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29-03-2010, 13:06
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#1
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Mukkista
Registrato dal: 30 Jun 2009
ubicazione: Rimini... in collina
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Opinioni e quale regime di giri durante una curva
Lasciamo stare, purtroppo esprimersi tramite una tastiera difficilmente permette di trasmettere a pieno ciò che una persona sente e cerca di spiegare (che siano pensieri, sensazioni, modi di agire, ecc.); essendo una persona molto critica nei miei confronti tendo a vedere il bicchiere mezzo vuoto, quindi in cerca di continuo miglioramento, in particolar modo se questo può venire da persone più esperte di me in questo campo.
Io puntavo ad una sorta di briefing da applicare sul campo sempre con le dovute attenzioni (vediamo di puntare direttamente agli interessati, dai quali ho già attinto indirettamente qualche maggiore info), cmq grazie per gli interventi. A presto, con la speranza di incontrare più QdEisti possibili.
Matteo
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R1200R AlpineWhite (Since 05.06.2009).
“Grazie per la vostra sofferenza†...vat a fè dè in te cul
Ultima modifica di RmatteoR; 29-03-2010 a 22:20
Motivo: Errata comprensione
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29-03-2010, 13:23
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Mar 2010
ubicazione: Busseto nel cuore...
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Ciao... guarda... per puro caso ieri ero in giro con un amico che ha la Tua stessa moto e appunto diceva che ha una fluidità di erogazione solo oltre i 4000 rpm... quindi che che questo sia un buon riferimento... sotto tende un filino a scalciare... come quasi tutti i bicilindrici... del resto.
So che comunque, (sono certo per la GS...) esiste la possibilità di correggere un pelo l'erogazione con una correzione alla mappatura di cui i concessionari dispongono... da qua in poi ... ce ne devi mettere del Tuo ... Ciao.
M
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29-03-2010, 14:27
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Sep 2007
ubicazione: Firenze
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Mi pare una domanda un po' priva di senso....
Cosa vuol dire "regime ottimale per le curve"? Come se esistesse un unico modo di affrontare sempre tutte le curve stradali.
Forse è una domanda che puo avere qualche risposta sensata in pista, dove ci sono meno variabili.
__________________
R850R Comfort 2005, R1200R 2008
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29-03-2010, 16:17
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#4
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Mukkista
Registrato dal: 30 Jun 2009
ubicazione: Rimini... in collina
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Quote:
Originariamente inviata da dino_g
Mi pare una domanda un po' priva di senso....
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dipende dai punti di vista, comunque, un ipotetico motociclista, prima di affrontare una curva, non pensa già alla marcia con cui affronterà tale curva ed al numero di giri al quale mantenere il motore??? Ovvero, mantenere il motore in tiro con giri/min elevati con una marcia più bassa, oppure lasciar scorrere la moto con una marcia più alta...
Forse è difficile da spiegare, ma in soldoni vorrei sapere i vari pareri, se possibile, su come affrontate una curva stretta e/o una curva più ampia
Grazie cmq
Quote:
Originariamente inviata da dino_g
Forse è una domanda che puo avere qualche risposta sensata in pista, dove ci sono meno variabili.
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Quello che supponevo ... Lorisssss dove sei ???
N.B. La mia era pura e semplice curiosità; cancellare la discussione se ritenuta inopportuna. Grazie ragassoli
Matteo
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R1200R AlpineWhite (Since 05.06.2009).
“Grazie per la vostra sofferenza†...vat a fè dè in te cul
Ultima modifica di RmatteoR; 29-03-2010 a 16:22
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29-03-2010, 17:08
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#5
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 22 Jun 2009
ubicazione: Torino
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http://www.quellidellelica.com/vbfor....php?p=2628543
un'occhiata qui?
l'ho letto e ho trovato qualche spunto interessante...più di tutto mi sono reso conto di ciò che faccio senza pensarci e di cosa potrei fare per migliorare...ovvio sono consigli, ognuno è diverso dal resto del mondo....
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Sail fast...live slow...
R1150R '06
Vespa Sprint Veloce '72
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29-03-2010, 18:03
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#6
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Mukkista
Registrato dal: 30 Jun 2009
ubicazione: Rimini... in collina
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R1200R AlpineWhite (Since 05.06.2009).
