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19-01-2014, 00:07
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#1
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Mukkista
Registrato dal: 09 Nov 2009
ubicazione: roma
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montaggio cupolino touring 1150
Prima di smontare faro /frecce /sella etc etc etc chi vuole dare una mano ad un povero cristo ?
In questi giorni di freddo ho smontato lo speedster , molto bello ma nei lunghi viaggi mi fa' shekerare quei 4 neuroni che mi rimangono , e vorrei mettere il touring che mi regalo' colui che me la vendette .
Basta togliere l'intero faro togliendo le due viti laterali per la regolazione dell'inclinazione ( non cadono i dadi all'interno??) o bisogna anche togliere le staffe delle frecce?
Ho cercato gia' sui vari treads ma non c'e' nulla che parla dello smontaggio .... qualcuno mi aiuti prima di primavera, grazie
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R1150R 2005 Mucca dell'agro romano
Ducati 900 mhr Vecchia signora caciarona
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19-01-2014, 01:49
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Sep 2007
ubicazione: Firenze
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La cosa più difficile è avvitare i supporti nei filetti laterali. Quelle tdc della Bmw hanno piazzato due "sguanci" in metallo proprio sotto e ci si entra male. Il faro lo devi smontare perchè devi arrivare al filetto centrale. Per le viti laterali ti serve un cacciavite a brugola a testa stondata per poter girare anche inclinato.
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R850R Comfort 2005, R1200R 2008
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19-01-2014, 10:06
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Aug 2011
ubicazione: .. a caccia di milf..
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confermo...
la miglior soluzione per chi vuole alternare è Secondo ME!!!;
- staffe originali Speedster con cupolino Speed alternato al MRA Vario;
oppure:
-staffe Isotta le monti una volta per tutte e alterni parabrezza medio/alto a basso estivo..
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tante prima..anche con l'elica..
adesso..niente..
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19-01-2014, 10:47
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#4
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Mukkista
Registrato dal: 09 Nov 2009
ubicazione: roma
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ooooks... quindi solo il faro. E se tolgo le viti del faro, dentro il faro il dado e' saldato o cade e devo poi aprire il faro per rimettere il dado interno a posto?
Per gli sguanci anche io ho pensato la stessa cosa a riguardo quelli della bmw... ho tagliato un mozzicone di brugola da 6mm e con una chiave da 6mm mi muovo abbastanza bene.
Quindi le frecce non vanno staccate... ok.
Ho il touring da quando ho preso la moto ma me lo hanno dato smontato.
Lo speedster e' il massimo ma sui lunghi viaggi mi rincoglionisco di turbolenze, e quindi voglio vedere che effetto fa' il touring , anche perche' essendo di 1,70 e avendo la sella bassa dovrei avere un buon riparo.
Tentar non nuoce .
Dino grazie , caffe' pagato..
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R1150R 2005 Mucca dell'agro romano
Ducati 900 mhr Vecchia signora caciarona
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19-01-2014, 11:04
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#5
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Mukkista
Registrato dal: 09 Nov 2009
ubicazione: roma
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... anche Ghima non avrebbe torto...stesse staffe dello speedster e mra vario che con 120 euri max te lo accatti...
comunque, vediamo come va il touring
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R1150R 2005 Mucca dell'agro romano
Ducati 900 mhr Vecchia signora caciarona
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19-01-2014, 11:09
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Apr 2008
ubicazione: PROVINCIA MILANO
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Quote:
Originariamente inviata da ghima
confermo...
la miglior soluzione per chi vuole alternare è Secondo ME!!!;
- staffe originali Speedster con cupolino Speed alternato al MRA Vario;
oppure:
-staffe Isotta le monti una volta per tutte e alterni parabrezza medio/alto a basso estivo..
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Mi spieghi meglio anche in privato....con la soluzione telaietto speedster
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19-01-2014, 11:22
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#7
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Mukkista
Registrato dal: 09 Nov 2009
ubicazione: roma
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credo che voglia dire che l'MRA vario touring abbia gli stessi attacchi dello speedster , quindi lasci sempre gli stessi attacchi e cambi a piacere cupolino svitando solo le 4 viti sul plexiglass in 5 minuti
vedi qui, in fondo alla pagina c'e' una foto che ti fa capire
http://www.r1150r.org/board/viewtopi...24028&start=20
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R1150R 2005 Mucca dell'agro romano
Ducati 900 mhr Vecchia signora caciarona
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19-01-2014, 11:29
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Apr 2008
ubicazione: PROVINCIA MILANO
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Ok..il codice esatto per il 1200 del 2013 ?
Grazie
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19-01-2014, 11:38
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#9
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Mukkista
Registrato dal: 09 Nov 2009
ubicazione: roma
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1200 non so', io parlo del 1150 , sorry.
