Ciao a tutti ... durante queste feste ho trovato il tempo ed il modo di montare DA SOLO i rialzi Touratech !!
Innanzi tutto ho rimosso tutto il gruppo ottico, il contachilometri e su una dritta di officina non ufficiale
la parte sotto del blocchetto di accensione (sono 2 viti).
A questo punto facendo attenzione a ruotare tutto il manubrio dalla parte del bullone che si vuole rimuovere (verso destra c'è un pezzo rognosissimo che altrimenti non permette di estrarre il bullone foto 05)
, con una chiave inglese del 13 ad anello (fate attenzione a non spanare i bulloni)ho rimosso i bulloni originali.
Una volta liberati i risers ho sciolto da tutte le fascette i vari cavi che per fortuna vanno benissimo e NON VANNO PROLUNGATI !!
Inseriti i rialzi ho riavvitato i nuovi bulloni più lunghi utilizzando una chiave a brugola, avendo accortezza di posizionare prima la rondella originale. Bisogna sempre rispettare la regola di piegare le piastre tutte dal lato del bullone che si stà inserendo. Una volta certi che tutto sta in linea serrare bene !! a questo punto si procede con il rimontaggio di tutto in senso inverso avendo l'accortezza di rifissare i cavi con le fascette un pochino lente per evitare che in Off strappino i cavi.
Allego qualche foto esplicativa:
Aiuto per Rialzo manubrio 20 mm Touratch
per quanto riguarda il resto io senza levare il blocchetto mi stavo impiccando con il rischio di spanare le viti e la dritta di levarlo e` stata per me fondamentale ... Comunque il lavoro e` stato veloce e pulito e sabato in pista ho potuto provare la differenza. INCREDIBILE quanto possano cambiare due rialzini, li consiglio vivamente a tutti quelli alti circa 1 e 80 sono comodissimi e permettono una postura molto piu` naturale ... risultato si guida meglio e si viaggia di piu` !!
Modalità lineare
