Erogazione\carburazione GSA My 2008

[-Giuseppe-]

Ma qualcuno è riuscito a risolvere l'erogazione dimmerda del 2008?
Io non so voi ma la mia tra i 4800 giri fino a quasi 6000 sembra morta, uno schifo, sembra risucchiarsi per poi esplodere dopo o 6000 giri come un razzo
È vero che l'ho scatalizzata (fatto conpensatore), ma il problema era quasi uguale.
Che voi sappiate la sola sonda temperatura classica basta ?
Cè mica qualche aggiornamento in bmw dove magari ti cambiano la mappa?

[lamantino]

La mia 2009 va fortissimo e con ottima erogazione! Fino ai 3000 giri va meglio del bialbero, ma un filino meno della LC; poi va come la LC. Raggiunge velocemente il limitatore in VI.
Modificato il sensore di temperatura esterna (autocostruito) ed effettuata una buona messa a punto. Il terminale di scarico è quello del bialbero adattato.

Anto

(GS 1200 '09)

[-Giuseppe-]

Che resistenza hai usato?

[azzo]

Peraltro il tuo boxer tra 5000 e 6000 dovrebbe dare il meglio, o almeno essere migliore del bialbero, che proprio in quel range ha l’unica flessione della coppia visibile dai grafici e responsabile del buco di cui alcuni si lamentano (immotivatamente a mio parere)
Sicuro sia a punto il motore? Per me la statalizzazione non ha giovato

[-Giuseppe-]

Non ha giovato se non agli alti. Ma nei medio\bassi è esattamente come prima di togliere il cat....
La sensazione quando apro in quel range è come se fosse estremamente magra.
Qualcuno ha montato la sonda aria?

[azzo]

Intendi la sonda modificata?
Quella dovrebbe ingrassare su tutto l’arco di giri

[lamantino]

Originariamente inviata da -Giuseppe-

Che resistenza hai usato?

7,3 KOhm

Anto

(GS 1200 '09)

[fastmirko]

My 09 decatalizzata e sonda IAT con sonda esterna. Rispetto all'originale parente alla lontana. In 6' a bassi regimi il boxer sale di giri volentieri tanto che scalare marcia a volte é inutile. In accelerazione é bastarda quanto serve (forse troppo). Consumi nella norma. Non ho fatto messe a punto dal meccanico. Cercavo resa ai bassi e ora son contento. Sparito classico buco ai 3500-4000 giri/min. Passata revisione 2 volte di cui una con sonde scollegate. Sound da ignorante solo in accelerazione e ripresa. A gas fisso silenziosa. Per me puoi bastare.