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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
23-10-2019, 08:57
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#1
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Aug 2011
ubicazione: .. a caccia di milf..
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Kawasaki z-h2
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tante prima..anche con l'elica..
adesso..niente..
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23-10-2019, 09:02
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#2
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 31 May 2018
ubicazione: Lecco
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Mah…...cosa te ne fai di questa, o della nuova Ducati streetfighter da 208 cv? sono naked, sono scarenate, già a 130 diventi scemo…..Fossero moto con anche 50 cv in meno e magari 30kg in meno allora avrebbero un minimo di logica…..ma queste sono come la corazzata Potiomkin
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23-10-2019, 09:29
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Nov 2007
ubicazione: Veneto
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Tecnologica e potentissima ma 239kg!!! Per strada, secondo me, ha più senso una moto leggera e potente il giusto come la Street 765. Poi i gusti sono gusti e comunque un test drive lo farei volentieri per sentire l'erogazione.
Inviato dal mio SM-G965F utilizzando Tapatalk
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Kawa H2 SX SE '22 + R1250GS ADV TB '22
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23-10-2019, 09:36
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#4
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Mukkista
Registrato dal: 06 Jun 2011
ubicazione: Piemonte
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Tralasciando il discorso utilità visto che le città sono piene di SUV e GS tri alu muniti. La trovo una moto interessante, ha il suo fascino, ho solo un dubbio sul peso. Avrà anche le sospensioni semiattive?
Inviato dal mio SM-G965F utilizzando Tapatalk
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BMW - S 1000 R - Motorsport
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23-10-2019, 09:38
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Nov 2007
ubicazione: Veneto
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No, sospensioni Showa tradizionali
Inviato dal mio SM-G965F utilizzando Tapatalk
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Kawa H2 SX SE '22 + R1250GS ADV TB '22
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23-10-2019, 09:56
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Aug 2011
ubicazione: .. a caccia di milf..
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Esatto..
Probabilmente per tenere basso prezzo e peso che già sono entrambi alti
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tante prima..anche con l'elica..
adesso..niente..
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23-10-2019, 11:53
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Jun 2010
ubicazione: tvr
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Non mi sembra tutto 'sto peso, considerando motore e tecnologia. Sarà ovviamente in ordine di marcia "compreso tutto" anche serbatoio pieno.
Quote:
Originariamente inviata da alexa72
ha più senso una moto leggera e potente il giusto come la Street 765
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Certo sarebbe bello avere il dato anche per questa moto, ma si sa che Triumph, come anche Ktm, ha paura di dire quanto pesano le sue moto, e il dato non lo mette.
Ducati andava meglio, comunicava subito peso a secco e peso in ordine di marcia in stile BMW (con serbatoio al 90%), ora vedo che spiattella il peso a secco mentre quello in ordine di marcia te lo devi andare a carcare nei menadri della scheda tecnica.
Conclusione 1: c'è ancora chi ci casca
Conclusione 2: i giappi so' sempre i più seri :-)
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23-10-2019, 12:04
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#8
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Mukkista
Registrato dal: 06 Jun 2011
ubicazione: Piemonte
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Il peso non mi pare sconvolgente. Certamente ci sono moto più leggere, ma c'è gente che va in giro con moto molto più pesanti.
Se scendi col sorriso la moto va bene, altrimenti no. Mica siamo tutti collaudatori di MotoGP.
Inviato dal mio SM-G965F utilizzando Tapatalk
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BMW - S 1000 R - Motorsport
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23-10-2019, 12:10
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Jun 2010
ubicazione: tvr
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Per la moto che è, per me è tra il normale e il LEGGERO.
Giusto per fare un esempio, l'Hypermotard, direi un esempio di moto maneggevole fatta tutta per i tornanti e per l'agilità, e con "qualche" cv in meno di questa Kawa, sfora i 200 kg... di cosa stiamo parlando?
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23-10-2019, 12:12
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 03 Jan 2008
ubicazione: Roma (temporaneamente)
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Dai non iniziamo con le considerazioni iper-razionali (l'aria in faccia della nuda, il peso, ecc) e' una roba super ignorante per chi vuole qualcosa che si distingua.Kawa ha il turbo moderno che altri non hanno e lo spalma piu che puo'.
Che poi, con sta storia delle nude....per anni Monster e Hornet hanno venduto a camionate, come puo' essere che all'improvviso 'sto vento in faccia ci da cosi tanta noia
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Ex BMW R 1100 R - Ex Ducati Scrambler Icon - Ora Ducati Scrambler 1100 Sport
Fermone con cancelli
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23-10-2019, 12:26
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#11
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 18 Oct 2002
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Ocus non dimenticare la componente ormai geriatrica di QdE. Prendono aria anche a stare fermi!
