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21-06-2013, 15:57
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#26
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2006
ubicazione: Nella città eterna
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Belli i faretti li !!!
che modello sono ? sembrano piccolini come ingombri !!
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Tutti i k usciti finora... ora su r1250rt , ovviamente BLU
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22-06-2013, 00:50
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#27
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Apr 2009
ubicazione: IN PIANURA
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I faretti sono gli stessi che ho messo sul GS LC (puoi trovare più' info in quella stanza) fra 10 giorni potrò postare foto del lavoro finito.
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22-06-2013, 07:09
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#28
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Nov 2010
ubicazione: Torino
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MA IL MARE CHE CIRCONDA LE ISOLE VERGINI È PIENO DI PESCE SEGA?
K1600GT
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22-06-2013, 07:11
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#29
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Nov 2010
ubicazione: Torino
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Fil li ha montati senza interruttore quindi sono sempre accesi.
2 domande:
- la confezione include cmq interruttore e relè ?
- come li hai fissati alla moto,in questo caso sul k?
Grazie!
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MA IL MARE CHE CIRCONDA LE ISOLE VERGINI È PIENO DI PESCE SEGA?
K1600GT
Ultima modifica di Bërlicafojòt; 22-06-2013 a 07:16
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25-06-2013, 18:02
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#30
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Apr 2009
ubicazione: IN PIANURA
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La confezione dovrebbe essere 2 faretti led più' due staffe di fissaggio poi se collegati alle luci di posizione cioè' ai due angel ice non ci sarebbe bisogno d'altro,se poi si volesse accenderli a piacimento allora serve collegarsi alla batteria pulsante di accensione e relè,per ora hanno già' fatto le staffe e mi sembrano venute benissimo,ma sono in Sardegna col GS e con I pad non riesco a postare le foto. non vedo l'ora di vederli montati e di provarli.
La prossima settimana vi aggiornerò con foto esaustive.
Grazie e un saluto a tutti.
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25-06-2013, 20:04
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#31
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 Oct 2010
ubicazione: Regno Unito
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Lasciarli sempre accesi si rischia il verbale.
Sono omologati??
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Laverda125-H350four-Mor350sport-CB750F-VTR1000-Hornet900-ST1100eST1300
K1600GTL
Giovanni
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25-06-2013, 21:21
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#32
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Nov 2010
ubicazione: Torino
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Quote:
Originariamente inviata da Fil
La confezione dovrebbe essere 2 faretti led più' due staffe di fissaggio poi se collegati alle luci di posizione cioè' ai due angel ice non ci sarebbe bisogno d'altro,se poi si volesse accenderli a piacimento allora serve collegarsi alla batteria pulsante di accensione e relè,per ora hanno già' fatto le staffe e mi sembrano venute benissimo,ma sono in Sardegna col GS e con I pad non riesco a postare le foto. non vedo l'ora di vederli montati e di provarli.
La prossima settimana vi aggiornerò con foto esaustive.
Grazie e un saluto a tutti.
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Grazie Fil...aspetto allora le tue news !
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K1600GT
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25-06-2013, 21:23
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#33
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Nov 2010
ubicazione: Torino
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Quote:
Originariamente inviata da Giovanni Cataldo
Lasciarli sempre accesi si rischia il verbale.
Sono omologati??
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Credo proprio di si.... Io infatti vorrei mettere il pulsante di on/off...
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MA IL MARE CHE CIRCONDA LE ISOLE VERGINI È PIENO DI PESCE SEGA?
K1600GT
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26-06-2013, 00:12
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#34
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Nov 2006
ubicazione: Trieste
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in realtà il verbale si rischia comunque... e per una serie di motivi non di poco conto: - non sono omologati (per esserlo dovrebbero esserlo su QUESTA moto)
- se non sbaglio sono del tipo di profondità è quindi ne è vietato il montaggio su una moto (sono ammessi solo due fendinebbia supplementari, ma nessuna luce di profondità)
- probabilmente non rispettano le distanze (o quote o misure) di montaggio, nè per dei fendinebbia, nè per luci diurne
- è una modifica all'impianto luci e quindi passibile di sequestro immediato del mezzo e visita di revisione alla motorizzazione
- se anche fossero fendinebbia è sanzionabile l'uso durante il giorno in condizioni di buona visibilità
...comunque se ne è parlato molto anche in altri thread... ed ognuno è libero di rischiare... (lo faccio anch'io con altre cosucce, anche se meno evidenti...)
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In modalitÃ* "civile" leggo km/h, se "smanettone" miglia/h, se "pazzo" m/s
Ultima modifica di pancomau; 26-06-2013 a 00:14
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26-06-2013, 09:16
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#35
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2006
ubicazione: Nella città eterna
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mamma mia quante leggi e leggine ...
anche io giro con i fazzoletti del naso non omologati, i miei sono 29 cm x 29 ...
non standard ... rischio la multa ???
(no-polemica.. per riderci su... )
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26-06-2013, 09:22
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#36
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Jan 2010
ubicazione: chiasso-ch
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...grande Jocanguro!
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R100CS, R51/3, T120, xc1200
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26-06-2013, 09:52
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#37
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 Oct 2010
ubicazione: Regno Unito
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Il problema e' che se trovi uno che vuol fare giornata, sei rovinato.
Poi magari i vigili vanno in giro con auto di servizio non assicurata.......ma questa e' un'altra storia.
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K1600GTL
Giovanni
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26-06-2013, 10:35
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#38
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Nov 2006
ubicazione: Trieste
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Quote:
Originariamente inviata da jocanguro
..i miei sono 29 cm x 29 ...
