Ripropongo su Firenze, forse anche svecchiandolo, un post presente per altre categorie ma assente per la nostra, in particolare per ROCKSTER R1150. Vi prego di notare che, almeno per i dischi anteriori (320mm), questi sono primo equipaggiamento per molti altri modelli della nostra Casa.
Sono a 91k km con la mia mukka "anniversario" fiorentina (ROCKSTER R1150) del 2003. Il meccanico (in questo momento, tale Lxxxxzo di DxA motor, che mi sembra proprio un FURBONE e che insieme ad innumerevoli altri meccanici fiorentini citati anche in questo forum, recensirò a breve in maniera molto più esaustiva), due giorni fa mentre per "soli 135eu" mi sostituiva paraoli e parapolvere forcelle anteriori con dei "non originali ma equivalenti", mi ha allarmato dicendomi che era l'ora di cambiare i dischi freno. Vorrei farvi notare che la settimana prima mi ero recato da lui per problema frizione che improvvisamente slittava e che il suddetto meccanico voleva subito sostituire per 7-800eu senza nemmeno farmi finire di spiegare (prima di farvi cambiare la frizione ricordatevi di ricercare su questo forum il famigerato problema "attuatore" della frizione delle nostre mukke).
Innanzitutto, vorrei ripercorrere insieme a voi (benaccettati contributi di qualche fiorentino doc), la corretta procedura di verifica, prima di allarmarsi troppo:
1. Controllare il chilometraggio della vostra moto.
2. Misurare con un micrometro (che è un calibro preciso, non generico, per queste misurazioni, per intendersi quello che non ha usato il meccanico in questione), lo spessore dei dischi (spessore da nuovo 4,5mm, spessore con consumo al limite 4mm.).
3. Informarsi sui prezzi di n.2 nuovi dischi anteriori (io ho trovato brembo serie oro a 147eu la coppia, rif. BREMBO 68B407D7), il meccanico in questione mi ha proposto "originali usati, come nuovi" a 250eu la coppia. Naturalmente n.2 coppie di pastiglie anteriori (io avrei trovato delle brembo bianche a 23eu a coppia, rif. BREMBO 07GR62SA), il meccanico in questione ha preferito non chiarire cosa e a che prezzo monterebbe dette pastiglie.
4. Informarsi sui prezzi di n.1 nuovo disco posteriore (io ho trovato brembo serie oro a 67eu, rif. BREMBO 68B407C8), il meccanico in questione mi ha proposto "idem, come sopra" a 150eu. Naturalmente n.1 coppia di pastiglie posteriori (io avrei trovato delle brembo a 23eu, rif. BREMBO 07BB28SP), il meccanico in questione ha preferito fare "idem, come sopra".
5. Trovare un onesto meccanico (oppure un onesto gommista o un onesto iscritto al nostro forum), in grado di aiutarvi... (che non vuol dire "a gratis", vuol dire ad un prezzo onesto).
6. Godetevi i vostri km con dei nuovi dischi BREMBO!
Avrei una domanda, secondo voi se cambio il treno dischi con BREMBO, ho necessità dei nottolini originali brembo per l'anteriore (ri. BREMBO 105577615)?? Qualcuno ha fatto senza oppure utilizzato gli originali dei vecchi dischi?
allego il link di un video che indica la "non semplicità" dei nottolini BREMBO
https://youtu.be/HfPW83QPIhE
Innanzitutto grazie per chi vorrà rispondermi.
Lamp!