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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
05-07-2016, 11:07
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#51
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Aug 2005
ubicazione: Dolomiti (BL)
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05-07-2016, 11:07
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#52
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Guest
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io conosco solo una persona che ha lo scottoiler e ha passato i 100mila km con la catena originale. Lui mette solo l'olio nello scottoiler e per il resto si comporta come se avesse il cardano.
Io sulla versys 650 non avevo lo scottoiler e mi comportavo come se avessi il cardano. A me la catena a 20mila km era gia un cesso, a 25mila da buttare definitivamente.
Ne ho fatte fuori 3.
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05-07-2016, 11:09
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#53
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Guest
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io ho trattato catene di ottima qualità male e si sono rovinate in fretta.
poi ho avuto le catene bmw che fanno cacare che se non ci dai un po' di lubrificante arrugginiscono all'istante.
quindi quando la vedo giù di morale ci do una spruzzata di wd40.
e devo dire che sembra sempre molto bella all'occhio. tra poco vado a cambiare gli pneumatici e vi faccio sapere come vanno le tolleranze.
comunque smerdo la moto alla grande, borse, cerchio ecc...
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05-07-2016, 11:41
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#54
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Più scemo di tutto doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: Varese
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Comunque volevo aggiungere.....
Questo 3D sarà secondo solo a quello dell'olio 😊
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58 sempre nel cuore.
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05-07-2016, 14:13
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#55
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Jul 2012
ubicazione: Basso Varesotto
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Quote:
Originariamente inviata da Gekkonidae
Sono così necessari questi oliatori?
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No.. vivi e giri tranquillamente senza..
però tenere pulita e lubrificata la catena è cosa buona.. e avere un qualcosa che ti libera da quell'impiego schifo non fa...
soprattutto nei viaggi..
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Lo zingaro quando gli gira.. Gira!!! Cit. (v2.0 😁)
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05-07-2016, 14:34
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#56
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Più scemo di tutto doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: Varese
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Peppone, scusami ma tutti questi controlli chech'azzeccano con oliatore? Si fanno ugualmente anche con montato oliatore. O no?
Poi in ultima analisi...... tu sei passato alla energia elettrica o vai anvora con le lampade ad olio ed usi la lisciva?
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58 sempre nel cuore.
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05-07-2016, 14:40
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#57
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Mezza Pippetta President
Registrato dal: 20 Apr 2005
ubicazione: GIRONE DEI DANNATI...
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Minchia... Pennello, panno, aripenello... Per la catena... Solo uno vecchio si perde in tutto questo Ahahahahah!
Cioè... Uno viaggia una settimana in moto e deve usare il pennello buahahahahaha!
Siamo alle comiche...
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SPOSTATEVI! MEZZE PIPPETTE
KTM 1190 ADV LA MALANDRINA!
QDE TRANS-PORT TEAM.... LA KASTA!
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05-07-2016, 14:51
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#58
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xxxxx
Registrato dal: 17 Aug 2013
ubicazione: Bergamo
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Probabilmente è in pensione e deve riempire le giornate
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4 cc di menefotto e un biscotto tornito
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05-07-2016, 15:06
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#59
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Dec 2011
ubicazione: topino di campagna
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Peppone, tieni anche presente che quello che dici di fare (cosa buona e giusta) presupporrebbe avere una moto col cavalletto centrale e un garage.
Io per esempio non ho né l'una, né l'altro...e faccio comunque 20.000 km/ anno
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L'errore di base è dare importanza a cosa la gente dice sui social (Cit.)
Ténéré 700 + HSQV 300 2T
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05-07-2016, 15:10
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#60
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Mezza Pippetta President
Registrato dal: 20 Apr 2005
ubicazione: GIRONE DEI DANNATI...
