Nuove BMW k 1600 GT e GTL

[jocanguro]

Bella non c'è dubbio !!
avveneristica....


ma .. per la praticità : le borse? fanno ridere, non centra un casso li dentro....
Questa sarebbe la gt o la gtl ?

Inoltre :
come si guida ??
non c'è il manubrio... come l'hanno fatta la foto ???
Ovvio che è tutta rimaneggiata la foto, la faccia del ragazzo col giubbino grigio è ripetuta piu volte.. e piu' punti della foto sono strani e taroccati...
forse è proprio una bufala di qualcuno che voleva vedere quanti hit raggiungeva con i download

[Gioxx]

Swiss smettila che poi ti credono!

[polis63]

Originariamente inviata da gioxx

Swiss smettila che poi ti credono!

quello è lo scooter del gioxx taroccato!!!! confermo!!!

[Sgomma]

Originariamente inviata da jocanguro

Bella non c'è dubbio !!
avveneristica....


ma .. per la praticità : le borse? fanno ridere, non centra un casso li dentro....
Questa sarebbe la gt o la gtl ?

Inoltre :
come si guida ??
non c'è il manubrio... come l'hanno fatta la foto ???
Ovvio che è tutta rimaneggiata la foto, la faccia del ragazzo col giubbino grigio è ripetuta piu volte.. e piu' punti della foto sono strani e taroccati...
forse è proprio una bufala di qualcuno che voleva vedere quanti hit raggiungeva con i download

Joc ti straquoto!!

HAHAHAHAHAHAHAHHAHAAAAAAAAAAAAAA:lo l:


Ammazza quant'è brutta, e per fortuna che è una bufala e mal riuscita....!!

ma come si fa a pensare di spacciare sta robaAHHAHAHHAAA per vera!!???


Cominciamo dal posteriore:
-borse tagliate per fare in modo che non ci si possa mettere dentro nulla
-mancano le pedane posteriori
- lo scappamento si interrompe prima della marmitta ...cos'è una nuova tecnologia scappamento wireless??
- telaio dissaldato dal telaietto posteriore
- il motore e telaio sono ripresi dal prototipo a 6 cil esposto e presentato nel 2009

e adesso il pezzo forte:
- la parte superiore è di un K 1300..che dal serbatoio in avanti ha subito uno " stiramento" a dir poco da far pensare alla moto di mister fantastic dei fantastici 4
-mancanza dello sterzo
-muso del K 1.300 ruotato ed inclinato, ma dissaldato dalla struttura portante
- e per finire pinze freno non marchiate BMW...I N A C C E T T A B I L E!!

Una moto così avrebbe almeno 150 richiami nei primi 15 gg AHAHAH!!!

[Sgomma]

Originariamente inviata da Suino

quoto in pieno
io la mia se riesco a sbolognarla ...... BMW non mi vedrà mai più

Suino che succede???

Passata la luna di miele he?!?! e pensare che meno di un anno fa scrivevi ben altro....
Ma...dico io, cos'è.. vi siete sbagliati nella scelta, come mai pensate di avere una moto che improvvisamente non merita più la vostra considerazione?e volete rivenderla appena dopo un anno?? Capisco che l'arrivo del 1.600 possa destabilizzare qualcuno, me compreso, ma il K -Gt è una signora moto. Una moto raffinata, tecnologicamente all'avanguardia e certamente esclusiva, facente parte di una vera nicchia di mercato, con pro e contro!!

Proprio ieri sera ero in pizzeria con degli amici, parlando di moto uno fa:
Quanto mi piacerebbe fare la K-GT..è il mio sogno!!" querllo vicino a me gli fa: "guarda che Sgomma vende la sua del 2009"..la risposta: " si si lo so, ma non posso permettermela neanche usata di un anno, dovrò attendere di più ma prima o poi la farò, per ora devo accontentarmi di vederla passare per strada è veramente bella, e di immaginare i viaggi che ci farò!!

