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11-10-2014, 13:18
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#26
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Mukkista in erba
Registrato dal: 21 Jul 2012
ubicazione: savona
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se BMW toglie il telelever non mi vedrà più neppure in cartolina come cliente. Oggi io faccio fatica a guidare moto che hanno sospensione tradizionale. So che a altri la odiano ma per me è il massimo. Se ad oggi posso dire di essere soddisfatto della mia bialbero (nonostante pecche di qualità vergognose) e molto merito dell'ottimo telelever....
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R1200 RT Polar 2010
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12-10-2014, 11:38
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#27
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Guest
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ipotenus, nessuna. Ho provato la nuova RT per qualche centinaio di chilometri e se devo dirti la verita', se solo avesse affidabilita' giapponese l'avrei gia comprata. Ho trovato il telelever bello nell'utilizzo peculiare di questa tipologia di moto. Non lo toccherei con un bastone lungo un metro su una moto dedicata alle scorribande veloci perche abituato alla forcella normale non sentivo niente di quello che stesse combinando la gomma anteriore ed in frenata pure sensibilita' zero. Ma su una RT con ABS va benissimo cosi'. Cio' non toglie che io sia intimamente convinto che non abbia un futuro in tempi nemmeno troppo lunghi, per ovvi problemi. Sia il GS che la RT con 2 radiatori laterali a quanto leggo stanno creando fastidi agli utenti per la dissipazione del calore che investe guidatore e\o passeggero. In piu, avere 2 radiatori costa piu che averne uno, hai in giro un bel po di tubi, devi trovargli un posto e non e' semplice ed infine, se sono configurati in serie, un radiatore sara' sempre MOLTO piu caldo dell'altro, condannando un lato della moto ad avere maggiori problemi dell'altro riguardo lo smaltimento del flusso di aria calda di scarto. Tenere il telelever significa che i progettisti dovranno SEMPRE lottare con questi problemi perche non possono appendere un radiatore singolo nel posto convenzionale. Il che COSTA. A volte poi e' letteralmente impossibile su alcuni tipi di moto, e questo spiega perche col motore ad acqua la nuova R1200R si e' beccata le forcelle tradizionali: di certo non potevano appendere due radiatori laterali su una nuda, a meno che non volessero farla assomigliare a Dumbo e venderne 3 in tutto. Sorvolo infine sul fatto che i radiatori laterali sono in posizione delicata in caso di scivolate e vanno adeguatamente protetti pena l'appiedammento istantaneo. Il telelever sta diventando ingombrante ora che bmw ha a che fare con i radiatori dell'acqua..
Ultima modifica di Paolo_DX; 12-10-2014 a 11:44
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12-10-2014, 11:59
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#28
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Feb 2004
ubicazione: Milano
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Quote:
Originariamente inviata da Paolo_DX
Il telelever sta diventando ingombrante ora che bmw ha a che fare con i radiatori dell'acqua..
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da endurista e da Rt ista dico che il telelever è comparso con al prima RS1100 nel 1993
in oltre 20 anni le forcelle telescopiche hanno fatto tanti e tali progressi, mentre il telelever è rimasto dov'era...
forse oggi si riescono ad avere molti dei benefici del telelever senza i malefici...
e cioè un motore portante ciu ancorare le piastre, un'altezza ed un peso della moto che non si concilia con tutti i modelli...
comunque sulla RT LC ci giro da solo e quindi il passeggero non ha problemi di aria calda
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Fabrizio MILANO RT1200LC Alpine White KTM EXC350F rekluse Suzuki DRZ400E Valenti MOTARD - Audi Q8
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12-10-2014, 17:57
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#29
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Apr 2006
ubicazione: Al molo Ichnusa
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Bene....
in questo WE ci ho girato sopra un pochino.... ho smontato la fiancatina SX, rimosso il convogliatore dell'aria per vedere come era fatto... provato alcuni accorgimenti, come ad esempio inserire un'aletta nella parte superiore della bocca di scarico in modo da creare una maggiore turbolenza che portasse all'esterno una superiore quantità di calore .. ma non è servito a un granché....
