Spegnimento in marcia della K1300R - Pagina 4 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

angelor1150r73 · 24-01-2010, 20:46

a me era calda
credo pure che se si spenga una volta non è che caschi il mondo...può anche capitare aria nella benzina e concidere la cosa quando il motore è al minimo

pacpeter · 24-01-2010, 21:51

certo che se ti si spenge quando è calda........ non ci sai proprio fare................................

ciko the president · 25-01-2010, 09:10

Confermo...usata a Milano nel traffico...moto bella calda...temperatura esterna 2°...e in alcune scalate (un paio di volte) si è ammutolita...giocando con la frizione...scende a 700giri...e poi con un suo colpo di reni si riprende e si stabilizza sul minimo...1700km...ma una carburazione errata non potrebbe essere?

Angel_Dark75 · 25-01-2010, 12:55

a me con l'aggiornamento che mi hanno fatto non si è più spenta, il meccanico BMW aveva anche ipotizzato che potesse essere il cambio elettronico che magari andava ad influire nella carburazione...
e comunque ora con questo nuovo aggiornamento c'è un buco di potenza intorno ai 3.000/3.500 giri, no che a me interessi qualcosa visto le mie bradipo-velocità, e a questo non ci si può fare niente fino a che non esce un nuovo aggiornamento (Nokia docet)

angelor1150r73 · 25-01-2010, 19:54

è che io cambio proprio filo filo senza sforzare la frizione ed ero pure in salita....sarà che 10 minuti prima ero sulla s1000rr...quindi la differenza si sente.
hai il buco ? allora meglio che si spegne....io voglio coppia...ora che lo so una sgasatina quando si cambia e buona notte.
preso il k per la coppia...se me la levano...lo butto

pacpeter · 25-01-2010, 21:47

scusa hai detto che eri sul 1000 rr??????? lo guidavi??????????????'''

angelor1150r73 · 25-01-2010, 22:02

e certo
spalancavo pure...mi hai visto guidare e avrai notato la mia bradiposità dovuta al fatto che temo i velox.....però dove son sicuro un po indugio.
incredibile...ma vero

Principect · 11-04-2010, 23:02

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Originariamente inviata da angelor1150r73

e certo
spalancavo pure...mi hai visto guidare e avrai notato la mia bradiposità dovuta al fatto che temo i velox.....però dove son sicuro un po indugio.
incredibile...ma vero

Salve Ragazzi,
credo di aver risolto il problema (non io, il meccanico), ha aumentato l'apertura delle valvole quando la moto si trova al minimo. Ora vi spiego meglio, mi succedeva che quando scalavo e mettevo la moto in folle per fermarmi nel pieno traffico si spegnava borbottando, facendo a bassare il minimo intorno i 700giri circa. Spiegando al meccanico il problema mia ha proposto di far questa modifica. Provata, adesso non si spegne più, rimane di far aumentare un altro pò l'apertura delle valvole, per farla stabilizzare intorno 1250 giri circa, attualmente gira intorno 1000 giri. La centralina era stata aggiornata con l'ultimo software, ma il problema era rimasto.
Devo dire che il piacere di guida è aumentato vertiginosamente, mi sembra pure che ne abbia beneficiato nei medio bassi.

Rimango in attesa per ulteriori chiarimenti..

Ciauz

pacpeter · 11-04-2010, 23:19

e come la ha aumentata?

dollyg · 12-04-2010, 01:10

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Originariamente inviata da pacpeter

e come la ha aumentata?

SÃ¬...mi piacerebbe proprio saperlo

Principect · 12-04-2010, 12:46

Buon giorno,
ho visto che ha colleggato un specie di tester dalla forma, con un cavetto al connettore della centralina, tempo di modifica circa 10 min., facendo accende e spegne con la chiave del quadro.Non ha utilizzato il pc tradizionale della BMW, ma questo "tester". Devo ritornarci per eseguire un ulteriore regolazione di apertura. Fatto stà che la moto non mi si spegne in mezzo al traffico.
Appena ci ritornerò vi farò sapere meglio.
Il conce si trova a Catania, se ci sono ragazzi della provincia di Catania e non, potete andare lÃ¬ e confermare quanto detto da me.
Se volete posso darvi il numero del conce in pvt, e provare se può darvi qualche dritta.

