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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
26-03-2019, 20:22
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#26
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 20 May 2009
ubicazione: bologna, sponda Virtus.
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zio kan, sal guida mel lu lè!
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27-03-2019, 11:47
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#27
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jul 2005
ubicazione: varese
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Quote:
Originariamente inviata da sailmore
Sarà una bara commerciale?
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Questo è uno dei motivi che mi tiene lontano dalla Kawa. Presa a se stante è una moto che mi fa sangue.
Ma io cambio spesso, e la prospettiva di una fortissima svalutazione, o ancor peggio di un diniego alla permuta, mi frena dall'acquisto.
Della ZZR 1400 posso solo tessere lodi. Il miglior propulsore motociclistico che io abbia mai provato. Unico neo una postura troppo sportiva, ed una scarsa protezione areodinamica, in rapporto al lato touring che la moto dovrebbe soddisfare.
Ancora una volta, Honda fu grande precursore con la CBR XX. Resta a mio parere la miglior declinazione , in rapporto a quando fu presentata, di Hyper - Sport Touring
Dpelago Ducati MTS 1260 Enduro
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27-03-2019, 13:38
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#28
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Più scemo
Registrato dal: 29 Mar 2006
ubicazione: Milano
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concordo con Dpelago, di CBR/XX ne ho avute due, anche se anch'essa aveva una posizione di guida un pò troppo sportiva, come tutte le sport touring dell'epoca, rispetto ad esempio un K/S che ha per me una posizione perfetta per una sport touring.
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RT LC'14 63K-CB1300S'13 34K-SMT 990'11 36K-XCHALLENGE'07 27K-K100RS 16V'89 103K-R80G/S'81 54K
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27-03-2019, 17:27
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#29
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 18 Oct 2002
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Anch'io l'ho avuta,rossa,ad iniezione.
Fantastica!! A me la posizione di guida calzava a pennello!!
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Intentionally left blank
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27-03-2019, 17:35
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#30
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Più scemo
Registrato dal: 29 Mar 2006
ubicazione: Milano
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Anch’io ho avuto quella ad iniezione, due volte , la posizione era buona ma per me non perfetta come un vfr 800 o k1200s
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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27-03-2019, 17:36
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#31
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Mar 2005
ubicazione: Bari
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La migliore sport tourer secondo Cycle World's
Cycle World’s Annual Ten Best Bikes
Named Best Open-Class Streetbike of 2018, the Kawasaki Ninja H2 SX SE has “bonkers straight-line performance, but it also performs when the road bends,” Senior Editor Justin Dawes wrote. “While the 594-pound wet weight can be felt hustling through cornering transitions, the chassis is rock solid once the bike is leaned over on the sides of the tires.”
Best Open-Class Streetbike—2018 Kawasaki Ninja H2 SX SE
Sailmore. In tutto 42. Ora K 1300 GT and KTM EXC300
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SAILMORE
BMW K1300GT
KTM SA1290R
KTM 390ADV
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27-03-2019, 17:53
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#32
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2006
ubicazione: Milano
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Naaaa..
troppo sport e poco tourer,
mica basta mettere mezza carena e forse delle borse laterali per fare una tourer...
(e 2000 cv non servono nemmeno…)
cioè, hanno una sport e cercanno di vendrla come tourer, anche mv con la Turismo veloce…
come altra discussion, manca una vera sporttourer una RS …
etc etc...
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27-03-2019, 18:03
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#33
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Mar 2010
ubicazione: Grottammare
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Ma a volte sono soprattutto sfumature di touring
E ognuno sceglie quella che vuole
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Al momento....
H2 SX 2018 + k1600GT 2016
+ Ninja 400 + CBR 600 RR 2017
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27-03-2019, 18:03
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#34
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Mar 2005
ubicazione: Bari
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Quote:
Originariamente inviata da jocanguro
Naaaa..
troppo sport e poco tourer,....
come altra discussion, manca una vera sporttourer una RS …
etc etc...
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Hai pienamente ragione le RS sarebbe anche carina ma sinceramente quel motore su un'auto sportiva fa veramente scendere il latte alle ginocchia.
L'ultima volta con un amico ci siamo scambiati la moto.... parto con la RT e pensavo avesse la mappatura RAIN!!!!
Io la RT bialbero l'avevo anche avuta...ma se ti abitui a un 4 cilindri 1300...tutto il resto è noia. Anche senza voler correre.
Sailmore. In tutto 42. Ora K 1300 GT and KTM EXC300
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SAILMORE
BMW K1300GT
KTM SA1290R
KTM 390ADV
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27-03-2019, 21:33
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#35
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2006
ubicazione: Milano
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Comunque provala la r1200rs, io provai la r1200rt e la trovai sempliciotta e noiosa, in confront la r1200gs e meglio ancora la r1200rs mi sono sembrate piu pimpanti e allegre..
e mi è sempre rimasto il dubbio di mappature diverse su queste moto , o forse la differenza di peso si fa sentire molto .. non so...
