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Vecchio 20-08-2018, 20:19   #51
mik lag
Mukkista doc
 
Registrato dal: 02 Sep 2017
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Sui cv....condivido...io sono passato da 190del rsv4, 160 del sdav, e adesso con 125 del gs mi sto divertendo di piu

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Vecchio 20-08-2018, 20:51   #52
Jackall72
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Minchia che downgrade... tre guide completamente diverse e ci credo che con il GS ti diverti di più e sicuramente devi “pensare” meno di come guidare.


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Vecchio 21-08-2018, 00:53   #53
Markos
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La verità e’ Che brucia ecco perché tutti a denigrare ... chi ha speso 20000 pochi mesi fa e si trova con il modello vecchio gira eccome... e io sono uno di quelli. Poi che i primi esemplari abbiamo difetti e’ pacifico E che e’ Meglio nn comprare subito sono anche d’accordo...spero in sincerità venga commercializzato nel 2020


Pure io spero nel 2020
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Vecchio 21-08-2018, 09:06   #54
Peppuccio
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Eccola https://www.motociclismo.it/bmw-r-12...-bambini-70503
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Vecchio 21-08-2018, 09:39   #55
Tank84
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Bah...il mio vecchio gsx-r aveva 150 cv, niente elettronica ed andava forte quando la guidavo per strada. Poi l'ho portata in pista ed allora mi sono accorto cosa voleva dire "andare forte", con tutti i limiti del sottoscritto (la moto ne aveva ancora tanto). Era una moto sviluppata per sfruttare i 150cv.
Onestamente per strada non vedo a cosa servano più di 100/120CV su moto che pesano dai 250 ai 350kg in ordine di marcia e con architetture non destinate ad un suo sportivo, se non a pagare bolli spropositati.
Ok, meglio averne in più e non usarli , ma a sto punto non sarebbe meglio averne il giusto e rendere ciò molto più sfruttabile magari senza una elettronica da space shuttle che se poi ha problemi l'80% dei service non sa metterci le mani? Per il telaio che ha la GS, 125CV bastano ed avanzano.
Sono moto fatte per viaggiare, fare strade bianche e turismo. Non per fare il tempo sul giro. Onestamente se cresceranno cubature e potenze la mia prossima moto sarà una obsoleta (e sempre in viaggio) super ténéré 1200 (con sospensioni a regolazione meccanica).
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Vecchio 21-08-2018, 09:58   #56
Slim_
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Ci sono convinzioni che a mio parere sono "un casìno di idee intraversate". Di fatto é come dire che un range rover non dovrebbe avere più di 100 max 150 cv anche se pesa come due station wagon, anzi.... meglio non produrle proprio 🤨
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Vecchio 21-08-2018, 10:03   #57
Colomer77
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il gs con motore 1250 ed aggiornamenti estetici (sia ADV che std) verrà commercializzato nel 2019.
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Vecchio 21-08-2018, 10:04   #58
sillavino
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Poi che i primi esemplari abbiamo difetti e’ pacifico E che e’ Meglio nn comprare subito sono anche d’accordo...spero in sincerità venga commercializzato nel 2020
Sostituito GS 2014 con un 2018 proprio perché a detta del concessionario sarebbe cambiato il motore.....! Sono all’ottavo GS e data l’esperienza i primi due anni di nuovo Gs li lascio agli altri ... :-)
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GS Adv 2022
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Vecchio 21-08-2018, 10:21   #59
Jackall72
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@Tank: sono d'accordo con te che per strada 100cv sono sufficienti... si, ma a 6000 g/min, il che vuol dire che a 9000 ne dovresti avere almeno sopra i 120 (poi ogni moto ha la sua curva di potenza, ma da qui non si trascende).

P.S. Se vai oggi in pista con 150Cv rischi di essere un pericolo perchè gli altri ti sverniciano, e te lo dice uno che ha ricominciato ad andarci e ne ho una (no suzuki) da 140cv e ne vorrei almeno altri 60.....
Ergo: quando ci prendi mano, i cv non bastano mai, è fisiologico, e questo vale per tutto e non solo per le moto.

