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12-06-2019, 12:18
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#376
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Sep 2012
ubicazione: Taglio di Po "Delta del Po"
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bastava rimanesse come il cambio del bialbero,rasentava la perfezione anche senza japponesi.
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12-06-2019, 14:45
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#377
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 May 2018
ubicazione: misultin zone
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vi farei provare il cambio della G310GS di mia moglie, impercettibile anche l'innesto della prima a motore caldo. ed è marchiata BMW. ho provato anche una NineT recentemente ed era quasi uguale. altrochè giapponesi.
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12-06-2019, 15:01
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#378
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Oct 2015
ubicazione: Novara
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Ma allora ... sto elettroassistito in accelerazione e quindi a gas aperto si può usare per scalare o no ?
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12-06-2019, 15:20
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#379
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
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12-06-2019, 15:24
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#380
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Oct 2015
ubicazione: Novara
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Certo che si ... ma siccome sul libretto non c’è scritto ne’ si ne’ no ma pare di leggere tra le righe che si possa,
e siccome mi risulta che l’elettronica dovrebbe evitare le cambiate errate (se in scalata chiudo il gas o se scalo a gas constante non cambia) e l’elettronica non interviene a bloccare la scalata in accelerazione, dedurrei che si può fare
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12-06-2019, 20:18
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#381
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Mukkista
Registrato dal: 10 Dec 2017
ubicazione: Milano
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In scalata a gas aperto costante o non costante non prende la scalata
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12-06-2019, 20:25
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#382
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Oct 2015
ubicazione: Novara
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Cambio elettroassistito [THREAD N° 5]
Se sei in accelerazione la prende eccome la scalata e sdoppietta pure
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Ultima modifica di GIGID; 13-06-2019 a 15:51
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12-06-2019, 20:26
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#383
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Oct 2015
ubicazione: Novara
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Esempio in sesta a 2000 giri, acceleratore a un terzo/metà (e probabilmente anche pieno), scali anche tre marce
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12-06-2019, 20:48
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#384
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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Se è così, intendo se fa quella che chiamiamo doppietta, è un buon indizio per pensare che si possa fare senza danni.
Sarebbe ideale sapere se tutte le moto si comportano nello stesso modo, visti i precedenti comportamenti imprevedibili dell' E.A.
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"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
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12-06-2019, 20:50
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#385
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jan 2013
ubicazione: VCO
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... se il gas non è tutto chiuso, scali, ma non usi l'elettro assistito.
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Da R1200GS LC blu buffo a R1200GS Rally passando per R1200GS LC grigio topa... per finire senza BMW
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13-06-2019, 13:43
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#386
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Jan 2016
ubicazione: veneto
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A scalare con gas spalancato non ho mai provato
Non capisco perché dovrei scalare con gas spalancato
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13-06-2019, 15:50
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#387
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Feb 2004
ubicazione: Piacenza
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...hai appena iniziato il sorpasso di un torpedone in quarta a millecento giri...
...aaazzz, ....arriva uno schiacciasassi da dietro la curva in direzione contraria...
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☼☺♥ R1250GSA_HP-19 ♥☺☼
...con una certa 'inclinazione' alla piega (lei) ©
only red wine
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13-06-2019, 15:51
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#388
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Oct 2015
ubicazione: Novara
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Scusate ... ma nessuno talvolta scala quando sorpassa ???
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13-06-2019, 15:56
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#389
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Feb 2004
ubicazione: Piacenza
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...si, ma qui si parla di scalare dippiù...
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...con una certa 'inclinazione' alla piega (lei) ©
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14-06-2019, 00:24
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#390
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Apr 2015
ubicazione: en Veneto
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Si ma se vai al bar....Aspetti prima che passino tutti e vedi l'orizzonte, poi metti la tua bella freccia e con la coppia esagerata del GS, metti la sesta e vai!!!.
Scalate in sorpasso...uhmmm....Roba da pilotoni da banco.
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15-06-2019, 21:17
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#391
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Jan 2016
ubicazione: veneto
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Si insomma
Prima si deve andare al l BAR a caricarsi per bene
Poi ci si mette in strada e si fa un bel SORPASSO col scalata
Però secondo me devi già aver trattato prezzo acquisto nuova 1250 dando dentro la tua assassinata
Come ho fatto io
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Ultima modifica di albatros1; 15-06-2019 a 21:20
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18-06-2019, 16:26
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#392
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 May 2016
ubicazione: Toscana
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...non avevo mai fatto caso alla manopola del gas....mi veniva in automatico togliere il gas in scalata...., comunque il mio era perfetto fino all'ultimo aggiornamento durato circa tre ore, adesso qualche volta scalcia, ma solo in aumento e solo sotto i 4300 rpm, sopra funziona tutto egregiamente...
