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bufluca · 05-09-2009, 20:24

Lo so che non bisogna spargere cenere sull' Hp...
Ma vuoi mettere sentirsi dire dalla donna che la moto e' scomoda ed era meglio l'altra..... ecc... ecc... e tu pensi solo a come sarebbe bello se fosse muta....
Lo faccio per i futuri acquirenti.
L'Hp e' nata senza omologazione passeggero ma poi per accontentare tutti l'hanno omologata.... Via quelle pedane posteriori..... via.....

Wittmann · 06-09-2009, 12:11

Quanta saggezza in queste parole...la tentazione e' stata grande in tante occasioni...ma poi ripenso si luoghi accessibili con la passeggera e ho sempre rinunciato

Blasco73 · 07-09-2009, 09:25

...alla fine le pedane proteggono anche di + la moto delle "sdraiate"!!!!

bufluca · 07-09-2009, 10:13

Non so perche se le picchi forse ammaccano i tubi....

SAW · 25-10-2009, 19:38

Allora: oggi la mia ragazza mi ha detto "...comunque questa moto (l'HP2) è più comoda dell'altra (GSAdv)...."

Le ho chiesto di ripetere perchè volevo essere sicuro.

achelaaca · 25-10-2009, 20:46

merito di quelle bellissime pedane passeggero che hai montato... e che pepot ti invidia

SAW · 25-10-2009, 20:48

è innamorata...sono i primi tempi.
Quella di prima avrebbe sporto denuncia per lesioni aggravate.

achelaaca · 25-10-2009, 21:03

beh, valle a capire le donne..........

Oggi ho portato anche io la moglie a fare un giretto e nonostante sia stato breve, dice che non stava scomoda. L'unica cosa è che non c'è niente a cui attaccarsi.

Poi visto che all'inizio del thread si parlava anche della comodità della sella per il pilota, devo dire che fino ad ora non mi lamento e non mi è sembrata scomoda da dover fermarsi a fare una pausa. Ho guidato per tre ore filate senza sentire il bisogno di fermarsi o di cambiare posizione.
Ho trovato più scomoda sia la sella della mia ex Transalp 600 sia quella dell'Africa Twin.
Certo, non ho mai provato il GS, ma forse è meglio cosÃ¬, poi ci si abitua troppo bene...

rodan · 25-10-2009, 22:48

Quote:

Originariamente inviata da achelaaca

beh, valle a capire le donne..........

Oggi ho portato anche io la moglie a fare un giretto e nonostante sia stato breve, dice che non stava scomoda. L'unica cosa è che non c'è niente a cui attaccarsi.

Poi visto che all'inizio del thread si parlava anche della comodità della sella per il pilota, devo dire che fino ad ora non mi lamento e non mi è sembrata scomoda da dover fermarsi a fare una pausa. Ho guidato per tre ore filate senza sentire il bisogno di fermarsi o di cambiare posizione.
Ho trovato più scomoda sia la sella della mia ex Transalp 600 sia quella dell'Africa Twin.
Certo, non ho mai provato il GS, ma forse è meglio cosÃ¬, poi ci si abitua troppo bene...

Tre ore filate?? Io questa estate ho fatto 2000 km in 7 gg ma ogni ora massimo ora e mezzo facevo sosta e cmq a tutt'oggi ho ancora il

che mi brucia, cmq per la serie " il lupo perde il pelo ma non il vizio" ho dato via l'hp2E e ho preso la mega, cosÃ¬ il dolore passa più in fretta..

fabrizio terrosi · 26-10-2009, 08:43

io vengo da esperienze r (dall'850 al 1200) ma sono passato alla mega perche' era (ed e') troppo bella, vibrazioni si ma piu' che altro cambi il tipo di viaggio...meno autosctrada e piu' statali...ti diverti di piu' e te la godi davvero.
vento, tanto. passeggero/a scomoda ma con qualche sosta (tanto ti devi fermare a fare benza) tutto ok. Per il sedere , quando faccio viaggi lunghi , ho provato i pantaloncini da ciclista e devo dire che mi hanno dato dei buoni risultati (per me e la passaggera).
poca spesa tanta resa.
Per i bagagli ho provveduto con delle givi morbide , borsa da serbatoio e portapacchi wu.
per una settimana/dieci giorni estivi direi ok.
ma quando sei fra le curve ....una goduria

alessandromarzi · 26-10-2009, 09:23

Io ho un HP2-ADVENTURE!! ho messo serbatoio HPN e valige Touratech, cupolino Wunderlich e ci viaggio molto bene.
Necessiterebbe di un ammortizzatore di sterzo, ma per il resto non ho riscontrato problemi.
L'off-road lo faccio solo con molta calma, perchè ho sempre il terrore di picchiare sotto!

fabrizio terrosi · 26-10-2009, 09:42

e' vero l'unico difetto vero e' l'autonomia, piu' che altro l'indicatore della riserva e l'autonomia residua che si accende presto e ti mette ansia, l'autonomia si riduce veloce veloce subito poi un po' si stabilizza...pero' ti mette ansia .
pero' che goduria quando apri...

Claus70 · 26-10-2009, 10:00

Quote:

Originariamente inviata da Blasco73

...alla fine le pedane proteggono anche di + la moto delle "sdraiate"!!!!

è assolutamente il contrario... non saresti il primo a piegare il telaio per una botta sulla pedana

SAW · 26-10-2009, 18:41

per come sono ancorate al telaio SI. Indubbiamente. Farebbero flettere verso l'interno e in alto il puntone che sale fino al codino. Una tragedia.