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Vecchio 21-08-2018, 10:33   #60
Belavecio
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(sia ADV che std) .
insieme? sarebbe una novità
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Vecchio 21-08-2018, 10:35   #61
BOXERENGINE
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Io mi chiedo perché la ricerca/speranza spasmodica dei cavalli a tutti i costi nel Gs quando il mercato vi offre dei motoroni su KTM e Ducati .. La scelta per comprare una moto deve essere globale , personalmente se qualcosa non mi aggrada non compro e di conseguenza non rimpiango.
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R1200GS '04 - '10 - '16
Forum di Orologi e mercatino amatoriale
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BOXERENGINE non è in linea  
Vecchio 21-08-2018, 10:44   #62
mik lag
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Registrato dal: 02 Sep 2017
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Io fino a quando non leggo moto.it non credo a niente, a due mesi e non c è niente di reale, foto ecc ecc
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Motociclista non integralista
mik lag non è in linea  
Vecchio 21-08-2018, 10:56   #63
Jackall72
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MIK vero, ma quello che pare certo, anche andando a naso, è l'aumento di cc, la fasatura variabile e qualche cv in più giusto per scriverlo nella scheda tecnica, il resto è solo fantasia.
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Vecchio 21-08-2018, 11:33   #64
Dfulgo
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insieme? sarebbe una novità
...neanche tanto: la "bialberizzazione" è stata fatta insieme. Tutto dipende da come BMW vuole farla passare, se come aggiornamento oppure come nuovo modello...

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☼☺♥ R1250GSA_HP-19 ♥☺☼
...con una certa 'inclinazione' alla piega (lei) ©
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Vecchio 21-08-2018, 15:02   #65
Tank84
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Registrato dal: 26 Apr 2016
ubicazione: al lago
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Boh, se cambiano motore, per me è un modello nuovo. Non una versione.
Ma ultimamente con i crucchi non c'è più nulla di standard. In tutti i campi.
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Peace & Ride!
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Vecchio 21-08-2018, 16:14   #66
SirJon
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anche all'estero dicono che saranno presentati a Colonia.
Difficile che saltino la fiera tedesca per presentare un mese dopo a Milano. Eppoi le foto sia del motore che del RT sono in giro da mesi...
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Vecchio 21-08-2018, 16:43   #67
Peppuccio
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Oltre al motore credo che cambierà anche telaisticamente in pratica sarà un modello nuovo non un restyling ma che manterrà gli ingombri attuali.
Peppuccio non è in linea  
Vecchio 21-08-2018, 17:31   #68
Slim_
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Questo 3ad mi ricorda quando si parlava delle tette di una ragazza e nessuno le aveva mai viste !
Molto piacevole, di certo si legge l'amore per le tettine... pardon... per la moto
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Vecchio 21-08-2018, 18:21   #69
luca.gi
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il gs con motore 1250 ed aggiornamenti estetici (sia ADV che std) verrà commercializzato nel 2019.
adesso che ce l'hai detto TU...siamo SICURI e Tranquilli!!!!
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Vecchio 21-08-2018, 18:22   #70
luca.gi
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@Tank: sono d'accordo con te che per strada 100cv sono sufficienti... si, ma a 6000 g/min, il che vuol dire che a 9000 ne dovresti avere almeno sopra i 120 (poi ogni moto ha la sua curva di potenza, ma da qui non si trascende).
non sono d'accordo: 'sti 100cv li vorrei a 2500 giri!!!!
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luca.gi non è in linea  
Vecchio 21-08-2018, 18:23   #71
luca.gi
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Originariamente inviata da Belavecio Visualizza il messaggio
insieme? sarebbe una novità
non proprio: col bialbero sono uscite insieme!!!
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Vecchio 21-08-2018, 19:12   #72
enzov1100
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Aumento di potenza ecccezzzionale 8% in più con aumento di cilindrata del 7%...dovevano proprio scomodare la fasatura variabile? mah!
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enzov1100 non è in linea  
Vecchio 21-08-2018, 19:21   #73
GIGID
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@enzov1100
beh... se vuoi migliorare o almeno mantenere l’elasticità che per il Cliente GS è normalmente più importante della potenza pura, cosa potevano fare se non mettere la fasatura variabile?
Tu cosa avresti suggerito in alternativa che potesse avere la medesima efficacia (ovviamente da verificare)?


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GIGID non è in linea  
Vecchio 21-08-2018, 19:55   #74
Belavecio
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Originariamente inviata da luca.gi Visualizza il messaggio
non proprio: col bialbero sono uscite insieme!!!
solo motore,ok..intendo se fanno un restyling completo.
Belavecio non è in linea  
Vecchio 21-08-2018, 22:34   #75
Colomer77
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Originariamente inviata da luca.gi Visualizza il messaggio
adesso che ce l'hai detto TU...siamo SICURI e Tranquilli!!!!
Onestamente e'un po' che l'ho detto perché lo so. Poi sei libero di crederci o no. A me onestamente non cambia e tanto meno viene in tasca nulla.
Ma visto che c'è gente che si ostina a dire che uscura' nel 2020 e che prima sara' il modello std e a seguire l'adv.
Ribadisco che il prossimo anno ci sarà aggiornamento a motore nuovo con qualche modifica anche a livello estetico sia per modello std che adv.

Saluti
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TZ (Tolleranza Zero)

Ultima modifica di Colomer77; 21-08-2018 a 22:36
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