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28-05-2014, 14:51
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#1
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Mukkista in erba
Registrato dal: 19 Aug 2011
ubicazione: Como
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Lc std vs. Adv
avendo una STD MY2013, oggi mi sono tolto lo sfizio di di provare la ADV.
a parte lo spettacolare cambio dell'esemplare provato (incredibile per morbidezza e silenziosità, e già con la mia STD sono tra i fortunati) le (poche) differenze che ho trovato sono
- erogazione motore della ADV più progressiva e pastosa, meno reattiva. sembra che spinga meno della STD. sinceramente, la mia mi emoziona di più.
- al minimo il rumore motore è più compatto, picchiettano meno gli iniettori, ma anche qui sarà un pregio dell'esemplare che ho provato.
- il cupolino della ADV essendo più ampio è veramente molto ballerino e stressa di più anche i cinematismi, anche questi piuttosto instabili.
- il serbatoio più ampio obbliga le gambe ad una posizione più divaricata, fa pressione sull'interno coscia e spinge sulle ginocchia. non so se alla lunga possa affaticare di più, comunque è una cosa che ho sentito subito.
- anche se non ho potuto tirarla più di tanto, la protezione aerodinamica generale mi è sembrata migliore, ma forse è anche solo per l'impatto visivo del serbatoione che ti fa sentire più avvolto.
per il resto, frizione, freni, maneggevolezza e piacere di guida, gran moto come la STD.
poi, per non lasciare niente al caso, ho provato anche la RT, ma forse andrei OT.
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Kawa750GPZ, SuzukiGSX1100R, HondaVFR750, BMW K1200R, BMW R1200GS LC
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28-05-2014, 15:09
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#2
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Mukkista
Registrato dal: 20 Nov 2013
ubicazione: Rho (MILANO)
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Quote:
Originariamente inviata da Fabu
avendo una STD MY2013,
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Forse con una Model Year 2014 avresti la stessa sensazione al "cambio".
Quote:
Originariamente inviata da Fabu
- il serbatoio più ampio obbliga le gambe ad una posizione più divaricata, fa pressione sull'interno coscia e spinge sulle ginocchia. non so se alla lunga possa affaticare di più, comunque è una cosa che ho sentito subito.
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Questo è il vero motivo per il quale, pochi mesi fa preferii ancora la GS alla ADV. e si che scendendo da un'Africa Twin "scosciato" c'ero già!
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338 ABBA 960
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28-05-2014, 15:33
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#3
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Mukkista in erba
Registrato dal: 19 Aug 2011
ubicazione: Como
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Quote:
Originariamente inviata da Max450
Forse con una Model Year 2014 avresti la stessa sensazione al "cambio".
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come detto, la mia MY2013 ha già un cambio fuori dalla norma, a sentire quelli che su QDE dicono peste e corna. è preciso, morbido, poco rumoroso (4-5-6 poi proprio non le senti entrare), la folle si trova solo a sfiorare la leva.
come scritto, ho provato subito dopo una RT, quindi MY2014 stesso motore e modifiche come la ADV o nuova STD, e il cambio era più o meno come la mia, anzi un pò peggio.
quindi quando parliamo di cambio BMW, il fondoschiena conta parecchio, eccome. molto più del MY.
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Kawa750GPZ, SuzukiGSX1100R, HondaVFR750, BMW K1200R, BMW R1200GS LC
Ultima modifica di Fabu; 28-05-2014 a 15:36
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28-05-2014, 15:42
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#4
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Mukkista
Registrato dal: 08 Sep 2009
ubicazione: Genova
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Quote:
Originariamente inviata da Fabu
quindi quando parliamo di cambio BMW, il fondoschiena conta parecchio, eccome. molto più del MY.
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Concordo!
Anch'io ho provato la nuova RT e il cambio era silenzioso e preciso, al contrario della ADV provata che era sempre ruvido.
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EX felice possessore di una mukkona GS1200 MY2010 e LC 2014!...........ora "chissà"?