ZK... sarebbe bastato convogliare lo scarico dell'aria calda verso il basso o con un profilo più accentuato, portarla più esternamente e probabilmente tutto sto casino non sarebbe successo.... (ma il designe in questo caso ha avuto la meglio sulla praticità/comodità d'uso)
maaahhhh
inoltre la cosa che mi pare alquanto bizzarra è che subito dietro i convogliatori di aria calda ci sono i collettori di aspirazione e anche loro (almeno la parte sx) non rimangono immuni a tutto questo calore....anzi...
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Pierus & Elvy
R1200RT LC my 2014 & GS 650 Sertao
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12-10-2014, 21:13
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#30
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Dec 2004
ubicazione: Roma
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Non so ragazzi, il mio passeggero non si lamenta, oggi abbiamo percorso quasi 400 Km. Ma poi, se anche fosse, non si va in crisi per una saltuaria zaffata di aria calda.
Per quanto le forcelle possano progredire, saranno sempre differenti dal telelever per motivi puramente "geometrici". Con il telelever l'interasse non varia con la compressione/distensione, con le forcelle telescopiche si.
A parte questo, mi augurerei che il futuro dei motori andasse in direzione di sistemi dotati di una miglior efficienza e quindi a minor produzione di calore.
Comunque sia, per ora è così ed io spero che in tal modo rimanga.
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iPotenus
BMW R 1200 RT LC
BMW R 850 R SE
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16-08-2015, 11:04
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#31
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 06 Nov 2008
ubicazione: ROMA
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Calore insopportabile
Ho da alcuni mesi la nuova r1200rt lc in coincidenza con la stagione estiva ho notato un flusso di calore insopportabile chnie dai cilindri si incanala verso le caviglie ed in parte le ginocchia creando un tale fastidio da ricorrere a numerose soste non volute. Il concessionario mi dice che è normale. Qualcuno ha lo stesso problema?grazie e buone vacanze a tutti.
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[I]fabrizio malandrino[I][COLOR="Navy"][QUOTE]
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16-08-2015, 11:27
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#32
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jun 2010
ubicazione: nell'inferno...
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Uno dei tanti, ma credo per me il più importante motivo di apprezzare la rt aria olio è proprio la mancanza delle elettroventole. Tutte e dico tutte le moto raffreddate a liquido riscaldano, specie nei mesi più caldi luglio agosto. È tutto normale.
RT 1200 2009.
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Bmw RT 1200 LC My 17
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16-08-2015, 11:29
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#33
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 May 2015
ubicazione: Derry
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Se hai la nuova LC sei nella sezione sbagliata mi pare. Io ti riporto la mia esperienza e no, non soffro assolutamente del problema che dici. Venivo da una K1200LT che da questo punto di vista era fantastica, non scaldava per nulla, e temevo che la nuova RT non fosse all'altezza. Invece ho scoperto con sollievo che si comporta più o meno come la LT, e cioè scalda poco o nulla. Certo, non giro in ciabattine e braghette corte, ma con normali vestiti civili (calze, scarpe e pantaloni lunghi) nessun problema.
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"Cos'era?" ... "Non lo so, ma ne voglio una!"
Sono un fottuto cinico. Lo ha detto uno che ne sa.
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16-08-2015, 11:30
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#34
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Il cortese di notte
Registrato dal: 31 Aug 2004
ubicazione: Piacenza, in Bottega
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C'è una sezione specifica per i modelli LC, ti ci ho spostato.
Ciao Enzo
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V4 S - sex machine
"Manag è ... la fotocopia sputata di quel demente nel suo avatar" (cit. Boscaiola)
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16-08-2015, 11:37
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#35
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Feb 2006
ubicazione: S.Ambrogio-Zoagli(Ge)
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Hai postato nella sez. delle RT non LC, nella sez. giusta penso otterresti più risposte...
