Consigli per gli acquisti [12° thread]

[ValeChiaru]

Originariamente inviata da nio974

Non è una questione di apprezzare o meno le differenze è una questione burocratica...se nasce con abs a libretto con abs deve rimanere,se si rompe automaticamente non è più in regola.Poi ognuno...

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Sul libretto l' abs non viene menzionato e in fase di revisione i rulli girano a 6 km/h, quindi l' abs non funzionerebbe lo stesso.

[Burro76]

La prova dei freni a me l'hanno fatta a moto spenta. No abs e no servo freno. Lo ho fatto notare al meccanico, mi ha detto che si fa cosi. La revisione è passata.

[robiledda]

Originariamente inviata da lele81

Saluto tutti.
Volevo un consiglio... 1150 o 1200 bialbero?

secondo me non c'è paragone, sicuramente il bialbero è più leggero e potente del 1150, sulla maneggevolezza non mi pronuncio perché è tanto che guido un 1150, certo il prezzo, se parliamo di STD, è il doppio...

[lele81]

E tra un 1150 strd e un adv cosa mi consigliate sono alto 1.79 per 80 kg

[tutmosis]

sono 1.77. adv 1150 con sella ribassata mai avuto problemi. Cosi' come ora con bialbero adv sempre con sella ribassata....anzi mi ci trovo meglio a livello di altezza.

[lele81]

Su strada con adv come ti sei trovato.
Tra 1200 e 1150 quali differenze hai notato

[Le2Leggende]

Ti rispondo da motociclista che in passato ha avuto di tutto.
Da giovedì scorso entrato in possesso di un GS ADV del 2011.

Premetto, due cose:
a) la mia prima BMW
b) ho fatto pochissima strada (ritiro conce/casa 50km)

Prima impressione da sviluppare poi in futuro:

Sembrava di conoscersi da anni. Tolto l'impatto iniziale vista la mole della moto(anche se sono alto 1.80 con 95kg di sana cucina italiana ) una bicicletta

Ripeto...ho fatto solamente 50km
Lamps

[tutmosis]

il bialbero migliore come motore, piu' pastoso e pronto ai bassi. Sound, eccezionale. Sul 1150 avevo messo un remus, qui nn ho la necessita'. Leggerezza, il 1200 e' piu' plasticoso x cui piu' leggero. Il 1200 e' dotato di ESA. x me eccezionale, non devo piu' regolare il pomello in continuazione. Consumi, il mio bialbero beve meno. Contro.....il 1150 era piu' bello a vedersi....solo quello. il 1200 e' realmente una bicicletta, nn che il 1150 nn lo fosse, ma questo di piu.

[lele81]

Io ti dico che la 1150 adv mi fa un sangue spaventoso.
È bellissima.
Mi piace veramente tanto.
Ne ho trovata una con 60000 km.
Unico dubbio sulla guidabilita non vorrei fosse un cancello.
Per il resto a me la potenza non interessa vengo da un 100 r con 60 cv e mi è sempre bastato

[roberto40]

L'unico limite della 1150 adv è l'altezza. Se non sei molto alto potresti viverla con disagio.
Per il resto moto granitica, bel tiro in basso. Non gira alto, preferisce il misto stretto e la coppia in basso.
In autostrada soffre la sesta corta.
Pesante, massiccia, solida. Meno agile della 1200, più "antica" ma comunque godibilissima.
Se ti bastava la 100, ti sembrerà di guidare una astronave. Di contro ti mancherà la "leggerezza" della 100.
Da preferire la versione Twin Spark, erogazione più dolce, la mono tende a seghettare se non perfettamente allineata.

[lele81]

Ciao, da che hanno sono twin spark?

[FATSGABRY]

Con pochi euro ci prendi le sospensioni della standard.

[lele81]

Con le sospensioni standard per abbassarla?
Le adv da che hanno sono twin spark?

[roberto40]

Originariamente inviata da lele81

Ciao, da che hanno sono twin spark?

Dal 2003, si capisce comunque dalla forma del tappo copricandela
Quello della TS è più piccolo e ha una forma differente

[lele81]

Questa?

[lele81]

https://linksharing.samsungcloud.com/EHO7vDRxDupN

[roberto40]

Si, esatto.
Un bell'esemplare di TS, anche con le ricercate valigie alu

[lele81]

Ok grazie mille.
Ho visto che il plexiglas non è il suo.
Si trovano originali?

[chribu]

Plexiglass originali usati se ne trovano ma ti consiglio di lasciare quello che è già su che ripara molto meglio. Anche io voto per il 1150 ADV (dopo aver avuto 2 1200 sono tornato a Lei!). D'altronde comunque vieni dal GS80 quindi farai già il tuo salto nel futuro (ho anche un Basic in garage quindi te lo confermo...). Ciao!

[chribu]

Originariamente inviata da lele81

Con le sospensioni standard per abbassarla?

Si, puoi montare gli ammortizzatori della standard per guadagnare un paio di cm se necessario (anche se diventa un pò meno agile)

[lele81]

Hai trovato quindi la 1150 adv migliore rispetto alla 1200?

[chribu]

Per me si, ma sono gusti.... considera poi che il 1150 ADV sta risalendo di valore quindi rischi di rivenderla tra qualche anno a di più di quello che l'hai comprata (se la tieni bene). Io ho un 2002 comprato nel 2011 e oggi vale di più quindi sono 9 anni che giro a costo zero (benzina a parte)

[maurodami]

Originariamente inviata da chribu

Si, puoi montare gli ammortizzatori della standard per guadagnare un paio di cm se necessario (anche se diventa un pò meno agile)

Meglio leggere la VAQ dove si parla dei problemi che si possono avere montando ammortizzatori ADV sul modello ST e viceversa.

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[bissio]

Originariamente inviata da lele81

Hai trovato quindi la 1150 adv migliore rispetto alla 1200?

Ma anche no! Sono passato da un adv 1150 ( 25 anniversario) ad una adv 1200 del 2006 : per me non c'è paragone, 1200 tutto un altro pianeta.


Ciao

Bissio

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[maurodami]

La serie 1200 è certamente più maneggevole, ma a volte l'amore (1150), come nella vita, non ti fa sentire le difficoltà.

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