gioco manopola e carburatore che a caldo sta accelerato penso che siano 2 cose distinte.
anch'io sto girando attorno alla questione di un carburatore che tende a stare leggermente più aperto a caldo.
bisognerebbe capire chi è il colpevole:
- l'apertura dei carburatori è contemporanea?
- l'aria al minimo è bilanciata correttamente tra i 2 carburatori?
- cavetti da sostituire con nuovi?
- cavetti originali del concessionario oppure di ricambisti? quelli presi in concessionario per il /2 di Mass64 scorrono che è una meraviglia, quelli che ho preso per la mia da ricambisti sembrano fare più attrito.
- cavetti che fanno un giro strano e che fanno attrito per curve strette?
- saracinesca del carburatore che scorre meno bene dell'altra? in tal caso le saracinesche sono nuove o quelle originarie della moto? se sono nuove è possibile che siano leggermente maggiorate rispetto a quelle vecchie.
dopodichè il gioco alla manopola del gas potrebbe effettivamente essere dovuto ad un consumo della coppia conica dentro al braccialetto e allora conviene cambiare manopola e ingranaggino con degli nuovi.
oppure potrebbe essere semplicemente da allineare bene (un po' a tentativi) l'ingranaggio della manopola con l'ingranaggino dentro al braccialetto: dentro al braccialetto trovi una tacca da allineare con la corrispondente della manopola, ma se l'ingranaggio è consumato e provoca comunque un gioco in questa posizione, potresti provare con il dente successivo dell'ingranaggino.... è più facile da fare che da dire
pezzi 60/2
Modalità lineare