A proposito di svalutazione...è chiaro che se uno prende una moto da 21.000 euro come la K -GT 1.300 e la rivende dopo un anno, va incontro alla massima remissione e credo che questo accada con quasi ogni moto se non tutte e con ogni autovettura!
.....
l'amico che avevo di fronte, dopo un incidente in moto pauroso avuto con una ducati 4 anni fa, e dopo essere stato in pericolo di vita, si è dato alle auto sportive. Ora possiede una Ferrari 430 del 2008 e voleva cambiarla per prendere la nuova 458 Italia, si lamentava che avendola pagata all'incirca 185.000 euro, ora glie ne ridavano 85.000...se prendeva la nuova!!

Meditate gente meditate!!

[Swissrider]

Uff... mai contenta 'sta gente! Io questo ho trovato e questo ho inserito... non sparate sul pianista
(mettiamo invece una bella fotina della S1000? Eh? Daaaai....)

[Suino]

Originariamente inviata da Sgomma

Suino che succede???

Passata la luna di miele he?!?! e pensare che meno di un anno fa scrivevi ben altro....
.......

No, Sgomma, la moto la reputo ancora eccezionale, ne sono ancora innamorato e ogni volta che la monto mi dà delle sensazioni eccezionali.
(nonostante i problemini come per esempio al blocchetto elettrico che, benchè mi sia già stato cambiato a volte non mi fa accendere le 4 freccie).
Io cerco di sbolognarla per una motivazione economica: l'uscita della 1600 ha letteralmente ucciso la nostra moto, uscita di produzione a poco più di 1 anno dalla nascita.
A mio avviso, se si vuole sperare di raggranellare qualcosa (diciamo dai 14k ai 15k) ora è il momento di venderla. Passato questo momento si tratta di moto da tenersi sul groppone a vita. Il K già è una moto poco commerciale, questa poi (restata sul mercato solo un annetto) lo sarà ancora meno degli altri k. Spero di sbagliarmi ma temo che sia così
E' chiaro che ho mille dubbi perchè ripeto: la mia moto a me fa ancora molto sangue

[Sgomma]

Originariamente inviata da Suino

No, Sgomma, la moto la reputo ancora eccezionale, ne sono ancora innamorato e ogni volta che la monto mi dà delle sensazioni eccezionali.
.........Io cerco di sbolognarla per una motivazione economica: l'uscita della 1600 ha letteralmente ucciso la nostra moto, uscita di produzione a poco più di 1 anno dalla nascita.
A mio avviso, se si vuole sperare di raggranellare qualcosa (diciamo dai 14k ai 15k) ora è il momento di venderla. Passato questo momento si tratta di moto da tenersi sul groppone a vita. Il K già è una moto poco commerciale, questa poi (restata sul mercato solo un annetto) lo sarà ancora meno degli altri k. Spero di sbagliarmi ma temo che sia così
E' chiaro che ho mille dubbi perchè ripeto: la mia moto a me fa ancora molto sangue

Certamente qualche possessore del K lo venderà per prendere il nuovo 6 cil...ma questo a mio avviso non significa che il K 1300 GT subirà grosse svalutazioni..
Il K 6 cil. sarà per cilindrata, prezzo ed impegno complessivo non certamente nelle aspirazioni di tutti, molti l'ammireranno ma non tutti la compreranno!!

Ricordo che quando uscì la K 1200 GT si leggeva da più parti e molti temevano, che avrebbe quasi interamente cannibalizzato il mercato della RT...
Una moto strepitosa e tecnologica, si diceva, con prestazioni e piacere di guida superiori contro cui la RT di vecchia concezione non può competere!..

ed invece non solo non è successo, bensì da un lato la K 1200 ha preso clienti da altre marche che erano orientati già ai 4 cilindri (clienti reali o potenziali di FJR o GTR quale ero io e che non avevano mai prima di allora guardato a BMW perchè non volevano un bicilindrico), dall'altro lato la RT ha invece accresciuto le vendite e si vende tuttora in misura ben superiore al K, anche se ha meno cv anche se ha meno coppia anche se vibra con il suo bicilindrico ecc ecc.. semplicemente perchè è più accessibile per prezzo, peso, impegno di guida ecc.

