ho trovato questa foto su un altro forum,
è la moto di un fortunato inglese che ha gia ritirato la moto sabato scorso.
Si vede il modulo radio Alpine, mi piace (deformazione professionale)molto la pulizia del cablaggio
Fausto
Per qualche motivo, visto che la serratura era di fianco mi ero fatto l'idea che la sella fosse incernierata sul lato destro.
Dalla foto invece si vede (e rileggendo il manuale in pdf lo conferma) che la sella è ad incastro esattamente come la sella gt in due parti.
Dalla foto si vedono anche i fori filettati dove si andrebbe ad avvitare la sella posteriore del GT.
A vedere le cose quindi sembrerebbe che il cambio sella sia solo una questione... di sella; e che non ci siano differenze del sottosella per una o per l'altra.
Nel gt la sella pilota si aggancia a quella "fissa" posteriore, mentre nel gtl si aggancia al sottosella, che però dal disegno del manuale sembra essere uguale al gtl (credo che il punto di aggancio sia quel perno longitudinale un pò più chiaro dietro alla radio)
Se la radio è lì... allora forse la predisposizione radio porta i cavi nel sottosella. Non vedo come questo possa aiutare a montare una radio che non sia bmw... però magari qualcuno si inventa un modulo radio che ci stia e che sia comandabile con telecomando.... boh?!?!?!
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In modalitÃ* "civile" leggo km/h, se "smanettone" miglia/h, se "pazzo" m/s
Fino a qualche anno fa....alzavo la sella della moto e trovavo due soli cavetti e la batteria...ora va che roba!!..tra cavetti batteria, cavetti radio, cavetti altoparlanti, cavo navigatore, cavetti riscaldamento sella anteriore e posteriore, radio ecc...
...ma dove sta il quadro dell'interruttore generale??!!
Comunque a me piace molto il portapacchi raccordato con il maniglione, sembra ben rifinito ed è elegante!!
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BMW K 1600 GT-BMW R 1200 GS ADV Lc-Yamaha R1M
Modulo radio K1600
ritirato la moto sabato scorso.
Modalità lineare