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28-05-2014, 15:45
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Aug 2013
ubicazione: milano
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Personalmente non mi sono mai piaciute le std in nessuna versione ed ho sempre avuto le Adv. Provai due std Lc l'anno scorso e concordo, il cambio è migliorato molto ma non è una certezza, un amico che ha preso la Adv insieme a me ha un cambio osceno, ogni esemplare è un mondo a parte. Il motore è meno isterico ma decisamente migliore come erogazione e pastosità, dipende cosa si intende privilegiare delle due cose e si va nel campo dei gusti personali.
Cambia molto la posizione in sella, nella Adv sei molto più inserito nella moto, ed era così anche sulle precedenti, altra cosa che me la fa preferire. Per la larghezza serbatoio non crea nessun problema, del resto per far saltar fuori 30 litri di capacità con la nuova conformazione di aspirazione ed iniezione non avevano molta scelta.
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Bmw Hp4 Competition 2014 'Mostriciattola' - Ducati Panigale 1299 S 2015 'La pompona'
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28-05-2014, 16:25
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#6
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Mukkista in erba
Registrato dal: 09 Jun 2010
ubicazione: (VC)
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provate entrambe nello stesso giorno (sceso dall'ADV e salito sulla STD)
dovessi scegliere sicuramente STD
- erogazione motore più cattiva
- molto più veloce a scendere in piega nei cambi di direzione (dx-sx-dx-sx)
- cupolino più stabile (quello dell'ADV è più esteso, vibra e flette maggiormente)
- gambe più aderenti alla moto (perchè nella zona serbatoio è più snella)
- parecchi kg in meno da dover gestire
se però dovessero regalarmi una ADV accetto volentieri (a caval donato non si guarda in bocca)
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BMW R1250GS 40°th my2021
KTM 300 EXC my2020
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28-05-2014, 20:46
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#7
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Mukkista in erba
Registrato dal: 19 Aug 2011
ubicazione: Como
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comunque se siete in zona Milano andate alla BMW di via dei Missaglia e chiedete di provare la ADV blu.
con quel cambio ne vale la pena.
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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Kawa750GPZ, SuzukiGSX1100R, HondaVFR750, BMW K1200R, BMW R1200GS LC
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26-12-2014, 18:29
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Sep 2012
ubicazione: Genova
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GS-LC std versus GS-LC Adv
Sorvoliamo sulle differenze da data sheet, tutti conosciamo le differenze di peso, altezza, ingombri ecc. ecc.
Ma mi domando: nell'uso pratico, quali sono le reali differenze avvertibili? La maneggevolezza è la stessa? La differenza di baricentro è avvertibile?
C'è qualcuno che le ha guidate entrambe??
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Il GS logora chi non ce l'ha! Da oggi R1250GS Trophy.
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26-12-2014, 18:51
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Aug 2013
ubicazione: milano
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Affrontato n volte la questione, ci si infila in una diatriba sterile. Ho provato tutte e due, come tanti, ma se dici perchè preferisci una rispetto all'altra arriva quello che ti dice che non capisci un azz, che lui ha capito prima e meglio ed ha fatto la scelta migliore, poi si intraprende la tenzone smanettoni / paracarri ed alla fine si chiude con la contrapposizione grandi viaggiatori / frequentatori di bar.
Mi astengo, ma leggo volentieri
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Bmw Hp4 Competition 2014 'Mostriciattola' - Ducati Panigale 1299 S 2015 'La pompona'
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26-12-2014, 18:54
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Apr 2004
ubicazione: nord-est/the-best
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l'unica differenza sostanziale che ho notato e' che sull'ADV per natura si sta "con le gambine aperte".
