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Vecchio 14-05-2014, 09:49   #26
Gio65
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Mi trovo assolutamente d accordo con Ozama.. Ha esposto un ragionamento concreto e in linea con la legislazione in materia , sia nel merito che nella sostanza. Purtroppo un vuoto normativo non può essere una motivazione per l iniziativa privata in quanto sicuramente vi è una norma che la impedisce. E nel campo auto, moto ecc o per meglio dire qualsiasi veicolo a motore, la fiche d omologazione del costruttore è un deterrente per ogni modifica after market e spetta al proprietario del veicolo / moto in caso di contestazione da parte degli organi di controllo , l onere probatorio della sussistenza di regolarità della modifica eseguita... Buona giornata a tutti

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Vecchio 14-05-2014, 10:03   #27
Dario C.
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Quote:
Originariamente inviata da ozama Visualizza il messaggio
- Possono essere montati invece indifferentemente sia fendinebbia, sia fari di profondità senza omologazioni o altro, a condizione che vengano utilizzati solo fuori strada. A tale scopo è OBBLIGATORIO non solo che siano tenuti spenti, ma anche che siano rigorosamente coperti durante la circolazione stradale.
Giustappunto.



Dario C. non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 14-05-2014, 23:22   #28
ozama
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Proprio così Dario.
Con buona pace per chi, a ragione, tiene accesi i faretti after market per farsi vedere. Se trovi l'integerrimo tutore della legge (ma anche se rompi i coglioni agli altri con i fari alti e incroci i carabinieri..) potrebbe farti passare la voglia..
Siamo in Italia..
Ciao!
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Vecchio 14-05-2014, 23:36   #29
Gio65
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Parole sante Ozama, siamo in Italia , dove purtroppo le lacune dei ns legislatori creano solo confusione e gli " ignoranti " intesi come coloro che non conoscono bene la materia specifica ne pagano loro malgrado le spese... Anche a scapito di dinamiche che a ragion di logica e buon senso servirebbero solo ad aumentare la sicurezza del parco auto/moto circolante..
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Vecchio 28-05-2014, 14:50   #30
caopia
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Ragazzi sti faretti assorbono un botto di corrente....
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Vecchio 28-05-2014, 16:01   #31
calker
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Finalmente sono riuscito a prendermi un po di tempo ed ho montato anche io gli Hella ...... qualche foto


upload immagini

url immagine

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Vecchio 29-05-2014, 22:14   #32
Sali
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Ciao
qualcuno conosce questi?

http://www.motobozzo.de/product_info...roducts_id=209


New! Halogen / Fog - Driving Auxiliary Lights for your BMW F 800 GS

Mi sembrano discreti anche come posizione (io ho le frecce arancioni).

