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20-04-2014, 07:35
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#1
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Mukkista
Registrato dal: 26 Aug 2009
ubicazione: Brescia
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adv lc che si spegne e qualità bmw
Ciao a tutti ennesima che sento o leggo e che mi sta facendo passare la poesia sul nuovo adv lc che è tra le papabili x ilcambiomoto
Il fratello di un amico escein moto con uno che ha il nuovo adv lc.
Ebbene nelle curve lente ed in rilascio accelleratore ( x es alle rotonde ) ......gli si spegne o tende a spegnersi la moto
Gli è gia successo decine di volte, portata più volte in conce pare nn ne vengano a capo ed il problema persiste.
al mio collega con f800gs gli si è spenta a 130 in autostrada. Venduta
conosco 2 ragazzi ad uno con f800r gli si spegne ogni tanto nessuno capisce il motivo ....
A me qualche rognetta e valigia ( originale ) persa in tangenziale..
Non ho parole che tristezza.
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... EX R1200R my 2009 EX HONDA CBR 600F my 2003 EX APRILIA PEGASO 650 my 2001
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20-04-2014, 09:18
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#2
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 10 Jan 2014
ubicazione: Milano
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Mettere benza? No? 😉😉😉
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20-04-2014, 10:33
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#3
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Mukkista
Registrato dal: 01 Oct 2008
ubicazione: Barletta
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Fortunatamente i forum li consulto solo dopo aver acquistato le moto altrimenti sarei rimasto a piedi. ;-)
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ex r1200gs 2005-ex r1200gs adv my 2009 magma red-yamaha xt 600 tenerè 1985-r1200 gs adv 2014.
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20-04-2014, 10:46
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#4
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 09 Aug 2013
ubicazione: roma
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giri troppo bassi ?
qualcuno dice che il motore lc e diverso dai precedenti ........perchè scendeva più in basso....era più elastico.......era più rotondo.........appunto è un'altro motore e sopratutto è un'altra moto e appunto ....secondo me......... va guidata in un altra maniera
ciao
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20-04-2014, 10:49
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#5
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Moderatore elevato
Registrato dal: 12 Apr 2011
ubicazione: Torino-Kasbah n°2
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In effetti nel libretto uso e manutenzione del nuovo modello pare che scriveranno qualcosa in merito allo stile di guida da adottare.
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KTM 1290 SADV 2015, R100 GS PD Classic '96, 2 Gilera RC 600 ('89 e 94) Kawa JJ300 .......Amico del BD
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20-04-2014, 10:57
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#6
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Mukkista
Registrato dal: 26 Aug 2009
ubicazione: Brescia
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Non dirlo 2 volte
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... EX R1200R my 2009 EX HONDA CBR 600F my 2003 EX APRILIA PEGASO 650 my 2001
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20-04-2014, 10:58
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#7
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Mukkista
Registrato dal: 26 Aug 2009
ubicazione: Brescia
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Quote:
Originariamente inviata da StefanoN
Mettere benza? No? 😉😉😉
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È un tirchione ..moto da 20 mila e passa. Tiene a mano sulla benzina..
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... EX R1200R my 2009 EX HONDA CBR 600F my 2003 EX APRILIA PEGASO 650 my 2001
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20-04-2014, 11:23
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 May 2008
ubicazione: Barboys' Room (Tamar's City)
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Quote:
Originariamente inviata da ginogeo
In effetti nel libretto uso e manutenzione del nuovo modello pare che scriveranno qualcosa in merito allo stile di guida da adottare.
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è già stato detto qui sul forum che il nuovo boxer a differenza di tutti i precedenti deve girare sopra i 3000 giri, è una diretta conseguenza dei 125 cv e soprattutto delle mappature
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20-04-2014, 11:55
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#9
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Mukkista
Registrato dal: 10 Dec 2013
ubicazione: lombardia
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Vabbè altro fango gratuito su esperienza di altri. Ho avuto anche l'800 gs, non si è mai spento per conto suo, lo stesso per l'LC.
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20-04-2014, 12:16
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Oct 2008
ubicazione: San Vito Lo Capo TP
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il mio 800 rimane acceso anche con il quadro chiuso
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Chi tace e chi piega la testa muore ogni volta che lo fa...
Giovanni Falcone
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20-04-2014, 13:01
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#11
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Moderatore elevato
Registrato dal: 12 Apr 2011
ubicazione: Torino-Kasbah n°2
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Quote:
Originariamente inviata da MagnaAole
è già stato detto qui sul forum che il nuovo boxer a differenza di tutti i precedenti deve girare sopra i 3000 giri, è una diretta conseguenza dei 125 cv e soprattutto delle mappature
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Rotfl. .
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KTM 1290 SADV 2015, R100 GS PD Classic '96, 2 Gilera RC 600 ('89 e 94) Kawa JJ300 .......Amico del BD
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20-04-2014, 13:35
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#12
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 05 Mar 2013
ubicazione: novara
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20-04-2014, 14:05
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 May 2008
ubicazione: Barboys' Room (Tamar's City)
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io ho avuto il probl degli spegnimenti sul bialbero, causa individuata e poi risolto con una messa a punto personale;
sull'800 GS o modelli che montano lo stesso motore mai sentito un solo caso;
sull'L.C., ammesso e non concesso che il problema esista, avrebbe cause completamente diverse da quelle del bialbero, vista la diversità del motore
mah...
Paolotog: quando hai perso la valigia originale in tangenziale, è successo perchè si è rotto un attacco?