CAVALLOGANZO · 29-10-2009, 15:34

comunque il discorso è sempre lo stesso, la moto TOTALE non esiste e probabilmente non esisterà mai, quindi per chi può farlo averne due è l'unica soluzione.

pepot · 31-10-2009, 08:27

Quote:

Originariamente inviata da alessandromarzi

Io ho un HP2-ADVENTURE!! ho messo serbatoio HPN e valige Touratech, cupolino Wunderlich e ci viaggio molto bene.
Necessiterebbe di un ammortizzatore di sterzo, ma per il resto non ho riscontrato problemi.
L'off-road lo faccio solo con molta calma, perchè ho sempre il terrore di picchiare sotto!

postaci una foto della tua adv

alessandromarzi · 31-10-2009, 09:40

Quote:

Originariamente inviata da pepot

postaci una foto della tua adv

Scusate ma le foto della mia cicciona sono qui:
http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=242757

alessandromarzi · 31-10-2009, 09:42

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Originariamente inviata da pepot

postaci una foto della tua adv

Scusate ma le foto della mia cicciona sono qui:
http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=242757

Ho sfilato le forcelle fino a zero sulla piastra superiore e non mi vibra neanche a 180km/h, però ho notato dei miglioramenti anche con il serbatoio nuovo, sarà perchè è più pesante sull'anteriore!

luigi.pink · 31-10-2009, 10:43

Quote:

Originariamente inviata da Boz

Ciao a tutti
dopo i 55000 k raggiunti tiro le somme sull'affidabilità (della mia) HP2:

1) rifatto il cavalletto 3 volte fino alla piastrina in acciaio nera (da li più nulla)
2) rifatto i cuscinetti di sterzo 2 volte (adesso il mio mecc mi mette skf)
3) impazzito cruscotto, segnava in miglia, il livello della benza e abs sempre accesi (chi li ha mai visti su un HP2??)
4) cerchio anteriore sfondato in Patagonia.
5) forcelle originali paraolio andato 1 volta e adesso ne approfitto per cambiare molle e olio.

dall'altra parte:
ammortizz Continental (il barilotto) nonostante 3 borse sempre piene mai avuto nulla.
moto molto leggera nonostante il serba grosso in alluminio che pesicchia
Ovviamente mai in due...

viaggi ho fatto:
Estate 2006 giro dei paesi baschi
inverno 2006 Santiago del Chile- Hushuaia (capo Horn per l'esattezza)
estate 2007 Islanda
inverno 2007: riposato il culo
Estate 2008 Bolivia perù e chile

questi viaggi alcuni erano in stretto asfalto, altri in sterratoni veloci e spesso sabbia stile borotalco (Bolivia).

La cosa importante è che la moto e decisamente più bella del GS (senza nulla togliergli) ma soprattutto molto più leggera.

E' una goduria guidare l'HP2 e questa estate vado in Russia (asfalto, di merda ma asfalto)altri 9000

se vuoi viaggiare in moto te ne devi fregare di tutto e goderti il mezzo, o no?

sono alto 1,73 e peso 70 e ho anche rialzato la sella di un cm. faccio fatioca toccare a terra ma una volta che vai.......

se ti piace prendila e fanne quello che vuoi dall'off al viaggio a caponord, vedrai che ti soddisferà

complimenti per l'utilizzo che ne fai del Hp2....sicuramente il GS e' +un'auto a 2 ruote!!!
Ma poi il viaggio in russia l' hai fatto?

Luigi da Mosca

luigi.pink · 31-10-2009, 10:43

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Originariamente inviata da Boz

Ciao a tutti
dopo i 55000 k raggiunti tiro le somme sull'affidabilità (della mia) HP2:

1) rifatto il cavalletto 3 volte fino alla piastrina in acciaio nera (da li più nulla)
2) rifatto i cuscinetti di sterzo 2 volte (adesso il mio mecc mi mette skf)
3) impazzito cruscotto, segnava in miglia, il livello della benza e abs sempre accesi (chi li ha mai visti su un HP2??)
4) cerchio anteriore sfondato in Patagonia.
5) forcelle originali paraolio andato 1 volta e adesso ne approfitto per cambiare molle e olio.

dall'altra parte:
ammortizz Continental (il barilotto) nonostante 3 borse sempre piene mai avuto nulla.
moto molto leggera nonostante il serba grosso in alluminio che pesicchia
Ovviamente mai in due...

viaggi ho fatto:
Estate 2006 giro dei paesi baschi
inverno 2006 Santiago del Chile- Hushuaia (capo Horn per l'esattezza)
estate 2007 Islanda
inverno 2007: riposato il culo
Estate 2008 Bolivia perù e chile

questi viaggi alcuni erano in stretto asfalto, altri in sterratoni veloci e spesso sabbia stile borotalco (Bolivia).

La cosa importante è che la moto e decisamente più bella del GS (senza nulla togliergli) ma soprattutto molto più leggera.

E' una goduria guidare l'HP2 e questa estate vado in Russia (asfalto, di merda ma asfalto)altri 9000

se vuoi viaggiare in moto te ne devi fregare di tutto e goderti il mezzo, o no?

sono alto 1,73 e peso 70 e ho anche rialzato la sella di un cm. faccio fatioca toccare a terra ma una volta che vai.......

se ti piace prendila e fanne quello che vuoi dall'off al viaggio a caponord, vedrai che ti soddisferà

complimenti per l'utilizzo che ne fai del Hp2....sicuramente il GS e' +un'auto a 2 ruote!!!

Ma poi il viaggio in russia l' hai fatto?

Luigi da Mosca