gli uomini della moto guzzi,senza timori,puntano in alto,attaccando direttamente le la regina delle vendite della categoria.
possono 2 valige e 2 faretti ,trasformare una semplice stelvio in un adventure?
ma andiamo a vedere da vicino se quello che riportano corrisponde a verita.
le pinza frenanti sono anche sull bmw dell brembo ,anche se non è riportato.
l'attacco radiale è una trovata del marketing,perche su questo genere di moto non serve a nulla,tanto che la gsa su tutte le comparative ,risulta quella con la miglior frenata della categoria.
il paracardano non è previsto ,perche non serve,evidentemente la gsa ha una luce a terra ce non giustifica tale presenza.
il vano sebatoio,è stato criticato da molti,vedi forum stelvio,perche è poco sfruttabile e con lo spazio ricavato,si poteva aumentare la capacita del sebatoio,tanto che una vera viaggiatrice non puo confrontarsi con 18 lt contro 33 lt della bmw.
sul prezzo finale,non vengono conteggiate molte cose,come:
primo tagliando compreso nel prezzo
potapacchi in acciaio
cupolino maggiorato
serbatoio maggiorato
paramotore e serbatoio
maggiore escursione delle sospenzioni
2 prese di corrente
e 5 anni di servizio stradale in europa.
poi un po di sconto dal conce,diciamo un 5%,non si nega mai .
l'abs di bmw è disinseribile,e se si usa la gsa in off è fondamentale.
poi se vogliamo a pagamento possiamo avere anche:
RDC
ESA
controllo di trazione
manopole riscaldate.
che sull'italiana non si possono avere ne anche a pagamento.
e della tenuta del valore sul mercato dell'usato?
STELVIO VS R1200 GSA PUBLICITA' comparativa
Modalità lineare
