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16-08-2012, 00:10
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#1
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 Apr 2007
ubicazione: S. Bonifacio (VR)
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R1100S: bye bye cardano
Oggi, causa problemi all'auto, ho dovuto prendere la moto per andare a trovare degli amici che hanno un appartamento al fresco a Passo Fittanze.
Al ritorno: tickle, tickle, tickle.
Anche in discesa a motore spento in folle. Aumenta frequenza con la velocità.
Credo sia andata una delle due crociere del cardano o il parastrappi dello stesso (ammesso che ce ne sia uno nel 1100).
Così smonterò tutto fino alla frizione, che era da rifare da un po'.
Prevedo anche una revisionata al cambio, già che ci sono.
73500 km. pensavo durasse di più il cardano.
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R1100S '98
Space is the place.
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16-08-2012, 08:22
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Jul 2011
ubicazione: Fiorentino DOCG trasferito a Brescia
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Simone - BMW R1100S MY2003 - "MukkaBlu„ - 150.000 km.
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16-08-2012, 10:28
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 Apr 2007
ubicazione: S. Bonifacio (VR)
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Direi di no. È prematuro preoccuparsi finché va bene.
La frizione la volevo rifare due anni fa perché non è mai stata un mostro di prontezza: slittava, soprattutto se a pieno carico, nelle partenze da fermo.
In occasione di una perdita del paraolio della coppia conica l'ho portata da un meccanico bravo ma poco esperto di BMW. Gli avevo chiesto di smontarmi il cambio e di rifarmi la frizione ma l'ho visto titubante, probabilmente non se la sentiva (probabilmente non era alla sua portata) e ho accettato la sola riparazione del paraolio coppia conica.
Ora è arrivato il momento.
Se la tua va bene aspetta.
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R1100S '98
Space is the place.
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16-08-2012, 10:31
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 Apr 2007
ubicazione: S. Bonifacio (VR)
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Avevo addocchiato questa: http://www.hornig.it/BMW-R-1100-S/Ri...e-allolio.html
Un po' cara ma potrebbe essere la soluzione definitiva.
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R1100S '98
Space is the place.
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16-08-2012, 10:39
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Feb 2008
ubicazione: Bergamo - A zonzo in Africa
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Camel vai di sinterizzata della Surflex, sugli 80/90 euro e sei a posto per sempre.
Per quanto riguarda il cardano molto dipende dall'uso che se ne fa.... io ora sono al terzo, ma come direbbero in Bmw faccio un uso non consono della moto....
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Abbi cura del tuo ospite che dio veglierà su di te nel deserto.
F 800 GS - Fotty
T700 - Tenery
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16-08-2012, 10:57
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jan 2010
ubicazione: padova
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sei in grado di farti questo lavoraccio da solo?
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16-08-2012, 14:11
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Aug 2007
ubicazione: Siena
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Quote:
Originariamente inviata da camelsurfer
[...] Credo sia andata una delle due crociere del cardano o il parastrappi dello stesso [...]
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Nel mio caso (R1200S) si trattava del cuscinetto prima della crociera. Siccome ero in garanzia me li hanno cambiati tutti, ma era quello. Nella fattispecie (secondo Greenmalishi, che incontrai sul Muraglione una volta) poteva essere stata un'infiltrazione d'acqua, che nel 1200 dà di questi problemi - ma a quanto pare i cardani 1100/1150 (quello della R1100S è pari a quelli della serie 1150 degli altri allestimenti) ne dovrebbero essere esenti... ciò non toglie che si possa rovinare.
F.
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Franz - TP-LINK TD-W8970 »Häirdryër«
Noi ce mettemo la tazza, voi mettetece er culo.
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16-08-2012, 14:19
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 Apr 2007
ubicazione: S. Bonifacio (VR)
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Quote:
Originariamente inviata da salser
sei in grado di farti questo lavoraccio da solo?
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Te lo dirò quando avrò raccolto tutti i ricambi.
Inviato dal mio StarTac con AAAANNNNNNGGGGHHHH!
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R1100S '98
Space is the place.
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16-08-2012, 16:53
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Jul 2011
ubicazione: Fiorentino DOCG trasferito a Brescia
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E cercare qualcosa di usato?
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Simone - BMW R1100S MY2003 - "MukkaBlu„ - 150.000 km.
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20-08-2012, 10:55
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 Apr 2007
ubicazione: S. Bonifacio (VR)
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Infatti. Penso di fare una ricerca di usati su eBay di tutto quello che mi servirà, poi procederò con smontaggio e riparazione. Prevedo tempi biblici.
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R1100S '98
Space is the place.
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20-08-2012, 11:23
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Jul 2011
ubicazione: Fiorentino DOCG trasferito a Brescia
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Quindi niente Esseraduno bis?
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Simone - BMW R1100S MY2003 - "MukkaBlu„ - 150.000 km.
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20-08-2012, 11:25
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#12
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73
Registrato dal: 28 Jan 2006
ubicazione: PROV. (AN)
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Ma c'hai la barra corta?