Comunque... Il motore LC è decisamente più caldo del modello precedente, e la cosa è particolarmente evidente sul GS, con il quale oltre che da quello proveniente dai cilindri si è esposti al flusso caldo che esce dai due radiatori, nelle giornate calde e magari indossando pantaloni corti si sente proprio tanto!
Su RT si è molto più schermati dalla carena, sia in zona piedi che ginocchia, se tieni le gambe aderenti al serbatoio il flusso caldo lambisce appena la parte esterna, se allarghi le gambe ti investe molto di più ... Poi dipende anche molto da condizioni ambientali e velocità.
Comunque si, l'LC scalda parecchio!
Tapatalk
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Ex tante moto...ora R1250RT e R1250GS ADV
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16-08-2015, 13:56
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#36
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Mukkista in erba
Registrato dal: 21 Jul 2012
ubicazione: savona
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Dopo averla provata posso dire che l'LC è una moto fantastica. Ma al momento di firmare l'assegno uno dei motivi che mi hanno frenato è stato proprio questo. Ho patito il caldo del motore solo nei paesi baschi con 42°ma è stato un episodio estremo. Nella stanza GS LC ci sono soluzioni per diminuire il problema (non tanto dai cilindri quanto altri flussi). Il caldo ai piedi penso lo si possa tamponare con stivali GT. I miei TCX hanno uno strato all'interno (lato moto intendo) che dovrebbe servire a questo. Ma la aria-olio è fresca di suo. Ad ogni modo nel mondo delle liquid cooled penso che la RT sia tra le migliori sotto questo aspetto. Ricordo ancora come un incubo la Ducati 1198 che avevo...
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R1200 RT Polar 2010
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16-08-2015, 14:31
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#37
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Portatore sano di pompa
Registrato dal: 20 Sep 2005
ubicazione: Sicilia
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16-08-2015, 15:17
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#38
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 06 Nov 2008
ubicazione: ROMA
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Ho percorso 7000 km con la r1200rt lc e nel periodo estivo ho sofferto un flusso di aria calda insopportabile sia dx che sn sulle caviglie. È normale secondo voi? Grazie
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[I]fabrizio malandrino[I][COLOR="Navy"][QUOTE]
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16-08-2015, 16:33
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#39
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 May 2015
ubicazione: Derry
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Si, l'avevi già detto e no, per quella che è la mia esperienza non è normale a meno che non giri in ciabatte ...
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"Cos'era?" ... "Non lo so, ma ne voglio una!"
Sono un fottuto cinico. Lo ha detto uno che ne sa.
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17-08-2015, 02:04
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#40
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the seller
Registrato dal: 09 Aug 2007
ubicazione: Tra su e giù
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Quote:
Originariamente inviata da managdalum
C'è una sezione specifica per i modelli LC, ti ci ho spostato.
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Grazie a managdalum per il trasloco.
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BMW R100/7, Honda Hornet 900/2, SW 600 e qualche altro rottame.
Se bo be bi, se non bo be, battene.
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17-08-2015, 11:01
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#41
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jan 2010
ubicazione: padova
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non era la ktm che scaldava?
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17-08-2015, 16:25
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#42
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Mukkista
Registrato dal: 26 Sep 2012
ubicazione: melzo
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sicuramente scalda, e con queste caldazze estive si sente di piu', ma se si tengono le gambe ben strette in carena, il flusso d'aria calda e' modesto;
vorra' dire che fara' comodo in inverno..............
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RT 2018 Carbon Black: moto n° 34 (di cui 7 eliche) - tot. 564.000 km.