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dopo tante jappo...R1200GS.LC-F800R-DNEPR 10.36 2WD sidecar! "attualmente nel garage"
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26-12-2014, 19:02
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#11
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Mukkista
Registrato dal: 27 Jul 2013
ubicazione: Varese
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Sono recentemente passato dalla std alla adv. Mi trovo molto bene. La moto e' piu' morbida e da' molto piacere alla guida per il suo 'assetto e la posizione di guida. Sul motore, anzi sul volano si e' gia' detto tanto. Per un giudizio piu' autorevole sulla adv, guardate il video.
http://www.motociclismo.it/bmw-r-120...ort-moto-58642
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GsAdv15
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26-12-2014, 19:18
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#12
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 04 Sep 2010
ubicazione: Alle terme tra romagna ed emilia
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Quote:
Originariamente inviata da mototarta
Affrontato n volte la questione, ci si infila in una diatriba sterile. Ho provato tutte e due, come tanti, ma se dici perchè preferisci una rispetto all'altra arriva quello che ti dice che non capisci un azz, che lui ha capito prima e meglio ed ha fatto la scelta migliore, poi si intraprende la tenzone smanettoni / paracarri ed alla fine si chiude con la contrapposizione grandi viaggiatori / frequentatori di bar.
Mi astengo, ma leggo volentieri
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Mi trovi completamente d'accordo, ..una generazione di fenomeni. Personalmente credo che l'unica differenza veramente degna di nota sia solamente quella estetica....sono pronto agli impropri
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Bandit GSF400,ninja zx6r,RSV Mille, RSV Factory, K1300R,StreetFighter848, GS LC '14
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26-12-2014, 19:26
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 May 2008
ubicazione: Barboys' Room (Tamar's City)
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Quote:
Originariamente inviata da Lucky59
... Ma mi domando: nell'uso pratico...
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ecco, siccome l'uso pratico varia parecchio da persona a persona(c'è chi la usa in città, chi per farsi lo sparo, chi per andare a farci la spesa e qualcuno perfino per viaggiare) è alquanto soggettivo, idem le valutazioni;
non aggiungo altro perchè tanto è uno di quei post che puntualmente ricompare quando escono le versioni nuove del GS STD e dopo qualche mese la relativa versione ADV e che non portano mai a niente (qualche volta si bisticcia pure!!!);
Chi vuole farsene veramente un'idea sulle differenze va a provare il GS che non ha in Concessionaria o se la fa prestare da un amico e così si fa un'idea ben precisa e non si basa su pareri riportati da persone che possono avere esigenze e gusti diversi in fatto di moto.
Mi associo pertanto all'astensione di Mototarta e leggo volentieri le recensioni di tester sicuramente più qualificati del sottoscritto.
Ultima modifica di MagnaAole; 26-12-2014 a 19:29
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26-12-2014, 19:33
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Feb 2006
ubicazione: S.Ambrogio-Zoagli(Ge)
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Insomma...è un po come chiedere se la donna è meglio magra o in carne? 😄
Tapatalk
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Ex tante moto...ora BMW R1250RT e KTM SADV1290
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26-12-2014, 19:44
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jun 2013
ubicazione: Roma
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In estrema sintesi, viaggi e incontenibile ego del motociclista indubbiamente adv, per l'uso quotidiano, in sostituzione dello scooter, std.
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26-12-2014, 19:51
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#16
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Fidanzato Ufficiale DOCG
Registrato dal: 12 Feb 2009
ubicazione: Padova
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Assolutamente meno maneggevole l'adv...la std era una goduria se volevi andare per monti..
Di contro il comfort come protezione dall'aria, meno soste ai benzinai, valigie nettamente più comode ecc ecc
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ex gs 2013, ex gs adv 11
ex gs adv 09, ex adv 14
ADV17
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26-12-2014, 19:51
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#17
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Mukkista in erba
Registrato dal: 19 Aug 2011
ubicazione: Como
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Kawa750GPZ, SuzukiGSX1100R, HondaVFR750, BMW K1200R, BMW R1200GS LC
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26-12-2014, 20:34
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#18
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Oct 2010
ubicazione: Roma
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Std per farci tutto, dall'ufficio al viaggio.
Con la Adv farci anche il traffico è un po' più complicato, per via della postura e delle dimensioni.
Inoltre girare con il pieno con la Adv in città può essere rischioso.
Prima di prendere la Std le ho provate varie volte entrambe, e dato che la uso sempre la moto, non poteva essere altrimenti.
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Virtute Siderum Tenus
...Riding Is An Attitude...
