsi, non vorrei sbagliare, ma credo che il regolamento QdE non consenta gruppi di acquisto.
Correggetemi se sbaglio.

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[Dfulgo]

Originariamente inviata da gonfia

...
Per quanto riguarda l’esattezza dei dati della piattaforma inerziale ho qualche perplessità anch’io !
...
Per curiosità, voi che grattate abitualmente le pedane (Gnolo, Dfulgo, Jackall &Co.) che letture avete?

... mah, la piattaforma sarà anche precisa ma i dati, secondo me, sono frutto di un campionamento, che so, tipo una misurazione al secondo o qualcosa del genere: a me capita di grattare e trovare indicato a 51° oppure a volte a 49°

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