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Vecchio 11-02-2019, 17:05   #26
flu
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per cortesia mi dici come ti sei trovato con goldwing .... sono seriamemte in scimmia per una 2018 bagger ma porca paletta non c'è verso di provarne neanche una !

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Vecchio 11-02-2019, 18:26   #27
ZioTitta
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Non posso che parlarne bene, l'avrei tenuta se non fosse per il timore di un eccessivo deprezzamento. Considera che la mia, del 2011, e' una delle ultime con le borse posteriori tondeggianti. Successivamente, nel 2012, e' uscito il modello con le code allungate ed ora nel 2018 e' arrivata la nuova serie. Avevo comprato la mia con 24.000 Km a dicembre 2016 ed ora ne ha 69.000. Moto guidabilissima e piacevole , divertente sul misto, soffre solo la lunghezza nei tornanti o le curve strette. Unico difetto, le sospensioni veramente indegne di una moto simile. Sullo sconnesso se si cammina un po' l'assetto si scompone, innervosendo il conducente. Ma si puo' rimediare.
Personalmente , non prenderei la Bagger : la trovo un controsenso, essendo comunque grossa ma priva del baule indispensabile per una turistica. Infatti non ha mai avuto grande successo, con una conseguente scarsa rivendibilita'. Ma e' questione di gusti.
Se ti servono altre informazioni, chiedi pure !
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Vecchio 11-02-2019, 21:47   #28
ZioTitta
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Dimenticavo : l’altro punto dolente è l’assistenza. Evidentemente, le concessionarie Honda sono abituate ai tagliandi degli SH e sulle GW non sanno dove mettere le mani. Ero costretto, per trovare competenza, ad andare fino al Goldwing Point di Arcore...
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Vecchio 12-02-2019, 13:30   #29
bubblet
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Che piacere ritrovarti..... come va?

Sai che sto pensando anch'io da un po alla GW? ne sto cercando dal 2015 in su....
Io e moglie credo ci troviamo bene....(spero)
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Vecchio 12-02-2019, 14:39   #30
ZioTitta
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Tutto ok, grazie, e tu ?
La GW e' un'esperienza da provare e non e' detto che piu' avanti io non la ripeta.
Si mormora, ad esempio, di una futura versione "Large" che affianchera' l'attuale nuovo modello che, a dirla sinceramente, assomiglia piu' ad una Pan European e della GW mantiene solo il 6 cilindri ed il prezzo. Una bella moto, ma priva del fascino sontuoso ed opulento che ci si aspetterebbe.
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Vecchio 13-02-2019, 00:01   #31
flu
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grazie delle info, io sono scimmiato proprio della bagger, del baulone ne farei solo un uso vacanziero ma posso sostituirlo con un borsone di eguale capienza, le mie perplessita sono sul peso e sull'altezza daterra nelle curve ! in italia non esiste usato l'unica era una di un ragazzo di napoli che la vendeva per ritornare al GS ADV ... 22500 euro, un buon prezzo anche perche era farcita di accessori ..... venduta in 10 gg ! in compenso se ne trovano davvero molte in Svizzera tra i 18 ed i 22000 euro, sono le demo 2018 ! se e quando vendero' il mio RS decidero' se RT 1250 o GW !
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Vecchio 13-02-2019, 01:27   #32
ZioTitta
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Peso ed altezza, inutile negarlo, influenzano la guida, ma molto meno di quel che si possa pensare.
Invece, il maggior handicap viene dalla lunghezza : tornanti e misto molto stretto diventano faticosi. La RT al confronto sembra una motard.
Dipende dall'uso che intendi farne.
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Vecchio 13-02-2019, 18:56   #33
tiby59
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Smile

Ciao Zio,e a me che vorrei fare il passo RT-K1600GT che cosa dici?
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Vecchio 13-02-2019, 19:38   #34
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Ho avuto una pessima esperienza con la K1600GT , probabilmente dovuta anche ad un po' di sfortuna...
Tutto quel che avrebbe potuto rompersi, lo ha fatto...comprese le scatole !
Distribuzione, sospensioni, cambio, fanali, cuscinetti, bobine, strumentazione, blocchetti...Pensa a qualcosa, e si e' rotto. Fosse per me, la sconsiglierei. Pero', conosco molti che ne sono contenti. Sara' stata la mia ...
Aldila' dell'affidabilita', pero', posso dirti che e' una moto molto potente, ma piu' da allungo che da accelerazione. E' maneggevole, ma pur sempre lunghetta. Secondo me, parere personale, ma la RT e' migliore .
Da ultimo, considera che va incontro ad un deprezzamento da incubo.
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Vecchio 13-02-2019, 20:31   #35
doc raf
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Ciao, ci siamo conosciuti 10 anni fa ad uno dei miei primi giri con QDE : Castelli di PR e PC.
Avevo ancora la F800 ST. Bentornato!
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Sedotto dal lato oscuro del boxer
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Vecchio 13-02-2019, 21:15   #36
PINO55_PE
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Ben tornato, salutami Maxriccio.
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Vecchio 14-02-2019, 05:52   #37
ZioTitta
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Grazie, ragazzi. Felice di rivedervi ! :-)
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Vecchio 14-02-2019, 06:32   #38
Enzino62
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Caro zio come ti capisco...
Giri e rigiri ma la RT rimane il miglior compromesso.
Ben tornato.


