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Vecchio 15-04-2019, 09:21   #26
Leo della Frutta
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non dico che il K non ha nessun freno motore, ma rispetto al Boxer ne ha moooolto moooooolto meno, di conseguenza vanno usati i freni se uno è abituato a sfruttare il freno motore. certo il Boxer Lc ne ha meno dell aria olio. Con il motore in MOD. Dynamic mi sembra ne abbia ancora meno.

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Vecchio 15-04-2019, 10:42   #27
Skipper
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E a primavera tornano le rondini
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Vecchio 15-04-2019, 12:26   #28
bortolo
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Leo, sbagli fidati...provalo e poi mi fai sapere
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Vecchio 15-04-2019, 13:03   #29
T1z1an0
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Meglio aver poco freno motore. Così l'ABS può fare il suo lavoro senza interferenze.
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Vecchio 15-04-2019, 16:56   #30
Leo della Frutta
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@ bortolo tengo monitorata la cosa ma sono abbastanza sicuro dell mie sensazioni in quanto a quantità di freno motore, magari la questione in mappa Dynamic è solo per il fatto che il K viaggia a velocità curvatura e allora servono i freni

@ Skipper mi dispiace ma non sono uno simpatico di natura per cui non capisco la tua battuta
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Vecchio 15-04-2019, 21:21   #31
cobra65
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Alura... ci sono tante , forse troppe scuole di pensiero... per definirle scuole! Io ti riassumo la mia... è la moto piu bella che abbia mai visto, la mia, quella con il maggior numero di difetti che io abbia mai verificato sullo stesso mezzo... è una moto difficile da guidare forte sul misto stretto... ottima per guidare serenamente in viaggio... magari in due. È pesantissima e muoverla da ferma signfica avere malizia e pratica. In movimento è una piuma e finché non chiami in causa il concetto di inerzia ...rimane tale... poi diventa difficile. Il tutto messo insieme significa che a meno che tu non sia in cerca di sfide, se vieni dal GS devi starne lontano... se hai già spremuto il GS.... e non vai oltre... con questa alzi l'asticella di 2 metri... e forse facendo una fatica della ma...na... andrai la metà. In ogni caso... è una moto su cui io ho investito complessivamente un pacco di soldi... che mi piace a bestia, che vorrei vendere a un prezzo decente...ma che non vale più nulla. Quindi tirando madonne me la terro' forever come cimelio di famiglia... ma senza troppi rimpianti perché quando ho investito il cinghiale a 120 all'ora di notte... mi ha salvato la vita. E malgrado mi abbia fatto incazzare, da quel momento è diventata la mia... e credo che nessuno mi potrebbe mai offrire tanto da convincermi a venderla... malgrado apparentemente io proclami di odiarla. Quindi in sintesi... la mia è una moto di merda, che adoro... e quindi glielo dico solo io e me la tengo. Adesso chiamo lo psicologo. PS avrai capito che sono uno psicopatico.

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Vecchio 15-04-2019, 21:24   #32
Leo della Frutta
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Beh questa è proprio una dichiarazione d’amore di quelle che non se ne sentono tante.
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Vecchio 15-04-2019, 21:36   #33
cobra65
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Leo, secondo me in Dynamic è una panca... in road, malgrado non sembri, è piu rapida nell'inserimento in curva e riesci poi a farla scorrere meglio e... freni meno... provare per credere...

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Vecchio 17-04-2019, 02:24   #34
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Vecchio 17-04-2019, 07:42   #35
Skipper
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Leo, secondo me in Dynamic è una panca... in road, malgrado non sembri, è piu rapida nell'inserimento in curva e riesci poi a farla scorrere meglio e... freni meno... provare per credere...
attento che tu parli del my euro 3, oggi gira anche l'euro 4, l'hai provato?
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Vecchio 17-04-2019, 18:52   #36
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No Skipper... parlo solo con riferimento alla mia... lEuro 4 no, non l'ho provata.

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Vecchio 17-04-2019, 20:34   #37
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Sarebbe interessante conoscere il tuo parere
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Vecchio 17-04-2019, 21:11   #38
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Skipper se alludi a me... guarda mi piacerebbe avere la possibilità di provarne una, almeno per capire se qualcosa si è mosso e... in quale direzione.

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Vecchio 24-04-2019, 16:37   #39
mrmojo
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ciao Cobra, ho letto che hai investito un cinghiale a 120 all'ora… raccontaci cos'è successo che siamo curiosi.
Grazie e ciao.

MMR
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Vecchio 24-04-2019, 19:37   #40
cobra65
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Originariamente inviata da mrmojo Visualizza il messaggio
ciao Cobra, ho letto che hai investito un cinghiale a 120 all'ora… raccontaci cos'è successo che siamo curiosi.
Credo che se cerchi troverai il mio racconto piu'che dettagliato... scusa non è per scortesia, ma sarebbe davvero lungo....



