Scottoiler........fai da te.

[JanAnderson]

http://www.cls200.it/?jjj=1467787182987

[JanAnderson]

Lo presi usato da un transalpista,che aveva montato la versione con sensore temperatura e manopole riscaldate

[aspes]

comunque niente di nuovo sotto il sole. Negli anni 70 diverse moto avevano di serie un serbatoietto sotto il fianchetto con tubetto e rubinetto regolabile per la catena. A memoria il caballero 125 primo tipo e la kawasaki mach IV 750 per esempio.

[JanAnderson]

Vero,anche io ricordo la kawa,stupisce che non abbiano continuato su quella strada,tutte le case,visto che in serie l'aggeggio sarebbe costato pochi spiccioli....

[Pacifico]

Originariamente inviata da Viggen

Pompa (queste vanno bene anche per l'olio).
http://www.ebay.it/itm/4000-Pompa-Ca...4AAOxyUQpRF9V6
Timer.
http://www.ebay.it/itm/TM041-Timer-1...sAAOSwWTRWxIP6
Il resto con un po' di fantasia si fa...

Azz... mi era sfuggito... FACCIAMOLO!

[Pacifico]

Comunque... la posizione dell'ugello è un pò sbagliata se si mette nella parte bassa della catena e poco prima della corona, in quel punto si ha la massima massa della goccia che non si è nebulizzata e la massima forza centrifuga subito dopo l'uscita...

Invece, facendo passare il tubicino sotto il paracatena e mettendo una piccola staffa all'estremità facendo cadere la goccia ad ore 01 sulla corona la goccia si vaporizza su tutta la catena nel tratto più lungo...

questo l'ha messo all'esterno ma il concetto è questo..

ma insomma sul 1290gt lo metti lo scottoiler o no?

[Pacifico]

io non vado più in moto...

emorroidi ingrossate?

[robygun]

@Peppone non ho idea di cosa monti Honda come primo equipaggiamento ma questo è ciò che dice il libretto d'uso della mia..



È una moto del 2012 né..

[JanAnderson]

Oppure ci sarebbe questo della Lissta



http://tecnica.transalp.it/fai-da-te...195-lisstoiler



Molto semplice da realizzare......

[Pacifico]

Manutenzione Catene Regina...

Lubrificazione di catene mediante pennello
Utilizzare olio minerale SAE 80-90 o lubrificanti specifici per catene moto, assicurandosi che non contengano additivi che possano danneggiare gli O-Ring.

1 Stendere su tutta la lunghezza della catena, sia all’interno che all’esterno, un velo d’olio con l’ausilio di un pennello pulito.

2 Dopo qualche ora eliminare il lubrificante
in eccesso utilizzando uno straccio pulito.

Io di solito mi fido di quello che provo, difficilmente vado di copia incolla di Google e mi bevo tutto quello che i "professionisti" vendono... Buon per te!

mi ero dimenticato gli Smilie.....

[Viggen]

Tutta quella roba la ce l'ho nel gran bazar (montagna d'immondizia) della ditta...
L'unica cosa è che il sistema a caduta è molto sensibile al fattore temperatura e c'è il fatto che bisogna ricordarsi di aprire il rubinetto ogni volta...
Comunque vorrei provarci...

[Viggen]

Stavo pensando, le pompe come quella che ho postato prima, funzionano ad impulsi.
Quando gli dai corrente fanno tac tac tac, arrivano alla pressione prevista e si fermano.
A questo punto non servirebbe neanche il temporizzatore, ma basterebbe il regolatore di flusso per aria compressa...

[Pacifico]

guarda.... quello che avevo io funzionava esattamente ad impulsi... Appena montato si dava una serie di tac tac tac continui per riempire tutto il circuito fino all'uscita della prima goccia... poi si impostava un singolo impulso ogni due ( o più) minuti ed usciva una goccia.

Il problema è capire la portata di ogni singolo impulso. Direi che il temporizzatore è fondamentale.

Semplice ed efficace...

ah ecco dove sbaglio. io spruzzo e apposto.
non spruzzo e pulisco

[aspes]

Originariamente inviata da JanAnderson

Vero,anche io ricordo la kawa,stupisce che non abbiano continuato su quella strada,tutte le case,visto che in serie l'aggeggio sarebbe costato pochi spiccioli....

perche' con l'adozione generalizzata di catene con o-ring non e'stato ritenuto piu' necessario. In effetti la catena con o-ring della mia cbx six ha dimensioni tali che oggi la userebbero sui rimorchiatori. A 36000 km l'usura la posiziona a meta' strada dell'adesivo honda sul forcellone.

[Viggen]

Questa è la pompa giusta, l'ho usata già per un'altro lavoretto:
http://www.ebay.it/itm/NUOVA-POMPA-G...oAAOSw7FRWVreB
Il temporizzatore non dovrebbe servire, perché lei mette in pressione il circuito a valle e non fa più impulsi finché la pressione non cala. Se ci metto un semplice regolatore di flusso per l'aria dovrebbe bastare. Quando tra pompa e regolatore cala la pressione, la pompa dovrebbe fare un tac, per ripristinarla...

[Pacifico]

se mette in pressione il tubo in uscita la stessa la perde immediatamente e continuerebbe a pompare... non c'è pressione in uscita ma nello stesso tempo la pompa fa da tappo e non uscirebbe olio se non pompato.

Io penso che la pompa abbia bisogno di una "guida" altrimenti non gestisci bene la tempistica e rischi che ne esca o tanto o nulla..

[Viggen]

Ci vorrebbe un piccolo vaso d'espansione tra pompa e regolatore...
Io ci provo, comunque forse basta mettere il regolatore e la pompa più lontani possibile (anche con un paio di giri di tubo imboscati da qualche parte) per fare da "damper"...
Ho preso questa, ci provo, tanto non è che l'investimento mi mandi in rovina...
http://www.ebay.it/itm/Electric-Univ.../391481855296?

[Viggen]

Peppone catastrofista!

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[Angy]

La cosa comincia a diventare un bagno di sangue.

Un tappo e 2 guarnizioni 2.25 €.

[Viggen]

Il sistema di Angy non si adatta alla mia personalità. Per caduta e senza un'elettrovalvola o qualcosa che chiuda a moto spenta, già me la vedo la pozza d'olio in garage...

Inviato dal mio ASUS_Z00ED utilizzando Tapatalk

[JanAnderson]

@viggen



Invece del vaso di espansione,non si potrebbe collegare un tubicino ad uno sfiato dell'aria,per tenere l'impianto in pressione?

[Viggen]

Più un bruciatore Riello per tenere tutto a temperatura costante...