In effetti la K 1300 GT rappresenta l'ultima evoluzione del K-GT a 4 cilindri, una moto completa e come si è detto con molte qualità per chi vuole usarla per i tragitti di media lunga distanza e per fare turismo senza rinunciare, magari in coppia ad agilità e potenza quando serve!....

Può darsi ovviamente che io mi sbagli, ma francamente non credo affatto che il prezzo del K 1300 scenderà in maniera abnorme ed anche fra un anno, nel 2011, chi vorrà prendere una K 1300 Gt in ordine e full optional dovrà mettere in conto di spendere i 14 o 15.000 euro. E questo a prescindere dal fatto, comunque non secondario, che a quanto è dato sapere ora la K 1.300 GT dovrebbe rimanere a listino sia pure nella versione exclusive edition.!!

Comunque come già detto...l'aspetto più importante è quello che tu sottolinei:
"la moto la reputo ancora eccezionale, ne sono ancora innamorato e ogni volta che la monto mi dà delle sensazioni eccezionali"..per cui la cosa migliore che puoi fare non è certo pensare a venderla ma a godertela finchè ti da soddisfazione, magari per diversi anni!!

[mary]

Ma lasciate stare le valutazioni della vostra vecchia moto...!
La moto non è mai stata " un buon investimento " ( come anche l'auto...).
I divertimenti si pagano, a volte, anche molto caramente, ma l'importante è essere contenti; il resto sono solo chiacchiere!

[Pier_il_polso]

Originariamente inviata da mary

Ma lasciate stare le valutazioni della vostra vecchia moto...!
La moto non è mai stata " un buon investimento " ( come anche l'auto...).
I divertimenti si pagano, a volte, anche molto caramente, ma l'importante è essere contenti; il resto sono solo chiacchiere!

Aggiungerei "ecchec@zzo"

[mary]

Originariamente inviata da Pier_il_polso

Aggiungerei "ecchec@zzo"

Eeeeesatto!
Avrei giurato che la pensavi come me...

[jocanguro]

Nessuno pensa all'investimento, ma un tempo, quando ti prendeva la scimmi per un nuovo modello, del tuo usato bmw dopo 3 o 4 anni ci rifacevi il 75% , ecco perchè si diceva "tiene bene l'usato" ora dopo 2 anni forse ci fai il 50 % , mi par di vedere le giapponesi degli anni 80'...

Il problema è che escono troppi modelli, e quindi si dsvaluta quello che hai...
se avessero tenuto la k1300 gt per 6 anni in produzione, capirei...
ma sono convinto che la k1300gt resta in produzione per pochi mesi dopo l'uscita del k1600gt.
ma in realtà sarà solo un problema di dimensioni/pesi della nuova k1600 , solo se competerà con la g.w. allora avrebbe senso lasciare per anni ancora la k1300gt.

[mary]

Sì, spero anche io che resti il 1300...

[prisma]

La moto è la quintessenza del viaggio ed è a questo funzionale, non il contrario.
Se ti piace la tua e ti dà la soddisfazione che cerchi; ti porta in giro dove vuoi e ti fa godere il paesaggio, la strada ed il divertimento di guidarla, non credo sia proficua la conta dei cilindri e dei dati tecnici del prossimo modello.

[Swissrider]

Io sono quasi convinto che il K1300GT restera' a listino, per avere comunque una tourer a prezzo decente dedicata a chi non vuole vendersi la casa e un rene x il 1600...

[TAG]

secondo me
dipende da come reagirà il mercato tedesco (direi riferimento per la K1300Gt) all'arrivo del 1600

se i crucchi sceglieranno la grossa, rimarrà poca ciccia per continuare a vendere la piccola...