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27-03-2019, 21:46
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#36
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 May 2008
ubicazione: Parma
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Nella sua bruttezza a me garba parecchio. C’è brutto è brutto. Questa bella non è però ha un suo perché, oltre al compressore.
La prenderei.
Chissene frega del valore. Se avete i soldi toglietevi sto sfizio
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27-03-2019, 22:00
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#37
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2007
ubicazione: modena
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ma cosa fa? sfriziona? odioso, manco fosse un due tempi
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K1200GT '06 + R1200GS '06+ K1200LT '99 + B650 '03
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27-03-2019, 22:24
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#38
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 May 2008
ubicazione: Parma
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Minchia se fa strada...
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27-03-2019, 23:19
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#39
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2004
ubicazione: Napoli
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Una astronave
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R1200GS -HP2 E- HP2 M -Streetfighter S -Multist 1200s -Gs1200 ADV- Gs1200ADV LC- MGX21- Diavel- ktm
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27-03-2019, 23:30
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#40
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Oct 2004
ubicazione: Amsterdam/Roma
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Quote:
Originariamente inviata da TAG
quando avranno il coraggio di proporla monocromatica e senza righe fluo spaziali,
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Così non l'hai mai vista?
Sent from my SM-T710 using Tapatalk
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dare ni mukatte mono itten dayo?
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28-03-2019, 00:26
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#41
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Mukkista in erba
Registrato dal: 16 Jun 2014
ubicazione: Broni
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Gabinetto su due ruote è già stato detto?
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28-03-2019, 11:01
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#42
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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Quote:
Originariamente inviata da Karlo1200S
, la posizione era buona ma per me non perfetta come un vfr 800 o k1200s
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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infatti sulla mia a carburatori avevo i semimanubri della vfr piu' rialzati
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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28-03-2019, 11:10
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#43
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Più scemo
Registrato dal: 29 Mar 2006
ubicazione: Milano
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La posizione di guida in quegli anni era concepita più allungata, anche per moto più turistiche come la k1200rs, tant'è che tutti come il sottoscritto montavano i riser, per non parlare dell'Hayabusa... ma quella non era molto turistica...
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RT LC'14 63K-CB1300S'13 34K-SMT 990'11 36K-XCHALLENGE'07 27K-K100RS 16V'89 103K-R80G/S'81 54K
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28-03-2019, 17:24
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#44
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2004
ubicazione: Napoli
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comunque grigia è bellissima
il sound sembra quello di un jet
https://www.youtube.com/watch?v=9B7c-ilfddY
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R1200GS -HP2 E- HP2 M -Streetfighter S -Multist 1200s -Gs1200 ADV- Gs1200ADV LC- MGX21- Diavel- ktm
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28-03-2019, 17:57
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#45
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Apr 2007
ubicazione: Modena
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Per me è un mistero come kawa faccia sia moto bellissime sia moto orripilanti, non ha mezze misure
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KTM 1290 super duke gt 2019
KTM 1090 adventure R
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28-03-2019, 18:03
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#46
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Oct 2004
ubicazione: Amsterdam/Roma
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zitto tu con il duke gt...
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dare ni mukatte mono itten dayo?
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28-03-2019, 19:06
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#47
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Mar 2012
ubicazione: Sora (FR)
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Quote:
Originariamente inviata da Flying*D
Così non l'hai mai vista?
Sent from my SM-T710 using Tapatalk
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Comunque monocromatica nera non è male!
P.S.: forse perché il nero nasconde un po'...
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Gaetano 😊
Ducati Multistrada V4S 2023 & Kawasaki Ninja 1000 SX 2022
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28-03-2019, 19:10
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#48
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Jul 2012
ubicazione: Basso Varesotto
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A Saronno ne avevano una verde ed era fantastica..
Il verde metallizzato quest'anno è molto bello, scuro e bello "carico"..
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Lo zingaro quando gli gira.. Gira!!! Cit. (v2.0 😁)
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28-03-2019, 19:13
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#49
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2004
ubicazione: Napoli
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Se viaggiassi in moto sarebbe già nel mio garage
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R1200GS -HP2 E- HP2 M -Streetfighter S -Multist 1200s -Gs1200 ADV- Gs1200ADV LC- MGX21- Diavel- ktm
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28-03-2019, 19:49
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#50
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Oct 2004
ubicazione: Amsterdam/Roma
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O gia nel garage di qualcun'altro..
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__________________
dare ni mukatte mono itten dayo?
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