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02-10-2012, 14:52
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#26
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 21 Aug 2006
ubicazione: Brianza
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Quindi non intendi intervento diretto sulla centralina....... ma uno dei vari aggeggi sul mercato (ora ho Accelerator Module, prima FRK) che ingannano il sensore aria arricchendo la miscela?
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HP2 E / EXC 500 /SXF 450
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http://www.advancedcarboncomposites.com
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02-10-2012, 15:00
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#27
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 03 Feb 2011
ubicazione: parigi
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credo sia quello, anche se a me non hanno montato nulla, solo "rimappato" la centralina.
ma anche la tua ha avuto questo incremento di potenza e reattivita'??
normalmente uso un monster s4, settimana scorsa ho provato la panigale s, insomma mi piacciono i cavallini, ma l'ignoranza e la brutalita' della hp2 con gli aros mi hanno davvero spiazzato!
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ich bin ein Bmwner.
ein Motor, ein Motorrad, meine BMW.
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02-10-2012, 15:16
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#28
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 12 Feb 2009
ubicazione: Vercelli
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Caio anch io ho montato aros senza catalizz e akra..... ho notato stesse sensazioni.. la moto va di piu' , e' addirittura rabbiosa in tutte le marce , mi han detto che la centralina non serve rimapparla perche' si autoregola da sola ( mecca bmw ) ...boh ! sera' vero o no ??!! qualkuno ne sa qualkosa please...
resta il fatto che comunque gia' cosi' gran moto !!! quando vuoi e' un misslile , se ni un agnellino.....
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02-10-2012, 15:34
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#29
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 03 Feb 2011
ubicazione: parigi
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esatto stile mario brega," 'sta moto po' esse piuma o fero"!
ma nelle basse velocita' non senti l'effetto che dicevo prima? la stessa sensazione che si ha da fermo quando acceleri e senti una spinta a sinistra.
mi chiedo se sia per via di questa nuova erogazione o altro.
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ich bin ein Bmwner.
ein Motor, ein Motorrad, meine BMW.
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02-10-2012, 23:23
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#30
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 17 Sep 2011
ubicazione: Foggia
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Ma quando si va a fare la revisione......bisogna rimontare il cata originale?
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02-10-2012, 23:38
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#31
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 May 2005
ubicazione: Palermo
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E se ti fermano in mezzo alla strada ?
Sono volatili per diabetici
Però queste chiacchere che alimentano le ...dovrebbero bannarvi
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BMW 1967 cc Ducati 916 cc Cagiva 125 cc Piaggio 198 cc Laverda 744 cc
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02-10-2012, 23:46
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#32
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Mukkista
Registrato dal: 28 May 2007
ubicazione: como
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Quote:
Originariamente inviata da hunter1963
Ma quando si va a fare la revisione......bisogna rimontare il cata originale?
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No passa la prova senza problemi (collettori QD centralina QD terminale QD con db killer)
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HD Ultra Limited 2017+ HP2 "la Faraona"
e .... Gilera RC600
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03-10-2012, 00:21
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#33
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Mukkista doc
Registrato dal: 03 Apr 2003
ubicazione: ELIKAINSUBRIKA Team VACALUSTRA
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Passata revisione senza catalizzatore e senza db killer......
Mi ero dimenticato di rimetterlo e non se n'è accorto......
Chissà che revisione che ha fatto......
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R 1200 NineT Scrambler
KTM 1090 Adventure R
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03-10-2012, 00:25
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#34
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 May 2005
ubicazione: Palermo
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BMW 1967 cc Ducati 916 cc Cagiva 125 cc Piaggio 198 cc Laverda 744 cc
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03-10-2012, 07:38
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#35
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Mukkista
Registrato dal: 10 Feb 2008
ubicazione: dall'Olanda alla val di Fassa ed ora a Malaga
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Fon4s & Wlatopa
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http://instagram.com/subjacky
https://www.youtube.com/user/72jacobus/videos
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06-10-2012, 12:29
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#36
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 29 Apr 2009
ubicazione: figlio del Pò
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ma lo scarico del 1200 gs và bene sull hp2?
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06-10-2012, 12:29
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#37
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 29 Apr 2009
ubicazione: figlio del Pò
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io ho i collettori akra in titanio sul 1200.
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06-10-2012, 16:44
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#38
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Jun 2008
ubicazione: Bergamo
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Quote:
Originariamente inviata da jus
ma lo scarico del 1200 gs và bene sull hp2?