[bobe]

BMW negli ultimi anni sta producendo uno sforzo incredibile:prima la serie 800,poi la 1000 rr con tutto quello che ne consegue e ora la K,il tutto a carico della GS che secondo me è l'unica ad avere veramente bisogno di un non facile rinnovamento.Parlando della K non credo che possa produrre numeri interessanti anche se azzeccano il modello,gli anni a venire saranno caratterizzati da basse emissioni,basse velocità e traffico sempre caotico.Poi non si sa fino a quando resisterà la Germania a permettere le attuali velocità autostradali,l'America e' storicamente per i custom e farle cambiare idea non sarà facile,l'oriente tutto da inventare, detto ciò l'avventura della K mi sembra un esercizio di immagine più che una necessità di mercato. Diverso il GS che dal 2004 a fatto numeri da capogiro e che ormai è giunta, nell'attuale configurazione,al capolinea lo si voglia o no,le alternative ci sono e ne arriveranno,tutte molto qualificate; inoltre non si deve sottovalutare la voglia di noi motociclisti di cambiare tipo di moto per nuove emozioni.Mi permetto pertanto di richiamare l'attenzione del marketing BMW sulla necessità di una nuova GS.

[Suino]

La k1300 purtroppo non è già più a listino.
Provate ad andare sul sito bmw motorrad e tentare di trovare la k1300gt nel configuratore moto.... non c'è già più!!
C'è solo la versione executive ma anche di quella non c'è più la fotografia, e non penso che sia un problema tecnico del sito BMW....

Per il resto quoto in pieno Mary: la moto non è un investimento, ma solo godimento allo stato puro. Pertanto annunzio vobis:

NON LA VENDO PIU'

almeno fino al 25/26 settembre quando ci sarà il porte aperte alle concessionarie HD

[TAG]

HD??

secondo me le porte te le aprono e te le richiudi tu dietro le spalle all'uscita....
ahahahah

[warrior]

Suino , di Harley ne ho avute 4 , e tutti modelli top.
Una "road king" due "electra glide" una "eritage springer softail"
Dal 1991 al 2004 sono stato Harleysta , diciamo "doc" , tatuaggi , raduni , rock , modifiche , soldi buttati e tanti , accessori inutili per migliorarla , tutti i vari eventi Hog e rallye , club e chapter.
Se non ti trovi bene con il GT , sinceramente conoscendo il mondo Harley , non vedo una moto che possa sostituire neanche minimamente una GT , anche se sei stato afflitto da qualche piccolo problemino chiamiamolo di gioventù della moto , ma comunque sappi che sono di entità banale e non grave.
I prezzi delle Harley sono alti , i pezzi di ricambio e gli accessori (centomila accessori) sono iper costosi , sono di materiale tipo "scadente" latta o simil alluminio , le moto in quanto a sospensioni , freni , stabilità , qualità percepita e reale , materiali di costruzione , non sono al massimo , e neanche mediocri , molti pezzi si arrugginiscono , hanno una manutenzione come le altre moto , i tagliandi sono nella fascia medio/alta.
E' vero sono affascinanti , sfavillanti , caratteristiche nel loro genere , ma tranne una "Electra" o una "Tour glide"(non so se ancora la producono) non esistono moto per fare dell'ottimo turismo minimamente paragonabile alla GT.
L'unica cosa alla quale ti troverai bene , è il cavalletto centrale che non essendoci , (c'è solo il laterale) non dovrai piu faticare.
ho scherzato ed esagerato un po , sicuramente qualche Harleysta leggendo , mi si scalgierà contro , ma questo è ciò che ho percepito in tutto il tempo che sono stato appassionato del V-twin.
Sono cresciuto con lo spirito guida di quei tempi , seguendo ciò che diceva la "buona anima" di Carlo Talamo , delle sue filosofie di vita , dei vari hog inverno e dei mitici e imparegiabili "palle quadre" delle supertrapp , dei sceammin-eagle , e dei giubetti di cuoio invecchiato , ho i brividi quando sento pompare il battito di una Harley , ma mai la ricomprerei.
Pensaci
Ciao

[Gioxx]

E' questo il thread dei rimasti?

[TAG]

gioxx for president !!!!
ahahahah

[warrior]

Originariamente inviata da gioxx

E' questo il thread dei rimasti?

Che significa ??

[Pier_il_polso]

Originariamente inviata da gioxx

E' questo il thread dei rimasti?

Stupenda

[Sgomma]

Originariamente inviata da gioxx

E' questo il thread dei rimasti?

La K -Gt è una moto elitaria .... e si sa l'elite è sempre

costituita da "pochi e meritevoli ELETTI"!!