GUTHE REISEN
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24-08-2015, 11:52
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#43
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 17 Jul 2008
ubicazione: MILANO
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Quest'estate sono andato in transilvania ... un giro di 5000 km con temperature 37/39° il flusso si calore proveniente della parte destra è particolarmente fastidioso per il piede/gamba tanto che per raffeddare lo stivale dovevo staccare il piede dalla pedana allargare la gamba... sulla precedente RT (2012) questo non avveniva
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il presente messaggio è stato generato da neuroni ecocompatibili
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24-08-2015, 17:34
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#44
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Mukkista
Registrato dal: 26 Sep 2012
ubicazione: melzo
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. sulla precedente RT (2012) questo non avveniva[/QUOTE]
vero, pero' non lamentiamoci piu' di tanto, lo sapevamo che con il BOILER ACCESO non potevamo pretendere di prendere aria fresca,,,,,,,,,,,
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RT 2018 Carbon Black: moto n° 34 (di cui 7 eliche) - tot. 564.000 km.
GUTHE REISEN
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24-08-2015, 17:38
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#45
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: Milano
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io ho fatto quasi 15K km in otto mesi, un paio di migliaia anche a luglio con il caldo tremendo, e non ho avvertito alcun caldo eccessivo.
Chiaro che non è una moto con cui stare fermo in coda in città tra le macchine ma anche in quel caso tutto questo calore non l'ho patito. Quando parte la ventola da fermo ho sentito un flusso d'aria lato sinistro (se non ricordo male) ma che al massimo infastidisce un poco il passeggero ...
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R1200RT LC + R1200R nera
eeeeehhh!?!?â„¢
COMPARI di CAMPARI
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24-08-2015, 18:17
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#46
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Guest
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Concordo con te tutto questo caldo insopportabile mah....
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24-08-2015, 19:39
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#47
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 03 Aug 2015
ubicazione: barletta
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E io che vengo da una ZZR1400 cosa dovrei dire?Certo di scaldare scalda,ma non mi sembra insopportabile.Un saluto a tutti
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Michele R1200RT 2014
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24-06-2016, 19:27
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#48
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infante Mukkista
Registrato dal: 01 May 2009
ubicazione: Rovigo
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Anch'io mi sono accorto subito dell'aria calda a sinistra che investe il passeggero. Oggi percorsi 100 km in autostrada, da solo, T esterna 35°, e ho avvertito nettamente che l'aria calda arrivava anche sulle mie gambe,dagli stinchi alle ginocchia di entrambi i lati.
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24-06-2016, 20:46
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#49
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Feb 2004
ubicazione: Milano
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Io viaggio sempre solo..... L aria calda la sente il piloto se solo sposta i piedi dalle pedane allargando. D inverno e' piacevole con temperature oltre 35 gradi il passeggero soffre ,... Peccato ... Le rt precedenti erano perfette ma non avevano radiatore.... Comunque era solo la Rt che aveva Sri pregi in estate... Conosco più di uno che con fazenda da giugno in poi non la usa ... Quando parte la ventola al semaforo ti ustioni.... E di moto così ce ne sono tante .... Ciò non toglie che bisogna trovare una soluzione X rt ... Possibile che touratech non abbia qualche palpebra deflettore o qualcosa del genere.
Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk
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Fabrizio MILANO RT1200LC Alpine White KTM EXC350F rekluse Suzuki DRZ400E Valenti MOTARD - Audi Q8
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27-06-2016, 08:24
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#50
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 15 Mar 2010
ubicazione: Alessandria
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mi sembra di essere un pesce fuor d'acqua.......
sabato ero in coda sulla autostrada a Bologna ( c'è un lungo restringimento che non si può sorpassare...) la temperatura era di 35 ° e avevo gia' fatto oltre 200 km , ebbene il caldo era come sulla vecchia RT del 2010 ( 78000 km )e non abbiamo (ero con la moglie ) avvertito nessuna strana "ventata " al lato sinistro......
fortuna...mah........
buon viaggio a tutti
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