Improvvisa perdita di potenza

[Slim_]

Non si chiama più "meccanico capofficina", si chiama "responsabile relazioni con la clientela", mah

[millling]

Uno che se intende eh?

[flower74]

Originariamente inviata da millling

Difficile?...Non ricordi come un VERO meccanico riusciva a carburare un motore, a orecchio. Altro che sonde e spinotti. Un meccanico non si faceva su internet nel dopocena. Adesso se il computer dice tutto ok , deve essere ok..."lui" è il capo officina.

... certo che mi ricordo, ma se le moto moderne sono costruite in un determinato modo, le colpe, per me, si dividono.
E' tutto gestito da centraline... non è più possibile fare nulla se non ci dice la diagnostica dove è il problema... e l'inserimento di centraline e cazzi e mazzi non è di certo avvenuto per colpa di quelli che sapevano carburare un Dominator.

[Tank84]

La verità è che se non si conosce il sistema su cui si lavora e la logica di gestione e funzionamento del sistema in toto, puoi avere tutti i tester diagnosi del mondo ma non sarai mai in grado di risolvere un problema. A meno che il problema non sia relatovi ad un semplice sensore guasto con relativa anomalia loggata in diagnosi.
E la verità è che almeno il 50% dei service non conosce la logica di gestione e funzionamento globale del sistema.

Nemmeno i venditori non sanno come funziona nello specifico il tanto decantato sistema esa next generation iper mega fashion, figuriamoci altro.
Finchè c'è da cambiare olio e filtro olio sono in grado. Se c'è da cambiare altro lasciamo perdere. Ed anche sulla procedura di cambio olio avrei le mie riserve, data la casistica della quantità di persone col livello olio sopra il massimo.

[Slim_]

Io sono solo parzialmente d'accordo.... nel senso che è vero che l'elettronica sovrintende ogni cosa e se la diagnostica non rileva errori in memoria non si hanno indicazioni su che cosa intervenire...
TUTTAVIA,
credo che questo aspetto dovrebbe essere un plus per chi ha le competenze. Intendo dire che ci saranno senz'altro situazioni in cui proprio non puoi farci nulla perché "È così" ma questo NON DEVE diventare un alibi per "mandare a casa il cliente"....
il caso in questione, quello del 3ad intendo, non può essere liquidato così, senza alcun tentativo. Dico solo a titolo di esempio: sostituzione candele, verifica pervietà filtro benzina, verifica sistemazione corretta del filtro aria... e chissà quante altre BEN PIÙ PERTINENTI di queste potrebbe avere in mente un professionista che, una volta trovato, deve pensare obbligatoriamente al "fattore tempo", sì perché quello, nelle tabelle bmw per l'officina mica corrisponderebbe al tempo realmente impegnato

[millling]

Ma è come quando vai dal dottore e gli di che hai mal di pancia...dopo una visita accurata ti manda a casa e ti dice.. e' solo un mal di pancia vai tranquillo. Bella diagnosi...

[Pasqui!!!!!!!!]

O come quando vai dal meccanico...ti cambia mezzo motore, la prova lui e va bene e invece tu dopo 3 km rimani ancora a piedi

[millling]

...Verrebbe voglia di fare come jimi hendrix a fine concerto...

[fab72]

Salve a tutti dopo l'aggiornamento per l'improvvisa perdita di potenza ,ho notato un eccessiva corsa della leva freno posteriore.
Sono andato oggi pomeriggio in concessionario e ho fatto presente il problema all'addetto all'accettazione il quale mi ha dato un appuntamento per la prossima settimana per effettuare spurgo freno posteriore .
A qualcuno è successa la stessa cosa.
La moto è un GS 1250 ADV immatricolata a luglio 2019.
Chiaramente ho notato anche un effetto frenante diminuito col freno posteriore.
Grazie in anticipo.

[GIGID]

Noto problema del 1200 LC e anche del 1250 seppur pare in modo minore.
Se ne è anche riparlato recentemente ma ora non ricordo dove.
L’aggiornamento non c’entra



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[Slim_]

@Fab72, leggi da qui in poi:

Originariamente inviata da Slim_

Un altro metodo è....

[gianfrynco]

Personalmente il freno posteriore non lo uso mai !

[tigrotto]

Però la moto frena da sola dietro perciò lo usi anche se non vuoi ....


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[gianfrynco]

Si lo so, ma non usandolo (col piede destro) non si capisce se ha dell'aria o meno....

[amnto]

La butto lì... Con le varie omologazioni anti inquinamento e E4, E5 ecc a volte si portano dietro anche omologazione del rumore ecc... E spesso per superarle , in certe manovre di accelerazione, si optano per strategie di controllo motore che paiono come anomalie. Che non sia incappato in una di queste strategie?

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[630]

Io normalmente freno prima col posteriore e poi con l'anteriore, e nel momento che aziono l'anteriore sento il pedale del posteriore che va giù...boh l'ho catalogata come l'ennesima stranezza di sta moto qui e non ci ho dato peso, però non so se sia un problema o meno

[Slim_]

È proprio così. Una soluzione ritenuta valida da bmw.
In effetti, se ci pensi equilibrare la frenata tra ant e post è sempre positivo.
il fatto di averla pensata al contrario degli altri.... è una novità, infatti di solito la frenata da panico porta a pestare sul pedale del post (e le altre marche motociclistiche di solito frenando dietro frenano anche davanti). Bmw invece freni solo davanti e lei frena anche dietro.
Ho detto giusto ragasuòli ?

[ZUZZU]

Esatto Slim.
Se freni davanti, frena un po' anche dietro, in modo differente in funzione delle mappe motore secondo me.
Se freni dietro, frena solo dietro.
In tante occasioni, soprattutto nei tornanti, freno anch'io come 630:
dietro, davanti, lascio il davanti e tengo il posteriore fino a metà curva, poi lascio e accelero......Sacchini docet, e come docet.
Mi sono accorto anch'io che a volte nel momento in cui inizi a frenare davanti col freno posteriore già in pressione, il pedale scede....forse a causa della frenata combinata.

[AlessandroBorgia]

Buongiorno a tutti,

A me è successa una cosa del genere su r1200rs.

Nessuna risposta al gas per poi riprendere ad andare normalmente.

Una volta lo ha fatto in marcia, e lì per lì non mi sono spiegato il perché. Probabilmente avevo preso un folle spurio e la centralina non riconoscendo la marcia ha fatto tilt.
La volta dopo è successo alla riconsegna della moto in officina.
Praticamente non faceva bene contatto lo spinotto della acceleratore elettronico.

Per cui ti suggerisco di verificare lo spinotto in questione (se non hai manualità fallo vedere a loro, che a romperlo sono €€€)

Ciao

[Slim_]

@AlessandroBorgia, .... " non faceva bene contatto lo spinotto della acceleratore elettronico "
Buono a sapersi, io non ho idea di dove si trovi esattamente, ma per chi fosse interessato potrebbe essere un bel risparmio (anche di tempo).

[enzov1100]

Anche il mio 1200 2018 ogni tanto in salita tirata lo fa, il precedente 2014 mai, boh