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Vecchio 14-02-2019, 06:44   #39
ZioTitta
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Grazie, mon frere !
Dovremmo proprio organizzare un giretto...
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Vecchio 14-02-2019, 14:04   #40
ZioTitta
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In attesa della targa...






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Vecchio 14-02-2019, 15:47   #41
dumbo54
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Bella bianca !!
Magari prima o poi tornerò all’ovile ( anzi alla stalla) anch’io, per ora mi trovo splendidamente con il k1600, molto meglio che con l’Rt precedente.
Devo ammettere di non aver mai provato una Rt-LC.
Prometto che lo farò quando monteranno un faro decente....
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Vecchio 14-02-2019, 18:51   #42
esantic
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il 20% della mia percorrenza è di notte e personalmente non trovo una grande limitazione dal faro alogeno che ha una luce ben omogenea

un faro a led è più tecnologico, più duraturo e più illuminante ma di poco di un buon alogeno come quello della RT

nella guida notturna sulle lunghe distanze il led mi risulta più stancante per un effetto autoabbagliante dato dalla luce molto bianca e fredda
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Enrico - R 1250 RT
ex R 1200 RT LC - R 1200 ADV LC - K 1600 GT/GTL/GTLE - R 1200 RT
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Vecchio 14-02-2019, 19:09   #43
Enzino62
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L’anno scorso avevo affiancato alla RT un Tmax 2016 con farò a led.....azZo....che spettacolo...in montagna di sera era giorno ed era molto piacevole alla vista.
Devo dire anche io che il faro della LC è ottimo e fa egregiamente il suo lavoro, ma....visto che anche SH della Honda ormai ha il farò a led non capisco perché una moto da 25 mila euro deve avere il lumino del cimitero.

Zio ottima scelta il colore, non ho mai amato il bianco sulle moto ma la RT con il bicolore nero è dà amplesso!!!

PS non sono uno Juventino.


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Vecchio 14-02-2019, 19:53   #44
ZioTitta
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La mie prime due RT erano nere, mi sembrava opportuno cambiare... :-)
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Vecchio 15-02-2019, 00:17   #45
dumbo54
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Quote:
Originariamente inviata da esantic Visualizza il messaggio
il 20% della mia percorrenza è di notte e personalmente non trovo una grande limitazione dal faro alogeno che ha una luce ben omogenea

un faro a led è più tecnologico, più duraturo e più illuminante ma di poco di un buon alogeno come quello della RT

nella guida notturna sulle lunghe distanze il led mi risulta più stancante per un effetto autoabbagliante dato dalla luce molto bianca e fredda

Sulla moto ho lo xenon adattivo, è la parolina magica adattivo che fa la differenza dalla notte al giorno.
Poi per carità, la mia vista non è più quella di una volta.
Comunque trovo che avere l'illuminazione che segue l'andamento della curva sia una cosa spettacolare, nel mio caso aumenta enormemente la sicurezza nella guida notturna.
I fari a led li ho sull'auto, non tornerei agli alogeni nemmeno se mi pagassero.
Mi pare di capire che comunque è anche una questione di gusti personali.
Che dire, il mondo è bello perché è vario, e variamente illuminato...
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Vecchio 15-02-2019, 08:03   #46
esantic
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può essere che la nuova K6 e forse la RT adotteranno il faro a tecnologia laser ormai in avanzato stato di sperimentazione in Bmw

comunque mi sembra riduttivo scegliere la moto in funzione del faro in particolare se poi non si viaggia di notte

al faro adattivo del K6 preferisco i faretti a led supplementari di ultima generazione della RT che illuminano meglio in curva e nelle gallerie
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Vecchio 15-02-2019, 08:54   #47
ZioTitta
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Il faro adattivo della K1600, il motorino del quale non ha mancato di rompersi dopo i 50.000 Km, non mi ha dato l'impressione di un grande vantaggio nell'illuminazione.
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Vecchio 15-02-2019, 10:24   #48
whitefly
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ZioTitta, ho appena fatto il preventivo per la bianca come la tua completa di tutto quello che ci si può mettere :-) Indeciso se procedere. certo, anche rossa è bella ma sono altri 650 euro :-(

Sul faro: ma esiste un kit (non omologato ovviamente) led che si può eventualmente montare?

Ciao
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Ultima modifica di whitefly; 15-02-2019 a 10:48
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Vecchio 15-02-2019, 13:16   #49
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La preferisco bianca perche' quella rossa ha la parte superiore del cupolino grigia e non mi fa impazzire, ma e' questione di gusti...
Non so se esistano kit per i fari, ma credo che sarebbe una trasformazione complicata, a causa di centraline ed aggeggi vari.
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Vecchio 15-02-2019, 17:02   #50
zorba
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Io l'ho presa rossa. Vedendo le foto mi ero convinto che avrei fatto verniciare in rosso la parte superiore del cupolino.
Quando l'ho ritirata ho cambiato idea: mi è subito sembrato che il grigio stesse bene (parere personale ovviamente).
Viceversa dipingere tutto di rosso avrebbe reso l'insieme troppo "pesante" (visto che il muso della RT è enorme, alleggerirlo mi sembra cosa buona e giusta).
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