“Grazie per la vostra sofferenza†...vat a fè dè in te cul
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29-03-2010, 18:34
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Sep 2009
ubicazione: brescia
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boh.... sono tren'anni che vado in moto e mai mi sono preoccupato "scientificamente" di sapere prima di entrare in curva in che marcia fossi e a quanti giri del motore....
ciò che è certo è che la moto deve essere sempre in trazione e subito pronta per riprendere i giri all'uscita di curva in modo ottimale, poi dipende da mille variabili (salita, discesa, frenata, fondo, chi hai davanti o dietro, raggio della curva e chi più ne ha più ne metta...)ciao
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Vespa 50,HondaXL 600,Dominator 650,BMW GS1000,BMW GS1150,BMW R1200R,BMW S1000XR:che spettacolo!!
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29-03-2010, 18:37
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Mar 2009
ubicazione: Roma-Afritalia
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Quote:
Originariamente inviata da chiccobel
boh.... sono tren'anni che vado in moto e mai mi sono preoccupato "scientificamente" di sapere prima di entrare in curva in che marcia fossi e a quanti giri del motore....
ciao
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Quoto pienamente, la moto si guida con il corpo, udito, cervello, fisico,e ci manca solo che qualche marchingegno ci imposta il nm di giri adatto ad ogni curva
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29-03-2010, 18:41
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#9
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SUINUX MAXIMUX
Registrato dal: 15 Oct 2003
ubicazione: Magna Romagna!
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e sacchi direbbe:
e bus de cul!
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...Ager
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29-03-2010, 18:42
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Mar 2009
ubicazione: Roma-Afritalia
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Giustissimo, quello ci vuole sempre !!!!!!!
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29-03-2010, 18:47
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Sep 2009
ubicazione: brescia
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__________________
Vespa 50,HondaXL 600,Dominator 650,BMW GS1000,BMW GS1150,BMW R1200R,BMW S1000XR:che spettacolo!!
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29-03-2010, 22:35
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Sep 2009
ubicazione: St. Moritz
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Io di solito entro con la marcia in piena coppia...all'uscita spalanco e cambio
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R1200R - Potenza sfottente e incravattata !
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29-03-2010, 23:19
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Aug 2007
ubicazione: Dentro al Veneto per un pelo.
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Quote:
Originariamente inviata da Flyingzone
Io di solito entro con la marcia in piena coppia...all'uscita spalanco e cambio
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Ti vorrei proprio vedere a fare una curva bello piegato in seconda marcia con un 1200cc a 6000 giri in coppia....
Se apri un pochino troppo ti giri di 180 gradi
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29-03-2010, 23:25
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Sep 2009
ubicazione: St. Moritz
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ma che piegato....sono un fermone!!.........e fatemi fare il fenomeno ogni tanto dai....se no mi SSScancello da questo Forumme!!
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R1200R - Potenza sfottente e incravattata !
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29-03-2010, 23:27
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#15
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SUINUX MAXIMUX
Registrato dal: 15 Oct 2003
ubicazione: Magna Romagna!
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Quote:
Originariamente inviata da mariold
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ma non ha l' ASC?
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...Ager
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30-03-2010, 00:11
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Aug 2007
ubicazione: Dentro al Veneto per un pelo.
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Quote:
Originariamente inviata da Il Maiale
ma non ha l' ASC?
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Usti allora non è in piena coppia,è in pieno soffocamento
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30-03-2010, 00:14
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Aug 2007
ubicazione: Dentro al Veneto per un pelo.
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Quote:
Originariamente inviata da Flyingzone
ma che piegato....sono un fermone!!.........e fatemi fare il fenomeno ogni tanto dai....se no mi SSScancello da questo Forumme!!
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Ma si ma va che scherzavo,se ci provo io mi giro di 360 gradi pure io sono un fermone,anzi no,bradipo sportivo
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30-03-2010, 01:05
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#18
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Aug 2007
ubicazione: Siena
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Da qualche parte avevo un foglio Excel con i regimi corretti suddivisi per raggio di curvatura e larghezza della carreggiata. È per la R1200S ma diminuendo circa del 6-7% dovrebbe andare bene anche per la R. Appena lo ritrovo lo posto da qualche parte.
F.
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Franz - TP-LINK TD-W8970 »Häirdryër«
Noi ce mettemo la tazza, voi mettetece er culo.
