Punto morto fra le marce

[meCoyòn]

Salve ragazzi,

A voi no capita a volte che fra le marce ce un punto morto,, che no entra la marcia a seguire e dire manca un pochino perche vada dentro,,

e il motore va su de giri come si fosse in folle e SI diciamo e in folle perche non ce marcia inserita,,

a voi capita lo stesso penso o e solo la mia moto,, chiedo perche sono in garanzia e si doviamo vedere il cambio sarebbe meglio adesso... chiedo e NORMALE questa anormalità sulla RT

GRAZIE per le risposte


MENOYO

[sailmore]

Onestamente non mi pare normale per niente....

Sailmore. In tutto 42. Ora K 1300 GT and KTM EXC300

[meCoyòn]

Originariamente inviata da sailmore

Onestamente non mi pare normale per niente....

Sailmore. In tutto 42. Ora K 1300 GT and KTM EXC300

ok no te pare normale per niente,, pero a te succedeva lo stesso che a me sulla tua RT,, o capita solo a me

MENOYO

[sailmore]

Originariamente inviata da menoyo

ok no te pare normale per niente,, pero a te succedeva lo stesso che a me sulla tua RT,, o capita solo a me



MENOYO

Ti ho risposto così sinteticamente - scusami - perché a me non è mai successo con nessun cambio bmw.
A volte sono duri negli innesti e magari rumorosi ma che sfollassero non è mai accaduto.
Hai provato ad usarlo senza la frizione?

Sailmore. In tutto 42. Ora K 1300 GT and KTM EXC300

[er-minio]

Vai più deciso con il piede quando cambi.

[meCoyòn]

Sailmore si o provato anche senza frizione e a volte rimane a metta fra una marcia e altra,,
cosa che no dovrebbe avere spazio fra una marcia e altra ,,, pero questo spazio ce,, cosa strana

er-minio si logicamente se vado piu deciso passo quella zona di folle,, e la marcia se innesca,,,,, tuo consiglio significa che te a successo anche a TE...

Allora significa che sia NORMALE che succeda,,, il cambio BMW e cosi,,, o e un problema della moto mia,,,

MENOYO

[er-minio]

tuo consiglio significa che te a successo anche a TE...

No. Non è che è successo anche a me.
Tutti i cambi moto funzionano così.

Poi alcuni cambi sono più agricoli di altri e bisogna cambiare più decisi.

Se la moto ha pochi km, vedrai che con il tempo si "ammorbidisce" ed anche tanto.

[sailmore]

Menoyo, i cambi BMW sono sempre stati un po' difficili.

È una caratteristica nota anche se negli ultimi anni sono migliorati tantissimo.
Certamente con un ottimo olio tipo bardhall XTC la situazione migliora tantissimo, però resta il fatto che devi imparare ad utilizzarlo al meglio e devi anche avere un po' di pazienza perché con l'uso migliora come già ti è stato detto.

Sailmore. In tutto 42. Ora K 1300 GT and KTM EXC300

[meCoyòn]

grazie a tutti ,,,,,,,,,

imparerò in fretta, faccio de 15.000 a 20.000 km anno la ho comprato a primi giorni di agosto sono quasi al tagliando de 10.000 km..

MENOYO

[sailmore]

Originariamente inviata da menoyo

grazie a tutti ,,,,,,,,,

imparerò in fretta, faccio de 15.000 a 20.000 km anno la ho comprato a primi giorni di agosto sono quasi al tagliando de 10.000 km..

MENOYO

Al tagliando porta tu l'olio.
Motul o bardhal con fullorene.

Sailmore. In tutto 42. Ora K 1300 GT and KTM EXC300

[Belavecio]

se hai il cambio elettro assistito è perchè tocchi col piede la pedalina senza spingere bene..facci caso.
se non lo hai..ha problemi.

[Mark60]

Se tocchi il pedale e non lo muovi a sufficienza te ne accorgi immediatamente perché taglia alimentazione e la moto frena in modo evidente (non coi freni eh)

A me sarà successo 2 volte in 30 mila km....mentre qualche volta sopprapensiero
Mi capita di toccare il pedale leggero e sentir chiudere il gas di botto
Devi immaginare che sia un joistick da usare con decisione e non accompagnarlo....vedrai che ti abituerai e capirai come usarlo in modo efficace....

[alebsoio]

E pensare che dalla seconda in poi riesci a mettere le marce senza frizione.
Mi capitava di rado con la vecchia Rt aria quando avevo stivali o scarponi (poca sensibilità) ma con la lc devo dire che il cambio è perfetto.