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"Elica Eretica" il Tuning Sacrilegio! Anche il BMWista subisce il fascino del Tuning, qui le special nate nei Box dei forumisti.


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Vecchio 05-04-2019, 08:25   #126
Egregio2
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Post #119

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Vecchio 05-04-2019, 10:28   #127
RUN52
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@ Givi 58, il fianchetto nero forellato sotto il serbatoio e l intravedi il filo e il connettore della Smart... poi quelli bravi e che sanno come fare lo fanno da l. Ma se vuoi fare un lavoro in tranquillit a mio avviso devi togliere le plastiche del lato dx... sono nelle tue condizioni.. e non oso ho paura di fare qualche danno... se riesci fammi sapere..
RUN52 non  in linea   Rispondi quotando
Vecchio 05-04-2019, 13:11   #128
givi58
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@RUN52 : inizier a provare togliendo solo il fianchetto nero , nel caso diventi troppo complicato , proseguir con la rimozione delle altri parti come suggerito nel post #119 .
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Vecchio 05-04-2019, 15:11   #129
robiledda
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chi sa dirmi se, su un GS 1200 del 2005, per cambiare la IAT bisogna per forza togliere il serbatoio? o si riesce solo togliendo il fianchetto di Sx?
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... la vita ti sorprende quando sei occupato a fare altro
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Vecchio 05-04-2019, 23:36   #130
givi58
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Se non sbaglio sufficiente solo il fianchetto . Solo per ADV necessario alzare il serbatoio.
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Vecchio 05-04-2019, 23:45   #131
givi58
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@RUN52 : ho iniziato togliendo la plastica nera come da tuo suggerimento ed effettivamente si scopre la parte di cavo che arriva alla IAT , per poi molto difficile riuscire a lavorarci . Quindi proceder con secondo step , togliendo anche il fianchetto .
Allego delle foto della parte scoperta .
https://imgur.com/R2Jv5qQ
https://imgur.com/vfRWiZV
https://imgur.com/cqWvnr7
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Vecchio 07-04-2019, 03:03   #132
RUN52
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@Guvi 58.. ho sostituito oggi la IAT SU RALLY 2018. Tolto fianchetto nero quello fissati con due viti al serbatolo e poi tolto tutto il fianchetto che copre ventola e radiatore se non sbaglio fissato con 5/6 viti + 2 bottoni in plastica e alcuni incastri. Per la verit era pi difficile pensarci a farlo che farlo 1/2 ora in tutto. Ah una volta tolti i fianchetti vicino alla sonda c una vite che tiene il serbatoio ho svitato anche quella per aver maggiore agevolazione con la sonda. Fatta pressione sulla linguetta della sonda con cacciavite sfilato sonda e connettore. Tolta molla che fissa il connettore alla sonda e sostituita con Smart, riattaccato il connettore infilato il tutto. Penso di essere stato abbastanza chiaro...
RUN52 non  in linea   Rispondi quotando
Vecchio 07-04-2019, 12:40   #133
givi58
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@RUN52 : mi hai preceduto ... fatto ieri sera anch'io smontando tutta la parte dx , rimasto scoperto il serbatoio e l'accesso alla IAT con sostituzione stato cos molto semplice. Poi rimontato il tutto senza problemi . Io ho impiegato 1 ora ma andavo tranquillo per non rovinare qualcosa . Ora passiamo alla prova su strada . Grazie Ciao
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Vecchio 07-04-2019, 14:45   #134
RUN52
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Fatta prova ieri pomeriggio per un’ora circa e con tratto autostradale... sar effetto placebo boh... ma sicuramente la moto mi sembrata molto pi pronta soprattutto ai bassi regimi, il seghettamento intorno ai 5000 giri c’ ancora ma meno evidente per.... cmq bisogna fare un po’ di strada perch tutto si assesti... nel prossimo we far l’eroica quindi dovrebbe assestarsi... vedremo..
RUN52 non  in linea   Rispondi quotando
Vecchio 15-04-2019, 23:32   #135
Egregio2
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Condivido la mia esperienza: montato anch'io Iat Belinassu e filtro pi aperto "Sprint Filter"; ora, ovviamente non mi aspettavo numeri da circo ma devo ammettere che ora molto pi fluida e pronta a prendere i giri oltre ad essere molto pi corposa la spinta oltre i 5.000 giri. Anche la velocit massima sembra raggiungerla prima e con pochi km in pi di prima; il seghettamento rimane ma molto meno pronunciato, anzi direi sopportabile e non pi fastidioso come prima. Per arrivare alla Iat c' molto pi sbattimento sulla Adv come la mia piuttosto che sulla Std. Unica nota stonata: quando era normale avevo avuto un paio di quei famosi "spengimenti" che hanno afflitto molti qui dentro ma dopo un intervento di reset sulla centralina da parte di Bmw era completamente sparito (da ben 2 mesi di uso intensivo); ebbene nei primi km di prova con la nuova Iat ricomparso anche se solo per una volta. Ho fatto alcuni km tirandola molto e per ora sembrerebbe non farlo pi, ma ovviamente troppo presto per dirlo con certezza; vedremo se ricompare nei prossimi km.

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Vecchio 24-04-2019, 11:18   #136
edotto
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Mi unisco pure io alla gang del cambio sensore, montata la smart iat belinassu sulla mia bialbero del 2010. Allo scarico un bel Akrapovic in titanio.

Perso niente ai bassi regimi ed acquisito spinta vigorosa tra i 5-6 mila giri.

Ben fatto.
__________________
R1200GS STD m.y. 2010
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Vecchio 05-05-2019, 21:50   #137
Pierbenedetto
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magari ci incontriamo all'eroica!!!
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