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30-03-2010, 01:53
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#19
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 27 Mar 2010
ubicazione: treviso
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Un bmwista doc appena comprata la moto mi disse "questa non e' una giapponese ceo, entra pure in curva a marcia alta e giri bassi, tanto quando esci dalla curva basta che accelleri"......
e personalmente questo consiglio e' stato fenomenale! l' R e' un motore talmente bello che mi fa godere quando apro in uscita di curva e sento che spinge come un AEREO.... fantastico......
Ciao!!!
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30-03-2010, 07:52
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#20
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Mukkista
Registrato dal: 30 Jun 2009
ubicazione: Rimini... in collina
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Quote:
Originariamente inviata da FranzG
Da qualche parte avevo un foglio Excel con i regimi corretti suddivisi per raggio di curvatura e larghezza della carreggiata. È per la R1200S ma diminuendo circa del 6-7% dovrebbe andare bene anche per la R. Appena lo ritrovo lo posto da qualche parte.
F.
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allora qualcosa "a tavolino" esiste e non è solo frutto delle mie farneticazioni!!! Evvai GRAZIE FranzG!!!
P.S. Non è una presa per il sedere, vero?!
Matteo
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R1200R AlpineWhite (Since 05.06.2009).
“Grazie per la vostra sofferenza†...vat a fè dè in te cul
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30-03-2010, 08:10
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#21
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SUINUX MAXIMUX
Registrato dal: 15 Oct 2003
ubicazione: Magna Romagna!
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si però devi farti installare il leggio sul manubrio!
__________________
...Ager
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30-03-2010, 08:33
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#22
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 22 Jun 2009
ubicazione: Torino
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"...adesso mi informo se c'è anche qualche espansione e approfondimento mi serve ancora altro materiale"
Guarda qui: http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=156455
Come saggiamente sottolinea Chiccobel (con il quale sono perfettamente d'accordo) non esiste una "scienza infusa", credo però che qualche nozione in più sulla dinamica del mezzo non possa che giovare...anche solo per cultura IMHO
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Sail fast...live slow...
R1150R '06
Vespa Sprint Veloce '72
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30-03-2010, 08:38
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#23
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Mar 2005
ubicazione: Bremen
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Scusa RmatteoR, ma prima della 1200 R avevi lo scooter ??? ma che cavolo di domanda e' la tua ??? perdonami , sono 40 anni che vado in moto e un'assurdità di questa portata mi preoccupa, però conferma che per avere la moto basta pagare, per essere motociclisti no ! Ti chiedo ancora scusa, ma non sono riuscito a trattenermi.
Bruno
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"CI SONO PERSONE CHE SANNO TUTTO E PURTROPPO È TUTTO QUELLO CHE SANNO.
O.W.
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30-03-2010, 08:38
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#24
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Mukkista
Registrato dal: 30 Jun 2009
ubicazione: Rimini... in collina
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Quote:
Originariamente inviata da Il Maiale
si però devi farti installare il leggio sul manubrio!
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NO NO NO ...prima faccio i compitini a casa poi metto in pratica HIHIHIHIHI !!!
il leggio sul mannubrio è antiestetico e mooolto pericoloso
Matteo
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30-03-2010, 08:58
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#25
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Mukkista
Registrato dal: 30 Jun 2009
ubicazione: Rimini... in collina
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Quote:
Originariamente inviata da ennebigi
Scusa RmatteoR, ma prima della 1200 R avevi lo scooter ??? ma che cavolo di domanda e' la tua ??? perdonami , sono 40 anni che vado in moto e un'assurdità di questa portata mi preoccupa, però conferma che per avere la moto basta pagare, per essere motociclisti no ! Ti chiedo ancora scusa, ma non sono riuscito a trattenermi.
Bruno
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Avevo una RS125, ho fatto un paio di anni di scooter, poi ho usato la R1150R e la K1200R non assiduamente di mio fratello per vedere un pò le varie differenze, e prima di acquistare la R1200R ho affittato la moto qualche giorno per provarLa sul campo, ma da parte Sua (ennebigi) mi pare inopportuno fare certe affermazioni e/o considerazioni; sento il bisogno di più opinioni e punti di vista per un miglioramento personale in questo campo (che provenga da fonti scritte o esperienze personali). Poi di persona potremmo spiegarci meglio. Arrivederci.
P.S. sono sicuro che Lei sia un motociclista migliore di me; da parte mia farò il possibile per diventarlo. Grazie a tutti.
Matteo
__________________
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Ultima modifica di RmatteoR; 30-03-2010 a 09:02
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