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27-12-2014, 09:12
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#19
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Jan 2009
ubicazione: CASTEGGIO
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Quote:
Originariamente inviata da mengus
ho notato e' che sull'ADV per natura si sta "con le gambine aperte".
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si, insomma...più da donne.....!
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GS Adv 2022
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27-12-2014, 09:25
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Sep 2012
ubicazione: Genova
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So benissimo che la domanda è un po' del tipo "è nata prima l'uovo o la gallina?", però mi ha incuriosito il fatto che alcune riviste sia in carta che online hanno avanzato il dubbio che la nuova ADV, confrontata con la STD 2013-2014, possa essere una scelta più polivalente.
Alcuni tester rimpiangevano la pastosità dei precedenti bialbero, quindi può essere che abbiano preferito una GS più dolce come la ADV con volano appesantito piuttosto che la GS std 2013, molto aggressiva.
Premesso che io trovo la GS std 2014 entusiasmante per prestazioni, guida, frenata, maneggevolezza, praticamente tutto, dato che che, per motivi squisitamente personali dovrò cambiare moto a breve, mi sorge il dubbio se non possa avere le stesse gioie nella guida anche con il pachiderma, che resta indubbiamente più ingombrante e, credo, difficile da gestire in città. Ma forse sbaglio....
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Il GS logora chi non ce l'ha! Da oggi R1250GS Trophy.
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27-12-2014, 09:41
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#21
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Mukkista in erba
Registrato dal: 17 Jun 2005
ubicazione: Villa di Serio
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...ma che difficile...cambia poi poco dai...se fai il pieno senti che è piena...ma dire che diventa difficile proprio assurdo...ma l'avete guidata almeno?
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Monster s4 r1200gs e adv bi husky SMR511 thruxton r multi 1200 enduro r1250gs hp MultiV4
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27-12-2014, 09:52
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#22
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Jun 2011
ubicazione: SUD
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quando comprai la prima bialbero optai per la std perchè l'adv mi intimoriva un po con la sua stazza e la sua altezza,e stando a sentire gli altri era meglio lo std perchè blà bla bla ed era peggio l'adv perchè bla bla bla....
.....stessa cosa di questo ennesimo tread......
poi si sa come vanno ste cose e quanto siamo inclini a farci inc@l@re dalle scimmie, e così sono passato all'adv.....
...bhe!! devo dire che tutti i timori e le chiacchere erano infondate e solo dopo pochi giorni ho iniziato a pensarla come tutti quelli che dicevano che l'adv era meglio......adesso che sto passando a lc ho ordinato direttamente l'adv.....vedremo come mi trovo!!!!!
questa e la mia storia, ma è sempre la mia storia, può essere che per te sia l'opposto...............devi solo provare.......anche a farti inc@l@re dalle scimmie ........
Ultima modifica di ruopo; 27-12-2014 a 16:45
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27-12-2014, 09:53
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#23
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Sep 2012
ubicazione: Genova
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Quote:
Originariamente inviata da lollopd
Assolutamente meno maneggevole l'adv...la std era una goduria se volevi andare per monti..
Di contro il comfort come protezione dall'aria, meno soste ai benzinai, valigie nettamente più comode ecc ecc
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lollo, ma perché sei ex-Gs 2013?? Sarai mica passato alla concorrenza??
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Il GS logora chi non ce l'ha! Da oggi R1250GS Trophy.
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27-12-2014, 10:04
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#24
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Fidanzato Ufficiale DOCG
Registrato dal: 12 Feb 2009
ubicazione: Padova
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Concorrenza interna hehehehe
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ex gs 2013, ex gs adv 11
ex gs adv 09, ex adv 14
ADV17
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27-12-2014, 11:27
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#25
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 28 Jul 2014
ubicazione: Torino
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Personalmente la adv non mi piace esteticamente per cui su quale sia la migliore non sto nemmeno ad interrogarmi, ma seguo comunque con interesse il dibattito. Per chi volesse uno spunto in più sul numero appena uscito c'è proprio un articolo in merito..
http://aboutbmw.it/images/ab1411_600.jpg
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