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Quote:
Originariamente inviata da peppone
Uno viaggia una settimana e non ha bisogno di fare nulla ci fai anche 10.000 km se vuoi a 5000 prendi uno spray per catene ed in 15 secondi fai tutto nello spray hai il solvente che pulisce il più grosso. I grasso è sotto e protegge gli or..stavolta te lo chiedo io.. Ma quante moto hai avuto
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stai dicendo una marea di inesattezze che ti consiglio di chiuderla qui... È esattamente l'atteggiamento di chi non conosce l'argomento..
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SPOSTATEVI! MEZZE PIPPETTE
KTM 1190 ADV LA MALANDRINA!
QDE TRANS-PORT TEAM.... LA KASTA!
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05-07-2016, 15:14
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#61
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Guest
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la mia catena non sa che cazzo e' il wd40 e tu parli di grasso ad alta aderenza..
Se la mia catena anche solo VEDESSE il boccettino del wd40, anche imitazione.... anche da LONTANO, si bagnerebbe all'instante.
Il resto dei controlli invece.. non li faccio. Perché è vero che ho comprato una moto, pero' è giapponese.
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05-07-2016, 15:14
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#62
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Guest
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il wd40 fa tutto insieme e anche di più.
una volta ha cambiato catena e pignone da solo.
grande wd40
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05-07-2016, 15:15
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#63
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Guest
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@paolo_dx io è proprio con una giapponese che ho cominciato con il wd40, perchè dopo xmila chilometri la ruggine fece capolino.
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05-07-2016, 15:19
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#64
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Guest
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sara stata una giapponese con una catena tedesca.
Ma io ruggine mai vista in vita mia su una catena delle mie. Sempre solo lerciume, morchia, fango.. la ruggine si forma perché la sgrassi troppo col WD ghghghgh
Lascia su un po' di merda che protegge... eheheh
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05-07-2016, 15:33
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#65
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Dec 2011
ubicazione: topino di campagna
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Comincio ad avere il sospetto che peppone sia la mia ex moglie...
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L'errore di base è dare importanza a cosa la gente dice sui social (Cit.)
Ténéré 700 + HSQV 300 2T
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05-07-2016, 15:34
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#66
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Guest
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@paolo_dx eh no, ora non si arrugginisce più.
perchè il wd40 è idrorepellente, anticorrosivo, lubrificante, detergente, sbloccante.
è come avere moglie ubriaca e botte piena
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05-07-2016, 15:36
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#67
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Mezza Pippetta President
Registrato dal: 20 Apr 2005
ubicazione: GIRONE DEI DANNATI...
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Continua dire una marea di falsità proprio perché non ha né esperienza ne idea...
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SPOSTATEVI! MEZZE PIPPETTE
KTM 1190 ADV LA MALANDRINA!
QDE TRANS-PORT TEAM.... LA KASTA!
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05-07-2016, 15:39
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#68
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Guest
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beh meglio che avere la botte ubriaca e la moglie piena
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05-07-2016, 15:44
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#69
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Dec 2008
ubicazione: ...tornato "in sul Navilii"
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Ma scusate, aggeggi del genere homemade senza un regolatore... metto la moto in box per 3 giorni e quando torno la trovo con la pozza sotto? Ci vorrà almeno un rubinetto?
p.s. anch'io sapevo dell'utilizzo del grasso, non certo dell'olio. Inoltre il grasso (o olio se preferite) andrebbe colato sulla parte interna della catena, in modo che durante la rotazione questo uscendo lubrificasse il tutto. se lubrifichiamo l'esterno, all'interno non ci entrerà mai. No?
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Per me è una stronzata, IMHOFF (cit. Bex)
VStrom1000 + Lambretta '49, ex R1150GS
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05-07-2016, 16:32
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#70
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Mezza Pippetta President
Registrato dal: 20 Apr 2005
ubicazione: GIRONE DEI DANNATI...
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Quote:
Originariamente inviata da peppone
ci erudisca lei.. ma non come con le performance che sono sempre una tua opinione, con dati che dimostrano che l'olio che cola meglio del grasso per catene.