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R1150R 2005 Mucca dell'agro romano
Ducati 900 mhr Vecchia signora caciarona
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19-01-2014, 11:40
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Apr 2008
ubicazione: PROVINCIA MILANO
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Infatti..io x il 1200 del 2013 lo vedo solo con le aste
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19-01-2014, 12:30
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#11
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 05 Aug 2008
ubicazione: ROMA
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confermo.
io ho montato il Vario con le sue aste, tirando giù il touring telaio di sostegno compreso.
e va mooolto meglio.
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R1200R 90°
ex F800ST
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19-01-2014, 16:48
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Sep 2007
ubicazione: Firenze
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http://www.quellidellelica.com/vbfor...ht=varioturing
Bbing se guardi questo post molte cose saranno più chiare, ci sono anche le foto di come ho montato il Vario della MRA, che va sulle staffe dello Speedster. Il Touring invece ha staffe diverse con più attacchi dovendo reggere più pressione su maggior superficie.
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R850R Comfort 2005, R1200R 2008
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19-01-2014, 21:16
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Aug 2011
ubicazione: .. a caccia di milf..
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si sanny...per il 1200 solo con staffe...il discorso valeva per tutte le 850, 110 e 1150 R
dinooooooo tuccccciaunpiemmeeeee
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tante prima..anche con l'elica..
adesso..niente..
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19-01-2014, 23:08
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Jun 2011
ubicazione: Milano/Rapallo
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Ho smontato e rimontato oggi il parabrezza touring perché dovevo controllare l'orologio che ballava .... è un lavoro infernale , di per se stesso semplice ma rimettere le viti laterali del supporto è davvero un'impresa , ho perso il conto degli accidenti che ho tirato! Volevo alternare parabrezza touring e speedster ma ho cambiato idea , appena trovo uno speedster lo monto e non lo tolgo più.
Vadaviaelcubmw.
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Le ex: R1100R, R1200GS,R1200RT, K1300gt, K1600GT,GS LC+R850R Comfort,R1200R Ora K1600GTL+S1000XR
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19-01-2014, 23:18
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Apr 2008
ubicazione: PROVINCIA MILANO
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allora avevo visto bene...grazie lo stesso
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19-01-2014, 23:48
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#16
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Mukkista
Registrato dal: 09 Nov 2009
ubicazione: roma
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Grazie dino, ho letto tutto il post e penso che avro' da inciuciare per un bel po' , e forse m'hai quasi convinto a girare coi fili di lana attaccati al cupolino ..
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R1150R 2005 Mucca dell'agro romano
Ducati 900 mhr Vecchia signora caciarona
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20-01-2014, 10:44
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Aug 2011
ubicazione: .. a caccia di milf..
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@bicoi: infatti l'ammiraglia protettiva celhaigià...
questa è una fascinosa roadster mettigli un bello speedster..
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tante prima..anche con l'elica..
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20-01-2014, 11:19
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#18
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Jul 2007
ubicazione: roma
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buon divertimento, un lavoraccio, già ti hanno detto tutto
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R 1200 Gs Lc My 2017.2 Blackstorn
SarÃ* piena di problemi, ma per me è una GRANDE MOTO
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20-01-2014, 12:28
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#19
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Jun 2011
ubicazione: Milano/Rapallo
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Si Ghima , farò proprio così , mi metto alla ricerca dello speedster ...
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20-01-2014, 13:15
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#20
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Mukkista
Registrato dal: 09 Nov 2009
ubicazione: roma
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Grande capoT!!
la sella rende ottimamente alla grandissima !!
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R1150R 2005 Mucca dell'agro romano
Ducati 900 mhr Vecchia signora caciarona
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27-02-2014, 12:35
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#21
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 20 Jul 2013
ubicazione: Mestre
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scusa bbinng mi è sembrato di capire che sulla tua R1150R hai la sella bassa e che ti trovi bene, io sono "basso 1,65" e arrivo a mettere i piedi a terra giusto giusto ... mi farebbe comodo guadagnare qualche cm in basso ! La tua sella ribassata, l'hai comprata fatta o l'hai fatta fare da un tappezziere. Grazie
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15-03-2019, 12:56
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#22
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Dec 2006
ubicazione: Roma
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Bisogna smontare anche le 2 staffe che reggono le frecce per montare il telaietto touring?
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a terra soffro il mal di terra.
R80GS.
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15-03-2019, 14:31
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#23
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Sep 2007
ubicazione: Firenze
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In teoria no, dovrebbe bastare sganciare i profili in plastica. Però molto dipende da che attrezzi hai per arrivare a stringere l'attacco a lato del faro.
Mi cito nella discussione partita nel 2014 su analoga domanda, vedi in cima:
http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=406062
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R850R Comfort 2005, R1200R 2008
Ultima modifica di dino_g; 15-03-2019 a 16:18
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15-03-2019, 19:52
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#24
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Dec 2006
ubicazione: Roma
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ok fatto.... si bisogna smontare anche le staffe
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a terra soffro il mal di terra.
R80GS.
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