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Intentionally left blank
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23-10-2019, 12:28
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Jun 2010
ubicazione: tvr
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se poi pensi alla moda del DURALEU di una volta.... il vento finiva pure sui capelli lol
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23-10-2019, 12:46
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 03 Jan 2008
ubicazione: Roma (temporaneamente)
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Eh Io e Mamba capelli aerodinamici
Sent from my VKY-L29 using Tapatalk
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Ex BMW R 1100 R - Ex Ducati Scrambler Icon - Ora Ducati Scrambler 1100 Sport
Fermone con cancelli
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23-10-2019, 13:38
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#14
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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poi le critiche sul peso le fanno i biemmevuisti che girano con catafalchi di 240 kg più tutti i tubi paratutto, faretti, valige e quant'altro.........
deve essere un mostro entusiasmante da guidare, e la trovo anche esteticamente molto accattivante
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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23-10-2019, 13:50
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#15
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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il peso dovrebbe essere in ordine di marcia per tuto tranne il serbatoio che deve essere vuoto. Cosi' e' comparabile in maniera tecnicamente sensata, altrimenti una moto tipo adv risulta penalizzata rispetto a una con il serbatoietto tipo 883
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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23-10-2019, 17:36
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Mar 2010
ubicazione: Bergamo
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Dovrebbe pesare come la Z1000 SX, se non erro ... ma eroga 60cv in più con molto più brio, immagino ... Quindi è fin troppo veloce, per quando mi riguarda ... Bisognerà vedere quant'è agile
Peccato per il musetto, veramente inguardabile
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Kawasaki Z1000SX + Ducati Monster S2R + VFR 800
> 58
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23-10-2019, 18:10
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#17
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Mukkista
Registrato dal: 06 Jun 2011
ubicazione: Piemonte
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È un missile di sicuro. Quella touring ha una verniciatura fantastica spero anche questa
Inviato dal mio SM-G965F utilizzando Tapatalk
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BMW - S 1000 R - Motorsport
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23-10-2019, 19:31
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#18
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2004
ubicazione: Napoli
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Mamma mia che bestia
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R1200GS -HP2 E- HP2 M -Streetfighter S -Multist 1200s -Gs1200 ADV- Gs1200ADV LC- MGX21- Diavel- ktm
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23-10-2019, 19:34
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#19
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Più scemo di tutto doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: Varese
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Indomabbile
utilizzando Tapatalk
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58 sempre nel cuore.
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23-10-2019, 22:03
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Mar 2009
ubicazione: Città del vino
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Quote:
Originariamente inviata da fastfreddy
Bisognerà vedere quant'è agile
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Agevolo foto di mezzo comparabile:
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Uomo barbuto dalle moto rosse (cit.)
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23-10-2019, 22:11
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#21
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giallo,come il carroattrezzi
Registrato dal: 16 Mar 2015
ubicazione: trento
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Mi fa sbavare di bruttissimo, da appassionato di cancelli lunghi e pesanti...ma penso che la ducati streetfighter v4 con 208cv e 178kg...la svernicerà.
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Una Vespa px è per sempre
vespa px 150 - r 1200 rt
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23-10-2019, 22:12
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#22
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Mukkista
Registrato dal: 24 Oct 2010
ubicazione: Torre del Greco
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bestiaccia meravigliosa. col cinguettio della girante in rilascio che è da raspone a due mani
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K1300R - S1000R
ex K1300R 2010 55.387 km - ex Z1000 2008 48.691 km
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23-10-2019, 22:44
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#23
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Nov 2009
ubicazione: Carpaneto Piacentino
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Con queste due, sia Ducati che Kawasaki hanno perso un po il controllo secondo me. D'altronde ste naked ( inteso come categoria in generale ) sono tra le più vendute...e nella categoria delle " maxi naked " in un modo o nell'altro se la devono giocare!
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23-10-2019, 22:57
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#24
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2004
ubicazione: Napoli
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R1200GS -HP2 E- HP2 M -Streetfighter S -Multist 1200s -Gs1200 ADV- Gs1200ADV LC- MGX21- Diavel- ktm
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23-10-2019, 23:03
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#25
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pazienza ed andiamo avanti
Registrato dal: 26 May 2003
ubicazione: Pescara
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La moto è estremamente accattivante. Brava Kawasaki
200cv stanno a 10000 giri, quindi meno del 5% dei possessori sentiranno veramente il significato del numero duecento. Poi su strada si scende all’1%
137nm per un 1000 è alquanto allineato ai 1290 attuali. Quindi quella turbina sovralinenta poco... Sostanzialmente fa diventare il 1000 un bel 1300 a tutti gli effetti. Non l’ho mai guidata ma spero (credo) abbia tanta spinta ai bassi.
Qui non capisco, downgrade ma sovralimentata che consuma più di un 1300?
Il rumore del cinguettio della turbina è alquanto tamarra. Sempre odiato quella tipologia di pernacchia.
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Pazienza e andiamo avanti
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