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20-04-2014, 14:26
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#14
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 04 Oct 2013
ubicazione: A nord di lampedusa e a sud di bolzano
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A me si spegne di continuo il cervello quando la accendo....
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20-04-2014, 14:54
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Mar 2010
ubicazione: Verona
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A me è successo il contrario, girando la chiave accensione non si spegneva, girando anche fino ad inserire il bloccasterzo e per ben due volte. Attaccata alla diagnosi, nessun problema, mi hanno comunque cambiato il blocchetto accensione ed ora è perfetta. Vicenda vissuta sulla mia pelle, ah dimenticavo io ho la std, buona Pasqua a tutti! Vincenzo
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20-04-2014, 15:00
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Jan 2010
ubicazione: Milano
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Quote:
Originariamente inviata da Paolotog
Il fratello di un amico escein moto con uno che ha il nuovo adv lc.
Ebbene nelle curve lente ed in rilascio accelleratore ( x es alle rotonde ) ......gli si spegne o tende a spegnersi la moto
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scusami, non voglio essere irriverente e sicuramente è un problema vero, ma a me viene in mente questo..
https://www.youtube.com/watch?v=AFW81wHXcbE
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1150GS
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20-04-2014, 15:12
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#17
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Mukkista
Registrato dal: 26 Aug 2009
ubicazione: Brescia
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no problem x fortuna tanto la moto nn è la mia.
Comunque il racconto è di persona affidabile.
Il collega con l f800gs è amico stretto.
Non voglio gettar fango ne far statistiche etc etc etc è un racconto / sfogo perchè il gs adv lc mi gusta ..
Sul forum della st nn se ne leggono... è vero che ne vendon poche però ..
X le mie valigie mistero, quando ho raccolto la valigia era spezzato il fermo sotto .. ora l ho bloccato con una vite.
Prossima moto con valigie fisse su telaietto.
Stavolta nn è successo nulla ma poteva andar peggio
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... EX R1200R my 2009 EX HONDA CBR 600F my 2003 EX APRILIA PEGASO 650 my 2001
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20-04-2014, 15:15
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#18
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Feb 2004
ubicazione: Piacenza
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...a mio cuggino si spegneva il Caballero ed a tutt'oggi non hanno risolto..., vatti a fidare della Fantic Motors. ..
Mobile made, typos inculded.
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☼☺♥ R1250GSA_HP-19 ♥☺☼
...con una certa 'inclinazione' alla piega (lei) ©
only red wine
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20-04-2014, 15:46
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#19
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Nov 2012
ubicazione: Teramo-Giulianova
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KTM 990 SMT, R1200GS ADV '12....R1200GS ADV ’17
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20-04-2014, 15:50
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#20
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Mukkista in erba
Registrato dal: 15 May 2006
ubicazione: Parma
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Il mio arriva tranquillamente a 1500, e poi riprende. Con akrapovic.
Inviato dal mio HTC One utilizzando Tapatalk
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il pelo rilassa
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20-04-2014, 16:49
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#21
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Mukkista
Registrato dal: 26 Aug 2009
ubicazione: Brescia
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Quote:
Originariamente inviata da Dfulgo
...a mio cuggino si spegneva il Caballero ed a tutt'oggi non hanno risolto..., vatti a fidare della Fantic Motors. ..
Mobile made, typos inculded.
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Quindi scusa ?
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... EX R1200R my 2009 EX HONDA CBR 600F my 2003 EX APRILIA PEGASO 650 my 2001
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20-04-2014, 17:11
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#22
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 May 2008
ubicazione: Barboys' Room (Tamar's City)
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Quote:
Originariamente inviata da Paolotog
Il fratello
di un amico
esce in moto con uno che ha il nuovo adv lc....
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quindi niente Paolo però capisci anche tu che sembra proprio di leggere "...il fratello di mio cuggino ha un amico che...."
non è per mettere in discussione la tua buona fede, però il dubbio che trattasi di ennesima leggenda metropolitana può venire
se tu avessi scritto " ho provato un ADV e mi si è spenta mentre facevo una rotonda in seconda con motore in tiro a 3000 giri" credo che la cosa sarebbe stata presa in un tono diverso; la notizia riportata di terza mano, senza conoscere chi guidava la moto e le circostanze lascia un po' perplessi;
magari veramente sto qua aveva poca benza nel serbatoio o ha affrontato la rotatoria in V a 20 km/h facendo spegnere la moto...
se mi leggi sai quanto sono critico e distaccato nel valutare, però qualche difficoltà nel valutare una vicenda del genere ce l'ho anch'io
spero tu non ti offenda, non è nelle mie intenzioni
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20-04-2014, 17:42
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#23
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Feb 2011
ubicazione: Clastidium
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Ma non avevano aumentato la massa del volano??giustappuntoperevevitarrche.....o no?
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Può accompagnare solo
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20-04-2014, 21:22
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#24
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Mukkista
Registrato dal: 26 Aug 2009
ubicazione: Brescia
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Magnaole capisco ma il racconto è di persona di cui mi fido.
Non è ovviamente un problema di benza..gli è successo un sacco di volte e gli hanno già rivoltato la moto dal conce senza risultato..
Capisco che di primo acchito possa sembrare una leggenda ma non è cosi
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... EX R1200R my 2009 EX HONDA CBR 600F my 2003 EX APRILIA PEGASO 650 my 2001
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20-04-2014, 21:29
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#25
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Dec 2013
ubicazione: .
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Ragazzi, a me con il my2013, appena acquistata affrontando le rotatorie mi si è spenta un paio di volte.....ero io che la affrontavo troppo piano o con una marcia troppo alta, poi mai più successo.
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