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Vecchio 24-04-2019, 21:20   #41
T1z1an0
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E nel forum quellidelcinghiale.com trovi la versione del cinghiale...
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Vecchio 24-04-2019, 22:23   #42
barney 1
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Moto fantastica!
Soprattutto quando, a luglio, in coda, ti parte la ventola...
Hot stuff!

Per il resto, un fantastico motore.... automobilistico (cit. Roby)
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"Te par de farghela"

R1200RT LC 2014 - Yamaha Versity 300 2003
[R1200RT 2010 - F800S 2007]
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Vecchio 24-04-2019, 22:24   #43
mimmotal
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ubicazione: Pistoia
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Trovi qui i dettagli dell'incontro con il cinghiale

http://94.177.196.12/vbforums/showth...ight=cinghiale
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Mimmo ... 2 Morini, 2 Yamaha
BMW K 1100 RS,
BMW K 1200 GT
e ora... K 1600 GT "Bigia VI"
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Vecchio 24-04-2019, 22:27   #44
dumbo54
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Come fai a stare in coda col K ?
Io non ci riesco mai, o quasi....
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Vecchio 24-04-2019, 22:40   #45
Skipper
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Ma dove state in coda con il k? Ma che strade fate? quante volte capita?
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Ultima modifica di Skipper; 24-04-2019 a 22:42
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Vecchio 25-04-2019, 13:49   #46
Leo della Frutta
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Col boxer Lc non serve stare in coda...... per bollire
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Vecchio 25-04-2019, 15:51   #47
sortoto
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Sono un felice possessore di gs lc del 2015 e k gt del 2014.
Le differenze?
GS la trovo perfetta senza difetti, una bicicletta, rivendibile...insomma..soldi ben spesi.
Il k....stupenda..con i suoi difetti....difficile da rivendere, ma per ora non mi interessa..
Questa mattina ho chiesto a mia moglie con quale moto volesse uscire per andare al mare?
" Il 1600 ..no ? "
Anche io preferisco uscire con il K.
Forse perché ho 59 anni e preferisco le comodità, ma la guida del gt è un tantino più sportiva del gs.
Sul gt puoi uscire anche in giacca e cravatta, sul gs sei sempre un caballero
Saluti a tutti.
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Vecchio 07-05-2019, 16:57   #48
60Luca
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Basterebbe il suo 6 in linea , il miglior motore possibile...
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Ultima modifica di 60Luca; 07-05-2019 a 18:39
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Vecchio 07-05-2019, 21:29   #49
Delbi
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Registrato dal: 02 Jan 2013
ubicazione: Sementina/Svizzera
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Quoto @60Luca al 1000%
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Vecchio 03-06-2019, 11:08   #50
caso
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ubicazione: Mirandola
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Salve a tutti,
io per togliermi la curiosita' me la sono noleggiata per 2 giorni. Premetto che ho avuto esperienze con altre BMW boxer e 4 cilindri (tipo s1000XR). La mia impressione finale dopo piu' di 500 km percorsi in svariate condizioni (statali in collina, autostrada, traffico cittadino) e ' che questa rappresenta " l'essenza di BMW" nel settore moto. Ho amato il boxer per la docilita' e la gran coppia, mi e' piaciuto il 4 in linea per la potenza, ma il 6 cilindri….. e' un salto quantico, una nuova dimensione perche' combina coppia e potenza con una morbidezza impressionante. Se dovessi prendere una BMW oggi prenderei il K1600 senza alcun dubbio. Certo peso e dimensioni richiedono perizia ed attenzione, ma RT e GSA non sono da meno: io ho provato la GTL e pur essendo basso (1,70), toccavo benissimo con entrambi i piedi. La moto aveva la retro (gran comodita') ed e' estremamente bilanciata. A livello di ciclistica, mi ha colpito la stabilita' estrema in ogni condizione e la precisione notevole nel tenere la traiettoria impostata sia alle alte che alle basse velocita'. Per assurdo con questa facevo line piu' strette che con l'RT.
L'unico vero difetto e' il cambio: l'esemplare in prova aveva meno di 1000km: pero' l'uso del quickshift diventa quasi imposto se vuoi cambiare davvero pulito, soprattutto a salire di marcia. Il cambio mi e' sembrato un po' duro e non super preciso. Forse la moto era troppo nuova e quindi passibile di miglioramenti nel tempo.
Adesso sarei indeciso su quale versione: il configuratore BMW non offer piu' la GTL, per caso sapete che questa non verra' piu' importata in Italia? Ci sono tante differenze con la GT?
Grazie e buona strada a tutti
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