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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 25-10-2017, 17:59   #26
chuckbird
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Più che altro dove passa un'ADV non cresce più l'erba.

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Vecchio 25-10-2017, 18:02   #27
charlifirpo
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Ma il coso bmw che non casca esiste davvero?
E' la moto di Tron! La voglio!
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Vecchio 25-10-2017, 18:10   #28
nicola66
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Più che altro dove passa un'ADV non cresce più l'erba.

cosa normale quando viene sversato dell'olio sul terreno.
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Vecchio 25-10-2017, 18:11   #29
chuckbird
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Olio?
Che olio.
Non mi pare l'ADV usi l'olio.
Al massimo usa u' vino...
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Vecchio 25-10-2017, 20:42   #30
bim
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Chissà' perché non hanno messo le forcelle all'interno.....
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Vecchio 25-10-2017, 20:53   #31
pepot
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È scritto nella descrizione. Per motivi estetici.....

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Vecchio 25-10-2017, 20:53   #32
branchen
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1) perché sarebbe sembrata una Vespa sdoppiata
2) per la manutenzione (es. dei freni) meglio all'esterno...
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SuperTuareg 660
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Vecchio 25-10-2017, 21:03   #33
happyfox
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Comunque... a me la novità piace!
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Gaetano 😊
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Vecchio 25-10-2017, 21:06   #34
bim
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Le novità mi attirano, ma questo mi sembra un acrocchio mal riuscito
Quelle forcelle li' non si possono guardare
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Vecchio 25-10-2017, 21:19   #35
nicola66
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se così ci fanno il tmax vien fuori la moto del secolo
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Vecchio 25-10-2017, 21:27   #36
pepot
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Le novità mi attirano, ma questo mi sembra un acrocchio mal riuscito
Quelle forcelle li' non si possono guardare
Azz la cosa più figa
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Vecchio 25-10-2017, 22:07   #37
nicola66
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cmq cari bmwisti abbiate fede che magari ve lo fanno
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Vecchio 25-10-2017, 22:10   #38
masma
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Vorrei conoscere un futuro acquirente....

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Vecchio 25-10-2017, 22:16   #39
skeo
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Non lo comprerei però non mi dispiace.
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Vecchio 26-10-2017, 00:38   #40
Paro
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3 heidenau invernali m+s e d'inverno si sale sui passi innevati senza i ciclisti in mezzo alle pelotas....

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Vecchio 26-10-2017, 08:56   #41
MeBò
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guardando bene le foto ufficiali, si nota che sulla gomma posteriore il segno della piega è quasi al limite della spalla, quindi o il pilota ci sa fare davvero oppure si possono raggiungere angoli piuttosto spinti grazie alla "confidenza" che dà la doppia ruota anteriore
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Vecchio 26-10-2017, 10:14   #42
63roger63
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ubicazione: Pende pende e non casca mai...fino ad oggi....
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Zk ...l'anteriore mi da l'impressione di questo:


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Vecchio 26-10-2017, 10:29   #43
nicola66
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così intanto ti abitui all'idea di usarlo.
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Vecchio 26-10-2017, 10:31   #44
paolor_it
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Dei 4 ruzzoloni che ho fatto in moto almeno 3 (perdita dell'anteriore) li avrei sicuramente evitati con un mezzo del genere
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Vecchio 26-10-2017, 13:08   #45
Luquita
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si possono raggiungere angoli piuttosto spinti
Guarda che si può fare benissimo anche con una ruota sola davanti...


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Vecchio 26-10-2017, 13:30   #46
Paolo_yamanero
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Se l'avessero fatta con due ruote, magari era pure bellina



Ma valutiamo con mere osservazioni a freddo:
vantaggi = da verificare.
svantaggi: maggiore peso a parità dello stesso modello con due ruote, maggior ingombro frontale e resistenza aerodinamica (CX), 4 steli forcella anteriori e quindi doppia manutenzione, due gomme anteriori e maggior costo per la sostituzione.

Non sappiamo i vantaggi, ma dovranno essere ENORMI per compensare gli svantaggi ...
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Vecchio 26-10-2017, 13:40   #47
Merlino
mister K
 
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Ci vedrei bene una versione C+C con il DCT, giusto per non farsi mancare nulla, se vendono i trike...
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Motociclista Zen o quello che ne resta.
k75 1991 K75S 1986
Merlino non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 26-10-2017, 14:13   #48
nicola66
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se per caso ha una carreggiata di 450mm diventa un motoveicolo e si guida con la B.
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Vecchio 26-10-2017, 14:20   #49
Luquita
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Il che potrebbe essere forse il suo vero perché....

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Luquita non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 26-10-2017, 14:57   #50
nicola66
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Quote:
Originariamente inviata da Paolo_yamanero Visualizza il messaggio
Se l'avessero fatta con due ruote, magari era pure bellina

[...]

Ma valutiamo con mere osservazioni a freddo:
vantaggi = da verificare.
svantaggi: maggiore peso a parità dello stesso modello con due ruote,
ma è distribuito su 3 ruote.
inoltre sta su da sola, per cui all'atto pratico pesa zero.

Quote:
maggior ingombro frontale e resistenza aerodinamica (CX),
la roba + larga rimane sempre il manubrio che è standard e sotto non è + larga del manubrio.

Quote:
4 steli forcella anteriori e quindi doppia manutenzione, due gomme anteriori e maggior costo per la sostituzione.
la durata delle forcelle giappo si misura a lustri per volta, le gomme sono 2 vero, ma si dividono il lavoro per cui teoricamente dovrebbero durare il doppio. Sarà da vedere come si usurano sui lati perchè potrebbe darsi che lo facciano in un modo che possa permettere di scambiarle di posto.

Quote:
Non sappiamo i vantaggi, ma dovranno essere ENORMI per compensare gli svantaggi ...
alla prima staccata veramente cattiva te ne accorgerai.
poi verrà la strada bagnata in discesa, la buca in curva, etc etc.....


se pensate che un veicolo a due ruote che può cadere in un qualsiasi momento abbia delle qualità non so che dirvi

Ultima modifica di managdalum; 27-10-2017 a 00:31 Motivo: art. 4 regolamento
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