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si, devi solo far saldare 2 anello per fissare l2 molle del terminale.
io sulla mia hp2 infatti ho montato la y originale cromata ma scatalizzata del gs1200.
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TZ (Tolleranza Zero)
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06-10-2012, 18:16
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#39
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 29 Apr 2009
ubicazione: figlio del Pò
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e il terminale va bene anche quello?
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02-11-2012, 17:28
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#40
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 May 2005
ubicazione: Palermo
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http://www.atc-racingparts.de/de/Akr...gamoto-Bj.-07-
racing, quindi non omologati
Ma montando il terminale omologato si "regolarizza" tutto ?
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BMW 1967 cc Ducati 916 cc Cagiva 125 cc Piaggio 198 cc Laverda 744 cc
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02-11-2012, 20:42
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#41
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Sep 2007
ubicazione: A 714metri S.l.m.
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Paura proprio di no...non è che una 45 magnum diventa un giocattolo se pitturi gli ultimi 2 centimetri di canna di rosso...
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Mariob
KTM 690 R 2009 HP2E 2006
Capisco COME, ma non capisco PERCHÉ.
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02-11-2012, 21:06
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#42
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 May 2011
ubicazione: No man's land
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c'è pure lo sconto come non prenderli
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"perchè io so io e voi non siete un ca@@o"
HP 2 e "l'incontinente"
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02-11-2012, 21:33
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#43
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 May 2005
ubicazione: Palermo
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E' vero, però volendo, sugli originali a parte il catalizzatore, non è che sia riportata l'omologazione, almeno credo
Mentre sul terminale si, per questo avevo chiesto.
Per il prezzo pari ad una moto usata, sfortunatamente è giusto
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BMW 1967 cc Ducati 916 cc Cagiva 125 cc Piaggio 198 cc Laverda 744 cc
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03-11-2012, 09:30
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#44
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 01 Apr 2007
ubicazione: Genova
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Abukij, quel movimento che tu senti da fermo o in movimento si chiama coppia di rovesciamento ed è data dall'incremento repentino dei giri del motore, rilascio e gas dinuovo. Essendo il motore attaccato al telaio rigidamente si ripercuote su di te.
Nelle auto sotto il cofano c'è lo stesso fenomeno ma attenuato dal numero dei cilindri e dai tacchi antivibrazioni o barre varie! Avendo taroccato il motore è aumentata la coppia di rovesciamento agli alti giri, non solo ora tu per sentire il risultato ti sei messo a smanettare, cosa che prima non facevi certo a vuoto così per fare casino. Tutto li! ora tu stai attento a tutto ciò che comunque avevi prima e solo ora ci fai caso.
Ho avuto una Guzzi Le Mans III 850 con qualche gadget e la coppia di rovesciamento era tale che la moto sbatteva in mezzo alle gambe. Era un V trasversale e si sente molto di più un boxer trasversale, tutti i bicilindrici spinti sono ormai con V longitudinali dove si neutralizza la coppia di rovesciamento con le sospensioni.
Poi non sono un meccanico! benvengano altre spiegazioni!
Di certo si perde la coppia motrice in basso e in off non è il massimo
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K 1200 RS - R 1200 GS Adventure - HP2 e
Ultima modifica di Nik; 03-11-2012 a 09:33
Motivo: modifiche per precisare meglio
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15-11-2012, 22:46
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#45
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Sep 2005
ubicazione: SprofonditeValley
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Quote:
Originariamente inviata da maga
Quindi non intendi intervento diretto sulla centralina....... ma uno dei vari aggeggi sul mercato (ora ho Accelerator Module, prima FRK) che ingannano il sensore aria arricchendo la miscela?
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Manga ti consiglio la pawercommander................messa sui rulli.......e devo dire che è uno spettacolo.............poi se vuoi toglierla per ovvi motivi, basta smontarle e il gioco è fatto, torna originale, se modifichi l'originale poi devi rimapparla e con il costo te ne compri due.......
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Fan cucina solo il precotto e a gas!!!!!
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15-11-2012, 22:50
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#46
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Sep 2005
ubicazione: SprofonditeValley
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Quote:
Originariamente inviata da hunter1963
Ma quando si va a fare la revisione......bisogna rimontare il cata originale?
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Tranquillo............passano tutte l' € 3......
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Fan cucina solo il precotto e a gas!!!!!
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