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1200gs lc adv exclusive k51
r50/5
vespa vnl2t '70
ex r1200gs adv/m
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20-08-2012, 11:27
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#13
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Presidentessa del Fiat Duna Fanclab
Registrato dal: 08 Jun 2005
ubicazione: Val di Susa (NO TAV!)
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Camel dovrei avere un cardano in casa 1100/1150... solo che forse è già opzionato. Fammi sapè se ti serve!
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R1200S "Adelante Boxer, con juicio"
MTS PP - SX250R - EXC400
QDE TRANS-PORT TEAM... LA KASTA
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20-08-2012, 11:52
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 Apr 2007
ubicazione: S. Bonifacio (VR)
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@ Simone: no, non credo di farcela.
@ Zergio: sì, barra corta. Non credo che sia la causa: la crociera della coppia conica lavora più dritta che con la barra originale.
@ Giada: ti ringrazio. Ho già controllato su realOEM. L'albero con crociere della eSSe 1100 è solo per la eSSe 1100. Quindi se proviene da GS o RS o R o RT non va bene. Ho già visto qualcosa di veramente economico e con pochi km su eBay.
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R1100S '98
Space is the place.
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20-08-2012, 11:53
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#15
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Presidentessa del Fiat Duna Fanclab
Registrato dal: 08 Jun 2005
ubicazione: Val di Susa (NO TAV!)
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Perfetto... allora passo: arriva dal GS
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R1200S "Adelante Boxer, con juicio"
MTS PP - SX250R - EXC400
QDE TRANS-PORT TEAM... LA KASTA
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20-08-2012, 12:04
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 Apr 2007
ubicazione: S. Bonifacio (VR)
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Mi permetta: son io che passo.
Ok, prima le signore.
Grazie comunque.
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R1100S '98
Space is the place.
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20-08-2012, 15:23
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#17
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Vergine doc
Registrato dal: 08 Sep 2005
ubicazione: Marca gioiosa.
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Cio' impenna oggi ed impenna domani....
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K1300s
S1000xr
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20-08-2012, 21:25
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#18
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Guest
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ziokan......il cassonetto giallo con la modifica della cinghia sarebbe un pezzo unico
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21-08-2012, 10:06
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#19
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Aug 2007
ubicazione: Siena
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Quote:
Originariamente inviata da doic
ziokan......il cassonetto giallo con la modifica della cinghia [...]
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Molti la fanno la modifica della cinghia. Consiste nello spostare la fibbia di un buco e a volte anche due.
F.
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Franz - TP-LINK TD-W8970 »Häirdryër«
Noi ce mettemo la tazza, voi mettetece er culo.
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20-08-2012, 21:41
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Feb 2010
ubicazione: in mona
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Omo sei sicuro che sia lo snodo sull'albero?
Hai gia`smontato?
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Singano del T.N.T. group
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20-08-2012, 21:47
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#21
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Feb 2010
ubicazione: in mona
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No..perche`...anche se amate la barra corta....un inconveniente lo`provoca.
Distrugge i cuscinetti ad aghi che incernierano la coppia al paralever.
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Singano del T.N.T. group
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20-08-2012, 22:28
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#22
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Vergine doc
Registrato dal: 08 Sep 2005
ubicazione: Marca gioiosa.
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Son costretti ad amarla corta...ce l'hanno corta...
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K1300s
S1000xr
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21-08-2012, 09:37
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#23
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 Apr 2007
ubicazione: S. Bonifacio (VR)
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@ Zangi: il rumore è ciclico ed aumenta in frequenza con la velocità. Parlo di folle in discesa a motore spento.
Comunque la barra corta è montata di serie su Randy Mamola Replica e su BoxerCup. E sinceramente non vedo il problema.
Io non sono un ingegnere, anzi non so nulla ma a occhio lavora meglio con la barra corta. Dimmi di no e giuro che ti credo, perché di te mi fido. Però non la smonto.
@ Folletto: sarebbe mica male.
@ Gioxx: ho diritto anch'io ad avere qualcosa di corto.
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R1100S '98
Space is the place.
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17-09-2012, 21:52
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#24
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l'uomo più buono di tutto il forum
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: MO-PE
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Quote:
Originariamente inviata da camelsurfer
@ Zangi: il rumore è ciclico ed aumenta in frequenza con la velocità. Parlo di folle in discesa a motore spento
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usura della pista del n.3
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X - un calcio nel sedere e' pur sempre un balzello in avanti
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21-08-2012, 10:08
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#25
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2003
ubicazione: Londra/Roma
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Infatti stavo per dire... La mia la monta di serie.
Prima di partire avevo visto una R1100S venduta "a tranci" su eBBBey inglese.
Dai un'occhiata.
Se in caso ti serve un "fermo posta" mandami una mail.
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DRZ400 '00; R1150R '03; R1200GS Adv '07; HP2 Sport '11
[I'm the biggest limit on my bike]
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