Ciauz

dollyg · 13-04-2010, 00:41

mmmmhh!!!! non credo proprio abbiano aumentato l'apertura delle valvole

secondo me è stata diminuita la compressione, specialmente nei due cilindri centrali.

gostiele · 13-04-2010, 09:55

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Originariamente inviata da dollyg

mmmmhh!!!! non credo proprio abbiano aumentato l'apertura delle valvole

secondo me è stata diminuita la compressione, specialmente nei due cilindri centrali.

Mi devi spiegare come puoi diminuire la compressione di un pistone intervenedo sull'elettronica....
Secondo me ha utilizzato i dati del debimetro ed ha semplicemente aumentato il minimo.
Certo che la moto è più pronta ma c'è anche il problema che probabilmente rimane un po' accellerata... maggiori consumi e inquinamento...per il resto goduria.

Jimmytf · 13-04-2010, 11:41

Secondo me il meccanico si riferiva alla valvola dei corpi farfallati che regola la portata d'aria al motore, e quindi il rapporto stechiometrico aria/benzina. Nei motori ad iniezione non esistono piu' i carburatori; ne' tantomeno penso che la regolazione valvole possa essere fatta tramite l'elettronica, a meno di non avere un motore a valvole pneumatiche tipo MOTO-GP. Il che, non mi sembra il nostro caso.

dollyg · 13-04-2010, 18:48

Quote:

Originariamente inviata da gostiele

Mi devi spiegare come puoi diminuire la compressione di un pistone intervenedo sull'elettronica.....

Nello stesso modo che si fà per aumentare l'apertura delle valvole

Qde è un gradissimo forum,... troppo divertente!

pacpeter · 13-04-2010, 18:55

Quote:

ne' tantomeno penso che la regolazione valvole possa essere fatta tramite l'elettronica,

ma và?????????????????

dollyg · 13-04-2010, 19:05

Quote:

Originariamente inviata da pacpeter

ma và??????

Come ma và!

E' il progresso della tecnica elettronica!
Adesso con l'elettronica ti puoi fare anche le pugnette, non lo sapevi????

Pac, sei rimasto ai tempi della clava

pacpeter · 13-04-2010, 19:46

pugnette robotizzate allora.............

Gioxx · 13-04-2010, 19:58

Allora?

Vi siete spenti?

Principect · 13-04-2010, 20:00

Ciao Raga,
vi avevo detto che appena posso chiederò il tutto al mecca per capire il lavoro che ha eseguito, per adesso non posso esservi di aiuto.

Ora vi rispiego, mi succedeva che quando scalavo e mettevo la moto in folle per fermarmi nel pieno traffico si spegnava borbottando, facendo a bassare il minimo intorno i 700giri circa (Problema comune a tutti noi).

Spiegando al meccanico il problema, mia ha proposto di far questa modifica. Provata, adesso non si spegne più, rimane di far aumentare un altro pò l'apertura di ingresso aria dei corpi farfallati (spero di non sbagliarmi), attualmente gira intorno 1000 giri.
Ripeto nulla a che fare con il minimo.
Se volete in PVT posso dare il numero del conce di Catania e provare a chiedere su questa modifica.

Provate a chiedere delle info pure voi in giro... per l'Italia.

dollyg · 13-04-2010, 22:14

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Originariamente inviata da gioxx

Vi siete spenti?

No! provavo la pugnetta robotizzata

dollyg · 13-04-2010, 22:16

Quote:

Originariamente inviata da Principect

. rimane di far aumentare un altro pò l'apertura di ingresso aria dei corpi farfallati .

Adesso sÃ¬ che ci siamo!!!!

Jimmytf · 14-04-2010, 00:57

Quote:

Originariamente inviata da dollyg

Nello stesso modo che si fà per aumentare l'apertura delle valvole

Qde è un gradissimo forum,... troppo divertente!

Non hai risposto pero'.

Se ci illumini, magari le pugnette robotizzate ce le facciamo anche noi...

dollyg · 14-04-2010, 01:06

Quote:

Originariamente inviata da Jimmytf

Non hai risposto pero'.

Secondo te, si possono regolare le valvole (quelle di aspirazione e di scarico) elettronicamente?
Se non lo sai te lo dico io..........no!

Nello stesso modo si può aumentare o diminuire la compressione dei cilindri, specialmente i due centrali

Bene........ora fatti una pugnetta robotizzata

dollyg · 14-04-2010, 01:12

Ei Jimmyft......si scherza eeeeeee