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basta stirarli tirandli un pò e diventano 30,48 x 30,48... omologati 12 pollici UK e (finche UK rimane in CEE) puoi circolare
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In modalitÃ* "civile" leggo km/h, se "smanettone" miglia/h, se "pazzo" m/s
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26-06-2013, 11:47
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#39
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2006
ubicazione: Nella città eterna
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si .. ma mancherà il marchietto CE omologaz. 43-554467
quindi ti multano lo stesso...
(sempre per riderci.. )
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Tutti i k usciti finora... ora su r1250rt , ovviamente BLU
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26-06-2013, 13:11
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#40
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Jun 2011
ubicazione: Milano/Rapallo
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Se li avessi visti prima i faretti di Fil li avrei montati pure io , ma purtroppo quandoli li ha pubblicati avevo già ordinato da 10 giorni già ordinato quelli originali .... non sono ancora arrivati
Quasi quasi li annullo , solo che per una serie di cose me li fanno pagare 590 Euro montati .... e mi pare che non sia male.
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Le ex: R1100R, R1200GS,R1200RT, K1300gt, K1600GT,GS LC+R850R Comfort,R1200R Ora K1600GTL+S1000XR
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26-06-2013, 14:10
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#41
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Feb 2009
ubicazione: sempre tra due curve!
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i faretti a led originali sono costosi, ma danno numerosi vantaggi:
1) nessuna centralina aggiuntiva
2) luce fredda uguale agli xeno e di gradazione identica al mezzo faro
3) consumo irrisorio, pari a 7 kw per faretto
4) possibilità di tenerli accesi costantemente, anche a moto ferma ecc, senza che pesino sulla batteria scaricandola.
5) possibilità di essere utilizzati contemporaneamente ad altri dispositivi che assorbono parecchio, ad esempio manopole riscaldate, sella riscaldata, radio ecc
6) durata non confrontabile con quella di faretti con lampade alogene o allo xeno, praticamente sono "eterni" o quasi..
7) sono robusti e non danno alcun problema, nemmeno con pioggia battente
8) si azionano a piacimento con apposito pulsante previsto nel blocchetto sinistro, a prescindere dall'accensione degli altri fari
9) fanno una buona luce che allarga la visione notturna ed aumenta la visibilità di giorno
10) non pongono problemi di omologazione...
In definitiva direi che sono validi...certo se costassero meno sarebbe meglio!!
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BMW K 1600 GT-BMW R 1200 GS ADV Lc-Yamaha R1M
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26-06-2013, 14:30
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#42
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2006
ubicazione: Nella città eterna
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590 Euro euro gli originali !!!!
ma vado a murano e mi compro un lampadario veneziano e mi costa meno !!!!
(scherzo, non mi piace il genere veneziano...)
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Tutti i k usciti finora... ora su r1250rt , ovviamente BLU
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26-06-2013, 15:32
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#43
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Nov 2006
ubicazione: Trieste
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si.. ma nei 590 euro hai anche un blocchetto di ricambio (quello vecchio) per quando in futuro si fulminerà quello sx fuori garanzia
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In modalitÃ* "civile" leggo km/h, se "smanettone" miglia/h, se "pazzo" m/s
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26-06-2013, 20:09
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#44
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Apr 2009
ubicazione: IN PIANURA
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Ciao Sgomma,come al solito e' un piacere leggerti.
I faretti che monterò rispecchiano tutti i punti che hai elencato esclusi punto 8 perché io li voglio sempre accesi per aumentare la possibilità' di essere visto e quindi non hanno il pulsante on of,( sul GS c'è' è non so mai se sono accesi o spenti)poi il punto 10 omologazione,i faretti sono omologati,il k6 e' omologato con faretti aggiuntivi,il problema e' nelle misure tra fari da rispettare,qui casca l'asino,io che sono malato grave di tuning li monto sperando che il fatto che il k6 ha l'omologazione per i faretti non scritta sul libretto mi sia di grande aiuto in caso di contestazione.
Penso tuttavia che le forze dell'ordine tanto zelanti da contestare una cosa simile una visitina da uno bravo dovrebbero farla.
Ciao a tutti.
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28-06-2013, 15:33
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#45
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Apr 2009
ubicazione: IN PIANURA
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28-06-2013, 20:13
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#46
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Jun 2011
ubicazione: Milano/Rapallo
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Complimenti , gran bel lavoro!
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Le ex: R1100R, R1200GS,R1200RT, K1300gt, K1600GT,GS LC+R850R Comfort,R1200R Ora K1600GTL+S1000XR
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29-06-2013, 19:49
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#47
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Nov 2009
ubicazione: aulla ms
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belli davvero, bravo fili
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K1600GT "gufetta" k1200gt R1200GS R1100S DEAUVILLE 650 TDM850 VFR750 XT660- DR600 XL500R XL125R
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29-06-2013, 20:54
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#48
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Nov 2010
ubicazione: Torino
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Fil hai pensato alla possibilità che la posizione dei faretti davanti al radiatorino(del l'olio ?) possa creare problemi di raffreddamento?
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MA IL MARE CHE CIRCONDA LE ISOLE VERGINI È PIENO DI PESCE SEGA?
K1600GT
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30-06-2013, 20:56
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#49
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Mukkista
Registrato dal: 25 Jan 2010
ubicazione: Genova
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credi sia possibile installarli subito sotto il radiatore dell'olio ?
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Honda Integra 750
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01-07-2013, 11:23
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#50
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Apr 2009
ubicazione: IN PIANURA
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Ho scartato la posizione sotto il radiatore sopratutto per mancanza di fissaggi adatti e anche di estetica,per il radiatorino ho pensato che i faretti non impediscano un afflusso d'aria sufficiente,comunque entro la settimana farò tutte le prove del caso e vi terrò aggiornati.
Grazie a tutti della collaborazione.
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