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Vecchio 24-08-2019, 09:39   #26
Bmw Forever
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Confermo: non sono i motivi principali, ma rumore di catena (anche a 20-30 Km/h sull'asfalto irregolare davanti a casa) e seghettamenti ai bassi hanno significativamente contribuito a farmela cambiare -;

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Vecchio 24-08-2019, 09:48   #27
magnogaudio
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Potresti provare a montare una catena Did modello ZVMX Gold
Che risulta più rigida del modello Did VX
Quello che di solito montano come primo equipaggiamento


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Vecchio 24-08-2019, 12:03   #28
66ruotebmw
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io penso che qualcosa si inventeranno in bmw.....x ora aspetto il model year 2020 sperando che almeno il rumoraccio della catena lo risolvano...ripeto e' inamissbile che una moto da 13.000 euro..faccia quel fracasso sullo sconnesso, sui sampietrini e sulle buche in rilascio e a filo di gas ....mica uno deve andare sempre tirarla x non sentire quel fracasso !!
x il settaggio della centralina motore...puo' anche starci che abbiano privilegiato gli alti regimi ai bassi ( alla fine 77 cv...o 70 della vecchia 700 o gli 85 della vecchia 800 sempre quella e' la cavalleria disponibile ) - basta mettere in rain e la moto sopporta meglio il sottocoppia.
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Vecchio 24-08-2019, 12:06   #29
66ruotebmw
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x pirroerre....ma cmq o 750/850 il problema della catena e' lo stesso....forse hai risolto solo l'erogazione della potenza sottocoppia ....ma ho dei dubbi il motore quello e' alla fine !!
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Vecchio 24-08-2019, 19:36   #30
Bmw Forever
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No ho preso una r1200gs a Km 0 ��
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Vecchio 26-08-2019, 18:38   #31
andrea vola
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Io ho il 750/2019 da qualche mese, circa 4000 km; sarà che non la uso fuoristrada o sul pavé e nemmeno in città ,ma tutto sto sbattimento di catena non lo sento....
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Vecchio 26-08-2019, 19:09   #32
marmiele
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Cmq la 700 ne ha 75. Più sopra forse per refuso e stato detto 70 cv.
Tanto per capirci: la differenza e di solo 2 cv con la nuova 750. Magari è utile per la discussione.

Invecw la nuova 850 (95cv) 'sale' di 10 cv rispetto alla 800 (85).

Questo fatto forse rileva per gli strappi 'in basso' .




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Ultima modifica di marmiele; 26-08-2019 a 19:12
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Vecchio 30-08-2019, 22:06   #33
66ruotebmw
Pivello Mukkista
 
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ubicazione: napoli
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non so se e' un errore del configuratore....cmq la 750 gs e' aumentata di 200 euro....ma in compenso il tft non costa piu' 650 eurozzi ma appena 170....quindi alla fine con il TFT la moto diminuisce di 280 euro...stessa cosa dicasi x l'850 !!!!
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Vecchio 30-08-2019, 22:52   #34
gianvi
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Ho notato la stessa cosa...
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Vecchio 05-09-2019, 10:59   #35
Blackhorse
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L'avatar di Blackhorse
 
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Anche a mio parere, spendere 15.000€ e sentire quel rumoraccio di sbattimento è demoralizzante. La moto è stupenda, si guida bene anche in città nonostante non sia smilza, ma le strade cittadine sono parecchio irregolari e visto che si circola sempre a basse andature il rumoraccio plasticoso lo noti in continuazione.
Qualcuno ha detto che poi ci si abitua, speriamo perché francamente mi vergogno un po quando sono insieme ad altri motociclisti nel traffico, il rumore è udibile a tutti.
LA cosa strana, quando feci il test ride, sia con la 750gs che con la 850gs, non l'ho sentito.
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Blackhorse
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