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20-08-2018, 20:19
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#51
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Sep 2017
ubicazione: dappertutto
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Sui cv....condivido...io sono passato da 190del rsv4, 160 del sdav, e adesso con 125 del gs mi sto divertendo di piu
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Motociclista non integralista
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20-08-2018, 20:51
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#52
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 May 2017
ubicazione: POLONIA
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Nuovo GS 1250 - Prime indiscrezioni
Minchia che downgrade... tre guide completamente diverse e ci credo che con il GS ti diverti di più e sicuramente devi “pensare” meno di come guidare.
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Ultima modifica di Jackall72; 20-08-2018 a 21:05
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21-08-2018, 00:53
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#53
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 04 Nov 2010
ubicazione: Bologna
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Quote:
Originariamente inviata da qwertys
La verità e’ Che brucia ecco perché tutti a denigrare ... chi ha speso 20000 pochi mesi fa e si trova con il modello vecchio gira eccome... e io sono uno di quelli. Poi che i primi esemplari abbiamo difetti e’ pacifico E che e’ Meglio nn comprare subito sono anche d’accordo...spero in sincerità venga commercializzato nel 2020
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Pure io spero nel 2020
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Gs Adv '10
X5
320 coupè
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21-08-2018, 09:06
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#54
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Mukkista
Registrato dal: 16 May 2017
ubicazione: Crotone
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21-08-2018, 09:39
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#55
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Mukkista
Registrato dal: 26 Apr 2016
ubicazione: al lago
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Bah...il mio vecchio gsx-r aveva 150 cv, niente elettronica ed andava forte quando la guidavo per strada. Poi l'ho portata in pista ed allora mi sono accorto cosa voleva dire "andare forte", con tutti i limiti del sottoscritto (la moto ne aveva ancora tanto). Era una moto sviluppata per sfruttare i 150cv.
Onestamente per strada non vedo a cosa servano più di 100/120CV su moto che pesano dai 250 ai 350kg in ordine di marcia e con architetture non destinate ad un suo sportivo, se non a pagare bolli spropositati.
Ok, meglio averne in più e non usarli , ma a sto punto non sarebbe meglio averne il giusto e rendere ciò molto più sfruttabile magari senza una elettronica da space shuttle che se poi ha problemi l'80% dei service non sa metterci le mani? Per il telaio che ha la GS, 125CV bastano ed avanzano.
Sono moto fatte per viaggiare, fare strade bianche e turismo. Non per fare il tempo sul giro. Onestamente se cresceranno cubature e potenze la mia prossima moto sarà una obsoleta (e sempre in viaggio) super ténéré 1200 (con sospensioni a regolazione meccanica).
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Peace & Ride!
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21-08-2018, 09:58
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#56
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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Ci sono convinzioni che a mio parere sono "un casìno di idee intraversate". Di fatto é come dire che un range rover non dovrebbe avere più di 100 max 150 cv anche se pesa come due station wagon, anzi.... meglio non produrle proprio 🤨
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"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
Ultima modifica di Slim_; 21-08-2018 a 10:04
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21-08-2018, 10:03
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#57
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Jun 2008
ubicazione: Bergamo
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il gs con motore 1250 ed aggiornamenti estetici (sia ADV che std) verrà commercializzato nel 2019.
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TZ (Tolleranza Zero)
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21-08-2018, 10:04
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#58
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Jan 2009
ubicazione: CASTEGGIO
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Quote:
Originariamente inviata da qwertys
Poi che i primi esemplari abbiamo difetti e’ pacifico E che e’ Meglio nn comprare subito sono anche d’accordo...spero in sincerità venga commercializzato nel 2020
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Sostituito GS 2014 con un 2018 proprio perché a detta del concessionario sarebbe cambiato il motore.....! Sono all’ottavo GS e data l’esperienza i primi due anni di nuovo Gs li lascio agli altri ... :-)
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GS Adv 2022
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21-08-2018, 10:21
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#59
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 May 2017
ubicazione: POLONIA
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@Tank: sono d'accordo con te che per strada 100cv sono sufficienti... si, ma a 6000 g/min, il che vuol dire che a 9000 ne dovresti avere almeno sopra i 120 (poi ogni moto ha la sua curva di potenza, ma da qui non si trascende).
P.S. Se vai oggi in pista con 150Cv rischi di essere un pericolo perchè gli altri ti sverniciano, e te lo dice uno che ha ricominciato ad andarci e ne ho una (no suzuki) da 140cv e ne vorrei almeno altri 60.....
Ergo: quando ci prendi mano, i cv non bastano mai, è fisiologico, e questo vale per tutto e non solo per le moto.
Ultima modifica di Jackall72; 21-08-2018 a 10:30
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21-08-2018, 10:33
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#60
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Sep 2012
ubicazione: Taglio di Po "Delta del Po"
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Quote:
Originariamente inviata da Colomer77
(sia ADV che std) .
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insieme? sarebbe una novità
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21-08-2018, 10:35
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#61
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Mukkista in erba
Registrato dal: 26 Apr 2018
ubicazione: Piemonte
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Io mi chiedo perché la ricerca/speranza spasmodica dei cavalli a tutti i costi nel Gs quando il mercato vi offre dei motoroni su KTM e Ducati .. La scelta per comprare una moto deve essere globale , personalmente se qualcosa non mi aggrada non compro e di conseguenza non rimpiango.
