Regolazione ESA [THREAD N° 2]

[TheD]

Luca io ricordo bene di articoli per i quali si spiega che il sistema non è 100% attivo, per questo l’ho definitivo semi attivo. C’erano anche discussioni qui nel forum. Comunque sia sono solo felice se è un attivo 100%, ma ai fini del discorso è irrilevante, anche perché i sistemi di sospensioni attive non si definiscono come tali perché il precarico è attivo, ma si definiscono sistemi attivi quelli la cui idraulica legge il manto stradale e si adatta di conseguenza, copiando il percorso è le asperità stradali. La Press BMW le definisce tali, ma più volte anche qui è stato messo in discussione anche in confronto ad altri sistemi KTM e Ducati.

La questione è che le mappe sospensioni sono due (tre con la enduro) e che l’attivazione dei ride mode controlla anche l’attivazione delle regolazioni sospensioni ma che queste non hanno una sorta di moltiplicazione in quanto l’assetto Dyna, come quello Road, è uno solo.

[luca.gi]

TheD dici bene!!

Ma in effetti il DYNAMIC ESA (della LC dal 2013) era (definito) appunto SEMIATTIVO in quando la sola idraulica si (dovrebbe) adattare e variare alle condizioni di guida e asfalto
(Anche io ci metto il condizionale)

ESA NEXT GENERATION aggiunge il precarico automatico ed in effetti resta SEMIattivo per il fatto che il precarico non si adatta in tempo reale alle varie condizioni, come fa(rebbe) l’idraulica ma lo fa solo UNA volta partiti, in base al peso.

Originariamente inviata da TheD

La questione è che le mappe sospensioni sono due (tre con la enduro) e che l’attivazione dei ride mode controlla anche l’attivazione delle regolazioni sospensioni ma che queste non hanno una sorta di moltiplicazione in quanto l’assetto Dyna, come quello Road, è uno solo.

Su questo la penso anche io così!!!

[RESCUE]

Ragazzi non c’è scritto così, in posizione auto ogni tot si autoregola.

[TheD]

Non perdetevi le spiegazioni del Master Crucco responsabile di prodotto nei video! ahahahah

I hope you enjoyed this video!

https://www.motociclismo.it/bmw-r-1200-gs-2017-66560

[luca.gi]

Originariamente inviata da RESCUE

Ragazzi non c’è scritto così, in posizione auto ogni tot si autoregola.

Ah si? Non lo sapevo questo.
Non l’ho visto scritto...

[ZUZZU]

Originariamente inviata da RESCUE

Ragazzi non c’è scritto così, in posizione auto ogni tot si autoregola.

Cioè dici che se impennando perdi per strada la zavorrona tedesca di 90kg, la moto si riabbassa mentre stai andando?

[RESCUE]

Ragazzi mi avete fatto venire i dubbi verifico!

[RESCUE]

@luca.gi :
Allora ho controllato!
Ripeto serve leggere di più.
Sul libretto Uso e Manutenzione del R1250GS a pagina 174 capitolo 8
Estratto:
Dynamic ESA
- con Dinamic ESA
Compensazione dell’assetto di marcia

La regolazione elettronica delle sospensioni Dynamic ESA consente di adattare automaticamente la moto al carico. Se il prevarico molla viene impostato su AUTO, il pilota non deve preoccuparsi di impostare il carico.Alla partenza e DURANTE LA MARCIA IL SISTEMA MONITORA LA COMPRESSIONE DELLA RUOTA POSTERIORE E CORREGGE IL PRECARICO MOLLA in modo da impostare il corretto assetto di marcia.............


Ps questo c’è scritto sul libretto uso e manutenzione, non ditemi che è marketing anche questo altrimenti mi vedo costretto a prendere un kakkatiemme oppure una multimerda

[mik lag]

Nooo rescueee multimerda nooo daiii...e cmq lascia perdere il kakka e il multi, non hanno la coppia del 1250..'"""" strappabracci....