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C'è poco da erudire... ti rispondo sulle ultime tue inesattezze..
Intanto l'olio utilizzato da questi sistemi (io conosco solo il lubriroll) non cola ne sporca... o almeno sporca molto meno di un grasso a forte adesività, cerchio per primo. Non viene schizzato da nessuna parte al contrario del grasso (il posteriore di una moto diventa uno schifo).
Il sistema si basa proprie calcolando il minor quantitativo possibile da utilizzare. Quando l'impulso della pompa fa uscire una goccia dall'ugello la stessa, cadendo sulla catena in movimento, si nebulizza e si distribuisce su un tratto della catena stessa... poi la rotazione sul pignone e sulla corona fa il resto.
L'olio stesso cade proprio sui rulli e per tensione superficiale l'olio si espande lateralmente lubrificando gli oring...
Il sea 90 e superiore ha una forte capacità di adesione e la quantità espulsa ogni due o tre minuti di rotazione della catena non permette alcuna perdita di olio ne sulla gomma ne sul cerchio... rimane tutta sulla catena.
Nel momento in cui si va sullo sporco la sabbia viene espulsa per centrifuga perchè l'olio non trattiene i granuli pietrosi... per legge fisica non perchè c'è lo spirito santo.
Al contrario un grasso adesivo trattiene e fa macinare tutto sulla corona e pignone... tanto, e spero che questo lo saprai, che le catene per enduro /cross non vengono assolutamente lubrificate.
Poi ci sono vari altri aspetti che ne decretano la massima utilità ma lascio libero arbitrio..
Per rispondere a Gekko... ovvio che no! Il sistema è collegato alla chiave della moto e quando la spegni si spegne tutto ma saprai che se succhi da una cannuccia e tappi un estremo, l'aperitivo rimane dentro la cannuccia e non cade... Non serve il rubinetto..
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SPOSTATEVI! MEZZE PIPPETTE
KTM 1190 ADV LA MALANDRINA!
QDE TRANS-PORT TEAM.... LA KASTA!
Ultima modifica di Pacifico; 06-07-2016 a 17:51
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05-07-2016, 16:46
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#71
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Jul 2012
ubicazione: Basso Varesotto
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Confermo in toto lo scritto di Pacifico..
Anch'io ero scettico su questi aggeggi, ho però voluto provarne uno è posso dire di esserne soddisfattissimo..
PS la spesa iniziale è "rilevante" (in media 90€), però poi un barattolo di SAE90 da 5€ dura più della vita utile della moto..
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Lo zingaro quando gli gira.. Gira!!! Cit. (v2.0 😁)
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05-07-2016, 17:19
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#72
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Guest
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su una enduro che fa enduro non ha senso. angy la xchallenge va infangataaaa.
Ti diventa una cinghia non una catena, va pulita ogni volta, provare per credere.
Saluti affamati
Ultima modifica di unknown; 05-07-2016 a 17:26
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05-07-2016, 17:20
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#73
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Guest
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@peppone eh no, dopo tutta sta papparedella, fagli almeno la cortesia di cambiare opinione
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05-07-2016, 17:22
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#74
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Guest
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poi volete mettere il gusto di pulire al catena a mano, sono dieci minuti di silenzio assoluto, isolati dal mondo.
saluti affamati
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05-07-2016, 17:30
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#75
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Dec 2008
ubicazione: ...tornato "in sul Navilii"
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Chiarissimo Paci, grazie.
Mi è venuto il dubbio del rubinetto perché mentre per il tipo che dici tu c'è una pompa (sotto chiave) i due postati al #34 e #43 non hanno la pompa ma vanno per caduta, da qui il dubbio del continuo sgocciolamento nel box a moto ferma.
Riguardando ora le immagini vedo che uno ha il rubinetto e l'altro ha una sorta di regolatore di flusso delle flebo, ed in entrambi i casi devi ricordarti di chiudere il sistema altrimenti goccioli.
Nel caso molto meglio quello con la pompa
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