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R1200GS '04 - '10 - '16
Forum di Orologi e mercatino amatoriale
https://watch.forumfree.it
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21-08-2018, 10:44
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#62
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Sep 2017
ubicazione: dappertutto
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Io fino a quando non leggo moto.it non credo a niente, a due mesi e non c è niente di reale, foto ecc ecc
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Motociclista non integralista
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21-08-2018, 10:56
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#63
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 May 2017
ubicazione: POLONIA
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MIK vero, ma quello che pare certo, anche andando a naso, è l'aumento di cc, la fasatura variabile e qualche cv in più giusto per scriverlo nella scheda tecnica, il resto è solo fantasia.
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21-08-2018, 11:33
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#64
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Feb 2004
ubicazione: Piacenza
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Quote:
Originariamente inviata da Belavecio
insieme? sarebbe una novità
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...neanche tanto: la "bialberizzazione" è stata fatta insieme. Tutto dipende da come BMW vuole farla passare, se come aggiornamento oppure come nuovo modello...
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☼☺♥ R1250GSA_HP-19 ♥☺☼
...con una certa 'inclinazione' alla piega (lei) ©
only red wine
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21-08-2018, 15:02
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#65
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Mukkista
Registrato dal: 26 Apr 2016
ubicazione: al lago
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Boh, se cambiano motore, per me è un modello nuovo. Non una versione.
Ma ultimamente con i crucchi non c'è più nulla di standard. In tutti i campi.
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Peace & Ride!
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21-08-2018, 16:14
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#66
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Mukkista
Registrato dal: 12 Jul 2009
ubicazione: NiceEye
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anche all'estero dicono che saranno presentati a Colonia.
Difficile che saltino la fiera tedesca per presentare un mese dopo a Milano. Eppoi le foto sia del motore che del RT sono in giro da mesi...
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R1250GS light white 2021
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21-08-2018, 16:43
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#67
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Mukkista
Registrato dal: 16 May 2017
ubicazione: Crotone
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Oltre al motore credo che cambierà anche telaisticamente in pratica sarà un modello nuovo non un restyling ma che manterrà gli ingombri attuali.
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21-08-2018, 17:31
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#68
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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Questo 3ad mi ricorda quando si parlava delle tette di una ragazza e nessuno le aveva mai viste !
Molto piacevole, di certo si legge l'amore per le tettine... pardon... per la moto
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"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
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21-08-2018, 18:21
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#69
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Torino
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Quote:
Originariamente inviata da Colomer77
il gs con motore 1250 ed aggiornamenti estetici (sia ADV che std) verrà commercializzato nel 2019.
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adesso che ce l'hai detto TU...siamo SICURI e Tranquilli!!!!
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RT 1250 2021 - ex GS ADV LC 2014 - ex MTS 1200 Touring 2012 - ex TANTE altre
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21-08-2018, 18:22
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#70
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Torino
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Quote:
Originariamente inviata da Jackall72
@Tank: sono d'accordo con te che per strada 100cv sono sufficienti... si, ma a 6000 g/min, il che vuol dire che a 9000 ne dovresti avere almeno sopra i 120 (poi ogni moto ha la sua curva di potenza, ma da qui non si trascende).
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non sono d'accordo: 'sti 100cv li vorrei a 2500 giri!!!!
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RT 1250 2021 - ex GS ADV LC 2014 - ex MTS 1200 Touring 2012 - ex TANTE altre
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21-08-2018, 18:23
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#71
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Torino
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Quote:
Originariamente inviata da Belavecio
insieme? sarebbe una novità
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non proprio: col bialbero sono uscite insieme!!!
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RT 1250 2021 - ex GS ADV LC 2014 - ex MTS 1200 Touring 2012 - ex TANTE altre
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21-08-2018, 19:12
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#72
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 04 Jan 2007
ubicazione: Bergamo
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Aumento di potenza ecccezzzionale 8% in più con aumento di cilindrata del 7%...dovevano proprio scomodare la fasatura variabile? mah!
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I say what I think, that is what I do
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21-08-2018, 19:21
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#73
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Oct 2015
ubicazione: Novara
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Nuovo GS 1250 - Prime indiscrezioni
@enzov1100
beh... se vuoi migliorare o almeno mantenere l’elasticità che per il Cliente GS è normalmente più importante della potenza pura, cosa potevano fare se non mettere la fasatura variabile?
Tu cosa avresti suggerito in alternativa che potesse avere la medesima efficacia (ovviamente da verificare)?
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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GSEXC 1250,Morini 250,Fantic 200,CB750SS.Ex GSLC TB, R1200R,CBRXX1100,VFR750,FJ1100,XJ900,CB400N
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21-08-2018, 19:55
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#74
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Sep 2012
ubicazione: Taglio di Po "Delta del Po"
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Quote:
Originariamente inviata da luca.gi
non proprio: col bialbero sono uscite insieme!!!
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solo motore,ok..intendo se fanno un restyling completo.
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21-08-2018, 22:34
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#75
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Jun 2008
ubicazione: Bergamo
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Quote:
Originariamente inviata da luca.gi
adesso che ce l'hai detto TU...siamo SICURI e Tranquilli!!!!
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Onestamente e'un po' che l'ho detto perché lo so. Poi sei libero di crederci o no. A me onestamente non cambia e tanto meno viene in tasca nulla.
Ma visto che c'è gente che si ostina a dire che uscura' nel 2020 e che prima sara' il modello std e a seguire l'adv.
Ribadisco che il prossimo anno ci sarà aggiornamento a motore nuovo con qualche modifica anche a livello estetico sia per modello std che adv.
Saluti
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TZ (Tolleranza Zero)
Ultima modifica di Colomer77; 21-08-2018 a 22:36
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