[RESCUE]

E mi sa che hai ragione!
Con le mie capacità motociclistiche non sarei in grado di portarle.

[mik lag]

Non intendevo quello, in genere sei molto educato, e leggere multimerda....che reputo uno spettacolo di moto secondo me, non ci stava. Chiuso ot

[TheD]

Se sei educato ti tirano le pietre....

Se non sei educato ti tirano le pietre....

Rescue hai ragione, dio bono! Se non è press ma è libretto ti credo!

[ZUZZU]

Originariamente inviata da RESCUE

DURANTE LA MARCIA IL SISTEMA MONITORA LA COMPRESSIONE DELLA RUOTA POSTERIORE E CORREGGE IL PRECARICO MOLLA

Sinceramente non lo sapevo.....proverò a far saltar giù la mogliettina in corsa...

[MªX]

... non è gradevole. Parti con la moto ad un altezza... e ti ritrovi a fine tragitto con la moto più alta. Se dimentichi di impostare MIN... il pax ti vola giù bestemmiando! (Non parlo delle valchirie, ovviamente!)


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[RESCUE]

...,e leggere multimerda....che reputo uno spettacolo di moto secondo me, non ci stava.

Scherzavo......
Non mai provato ne KTM e DUCATI

[mik lag]

Max oltre a non essere piacevole, e parecchio complicato soprattutto in due e carichi, quindi fanculo il mono a pacco e giro con esa su min quando sono carico. Perché non ha mai la stessa altezza questo è il vero problema, un attimo tocchi semaforo dopo rischi di buttarla giu...

[TheD]

Max, hai davvero definito tua moglie "pax"?!

Lei lo sa?

[MªX]

Ho già messo in conto di stenderla prima o poi (motivo per cui non l’ho ritirata senza paramotore). La prima volta che mi sono fermato con mia moglie dietro.... le parole esatte sono state: “Ma hai impostato in AUTO? Abbassa sto cazzo di cammello!!!”


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[TheD]

Mik la tua mi sembra una grande idea.

Deve essere figo trovarsi col mono scoppiato a 20.000 km.

#tuttobene.

[MªX]

Originariamente inviata da TheD

Lei lo sa?

... no!


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[zorba]

Originariamente inviata da MªX

“Ma hai impostato in AUTO? Abbassa sto cazzo di cammello!!!”

Fantastica!
Anche perché tu senz'altro le avevi frantumato le palle per mesi, mentre aspettavi la consegna, raccontandole ogni sera di tutte le nuove frociate della nuova moto, con spiegoni tecnici dei quali a lei non fregava una cippa!

[MªX]

Centrato in pieno!


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[RESCUE]

Personalmente in alcuni frangenti ed in caso di manovra di fermo, se scende mia moglie ed essendo a pieno carico il posteriore si alzava allora impostavo il precarico ad un casco (minimo)

.....

Anche perché tu senz'altro le avevi frantumato le palle per mesi, mentre aspetTO la consegna, raccontandole ogni sera di tutte le nuove frociate della nuova moto, con spiegoni tecnici dei quali a lei non fregava una cippa!

Centrato in pieno!....

E perché, oltre a quello che sto facendo anch’io, ho fatto anche in sala tutta sera con casco in testa e prove con il nuovo interfono?????

[zorba]

Eh, lo so, siamo malati!
Fagliela capire a 'ste donne!

[luca.gi]

Originariamente inviata da RESCUE

Alla partenza e DURANTE LA MARCIA IL SISTEMA MONITORA LA COMPRESSIONE DELLA RUOTA POSTERIORE E CORREGGE IL PRECARICO MOLLA in modo da impostare il corretto assetto di marcia.............

IO personalmente interpreto ciò che già sappiamo : ovvero che alla partenza lui monitora il peso e durante la PRIMA marcia si setta sul “giusto” precarico;
ma, appunto, sempre UNA sola volta, ovvero IN MOVIMENTO appena partito!!!