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ADV 2022
Il mondo è un libro ma se non viaggi ne conosci solo una pagina (A.d'Ippona)
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19-06-2019, 00:15
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#393
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Mukkista in erba
Registrato dal: 24 Oct 2010
ubicazione: cs
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Provato la gs rallye 2018 con 5000km di un amico cambio elettronico perfetto!!!
La mia adv 2017 na schifezza a confronto.
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19-06-2019, 00:42
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#394
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infante Mukkista
Registrato dal: 08 Mar 2010
ubicazione: Padova
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Ma non avete ancora capito che sono tutte diverse!!! c’ è quella che va bene quella che va meglio. Io ho un Adv 2016, Il cambio elettronico non va così male... Quella del mio amico stessa moto stesso anno e addirittura chilometri in meno, totalmente diversa, tutto molto meglio, il cambio, la frizione che non stacca all ultimo come la mia, cambio elettronico che é morbidissimo e va anche di più di motore...è questione di fortuna!
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19-06-2019, 11:37
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#395
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Jan 2016
ubicazione: veneto
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Concordo
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19-06-2019, 16:25
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#396
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Mukkista in erba
Registrato dal: 24 Oct 2010
ubicazione: cs
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Io ho stacco frizione e innesto marce perfetto con un filo di frizione,cambio elettronico che fa pena
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27-06-2019, 19:26
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#397
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 03 Nov 2018
ubicazione: Torino
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Ho letto nmila pagine, forse non proprio tutte , ma avrei necessità per favore di un chiarimento. Ho letto che in scalata si dovrebbe sentire una doppietta ? Metto il punto interrogativo perché la mia non lo fa.
All'inizio, non avendo mai avuto un cambio elettroassistito, ho faticato anche solo mentalmente ad usarlo, arrivando da decenni di frizione, poi l'ho trovato duro negli innesti, sia in salita sia in scalata, per cui sono passati i km senza che comunque lo utilizzassi. Un pò per volta però mi sono imposto ed adesso inizia ad andare meglio (almeno per la mia praticamente inesistente esperienza), ma si comporta nel seguente modo: in salita gas aperto da metà a tutto, da seconda a terza inusabile, il contraccolpo è forte, da terza in su tutto bene. A scalare: un burro, ma solo se forzo la chiusura della manopola (come per staccare il cruise), e non ho mai sentito il rumore della doppietta.
Chiedo info perché tra 20 giorni ho prenotato il tagliando dei 10K km, per cui se qualche anima pia avesse voglia di darmi qualche suggerimento, sarebbe ben accetto
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Multi V4S aviator grey
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27-06-2019, 19:47
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#398
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 25 Feb 2019
ubicazione: Veneto - Romagna
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Il rumore della doppietta (in verita' una 'singoletta') lo dovresti sentire piu' forte nelle marce basse ed a regime di rotazione non bassissimo. Obbligatorio il gas chiuso, altrimenti il sistema non e' abilitato. Se non fa proprio niente ed e' comunque duro a salire, facile che il meccanismo interno si sia bloccato.
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28-06-2019, 02:30
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#399
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Oct 2015
ubicazione: Novara
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@saturno
Se a scalare è come il burro, non può non farti la singoletta perché altrimenti non entrerebbe la marcia.
Più alti sono i giri e più la senti, soprattutto nelle marce più corte e quando metti la prima.
Il 1250 nettamente meglio del 1200 2016.
A scalare fino alla prima perfetto (anche se non come quello di SADV, quello è veramente un burro).
A salire tranne da prima a seconda, dove anch’io fatico soprattutto se in salita e in accelerazione perché è brusco, su tutte le altre marce mi trovo benissimo.
Se lo voglio ancora più morbido a salire invece che gas aperto:
- o leggerissima accelerazione pelando il gas in pratica cambiando all’apertura della manopola appena l’elettronica da’ il consenso
- oppure mollo, cambio e riaccelero (un po’ come si faceva a cambiare senza frizione con i cambi non ellettroassistiti)
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28-06-2019, 07:59
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#400
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 03 Nov 2018
ubicazione: Torino
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Grazie
Allora, la “singoletta” la fa, e quindi mi preoccupo già di meno, scusate ma avevo capito la classica doppietta, ma mi rimane il problema in scalata, gas completamente chiuso, tolgo la mano dalla manopola (più chiuso di così), provo a scalare e si impunta, allora forzo la chiusura della manopola come se dovessi disattivare il cruise e diventa morbidissimo.
Lo farò presente al tagliando
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