Il fatto che siano alogeni, causa problemi con l'omologazione?
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Vecchio 29-05-2014, 22:30   #33
Angy
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X calker
Scusa ma quell'interrutore che danno in dotazione con i faretti non va protetto?
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Vecchio 30-05-2014, 09:02   #34
calker
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Non so, io ho dato per scontato che fosse per esterno ma potrei aver sbagliato .... nel caso lo cambierò
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Vecchio 30-05-2014, 10:09   #35
Gio65
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@calker
Avevo montato anche io un interruttore simile , praticamente quasi uguale, sulla precedente moto, ma in uno degli acquazzoni presi durante la scorsa stagione , la pioggia è entrata all interno dell interruttore e mi ha fatto saltare il fusibile..
Ti conviene sostituirlo con quelli certificati IP67.
Ciao
Gio65 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 30-05-2014, 13:58   #36
calker
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
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grazie, provvederò
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Vecchio 30-05-2014, 15:04   #37
asderloller
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Io non ho mai capito. A che servono? Anche se prendo una sterrata di notte ci si vede benissimo con gli abbaglianti. In più tutte ste seghe di omologazione e assorbimento batteria... Mah! De gustibus ma IMHO il 99% le usa solo per sembrare più grosso ;D
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Vecchio 30-05-2014, 19:18   #38
Sali
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Durante una recente gara di regolarità notturna, mi sono reso conto che gli abbaglianti non aiutano per niente. Nè in profondità ne tantomeno lateralmente sui cigli. Vorrei evitare di alzare troppo il fascio in quanto si alzerebbe anche l'anabbagliante e non mi sembra corretto infastidire anche nelle normali condizioni di traffico.
I faretti della Motobozzo che ho visto in rete mi sembrano "discreti" e non rendono la moto aggressiva. Mi piacerebbe sapere se qualcuno li ha e se effettivamente migliorano la visibilità.
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Vecchio 30-05-2014, 20:23   #39
ozama
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Asder, la GS ha un faro abbastanza penoso.. Almeno rispetto alle moto che ho avuto in precedenza (V-Strom ma in particolare la Tiger). Capisco chi mette lo Xeno o aggiunge i faretti. Io non ci vado in off, ma, forse complice l'età, di notte ci vedo poco. E di notte mi capita di girarci spesso in estate.
Purtroppo, tutte le soluzioni sono illegali.
Io vorrei degli ABBAGLIANTI più performanti. Non mi interessano i "fendinebbia".
Ciao!
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Vecchio 30-05-2014, 21:39   #40
asderloller
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Allora sono poco esigente io ;D
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Vecchio 01-06-2014, 15:58   #41
ozama
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Siamo un covo di vegliardi..
Grazie per la dritta Gio65! IO ho montato all'abbagliante una Philips trovata in un ipermercato a 24 Euro.. Ho voluto provare (e si troverà sicuramente a meno in rete) e in effetti si vede meglio. Ho notato anche che per modificare il fascio (ne ho provate diverse di ste lampade) il bulbo è fissato in punti diversi, e accentuano o migliorano il problema dell'anabbagliante troppo alto quando è regolato bene l'abbagliante.. Ma qui si parla di faretti e siamo OT..
Ma lo sai che ho notato anch'io che la roba si restringe Histryx?
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Vecchio 10-07-2014, 20:40   #42
skusa
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salve ragazzi
ho acquistato i faretti GIVI ... qualcuno saprebbe darmi qualche consiglio per collegarli al meglio?
Grazie
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Vecchio 10-07-2014, 20:44   #43
TommyGS
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Ciao skusa....chiedi la posizione sul dove metterli o su come effettuare i collegamenti?
Per il collegamento ci sono le istruzioni....
Per il posizionamento io li ho messi sulle barre paramotore
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TommyGS non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 11-08-2014, 13:09   #44
Rickyv83
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Ciao Ragazzi,

avrei bisogno di una info tecnica.
Il mio prossimo acquisto saranno i faretti givi s310 da attaccare al paramotore.
Visto che il pulsante fornito insieme ai faretti è veramente brutto e poco pratico, stavo vedendo come collegare il pulsante originale del 1200 alla nostra 800.

http://www.eilenberger.net/R1200R_Ro...new_switch.htm

Un ragazzo sul gruppo ha già messo tale pulsante.

Ma dal kit BMW vedo che esce un connettore specifico....voi sapete se si collega con i faretti givi o devo apportare delle modifiche? Qualcuno sa quali?

Grazie Raga
Rickyv83 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 12-08-2014, 08:39   #45
Rickyv83
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ubicazione: Milano
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Nessuno? :-)
Rickyv83 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 12-08-2014, 09:11   #46
Angy
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@Dario C.
Che tappi hai usato?
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Angy non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 13-08-2014, 13:45   #47
Dario C.
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Quelli blu da idraulici per tappare i tubi di scarico del 50! Li ho dovuti scaldare un pelino col phon da carrozzieri per allargari di un millimetrino.
Dario C. non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 13-08-2014, 14:03   #48
Angy
Verginello come un C1
 
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Grazie per l'info,seguirò l'esempio.
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Angy non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 12-09-2014, 11:46   #49
Marchin
Mukkista doc
 
Registrato dal: 14 Jan 2010
ubicazione: rapallo
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qualcuno ha uno schema dell'impianto per il collegamento faretti SENZA passare per l'anabbagliante? attaccandosi alla presa 12v intendo
Marchin non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 12-09-2014, 20:24   #50
Gianni1951
Mukkista
 
Registrato dal: 12 Sep 2010
ubicazione: Asso - Como
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Non serve nessuno schema. Sposta quel filo che va all'anabbagliante e mettilo sul 12 V. della presa. A differenza del collegamento all'anabbagliante, potrai accenderli anche a motore spento e quadro inserito e potrai lasciarli accesi anche dopo aver spento il motore (si spegneranno circa 1 minuto dopo aver tolto la chiave).

Ultima modifica di mattia; 12-09-2014 a 20:33 Motivo: Quoting!
Gianni1951 non è in linea   Rispondi quotando
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