Triumph Scrambler 1200

[cicerosky]

Per voi per viaggiare serve un camper, ma esistono anche i motociclisti.

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[cicerosky]

Non duri e puri ne, giusto con una passione

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[bigzana]

Originariamente inviata da cicerosky

ma esistono anche i motociclisti.

soprattutto sui forum.

[cicerosky]

?

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[flower74]

... mah... io viaggio con mia moglie... per due settimane e con tappa anche da 1300km in un giorno?
Dovrei prendere questa Triumph?

[cicerosky]

Se ti piace

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[flower74]

... mi sa che in moto te non ci hai mai viaggiato.

[cicerosky]

Mai per questo sono qua a leggere chi può vantare migliaia di km sulla schiena


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[Goemon]

https://youtu.be/cS4jd4iUAgM

Originariamente inviata da Emi

Tutti parlano del calore lato destro...e siamo quasi in inverno.

Io ho una Triumph Speedmaster 2018, stesso motore ma HT.

Il calore lato destro c'e' eccome, o meglio: da' un po fastidio alla caviglia, nelle giornate calde d'estate.
La parte che scalda e' quel carter destro di forma triangolare. Sulla speedmaster risolvo tenendo il piedino un po largo e avanzato sulla pedana ( dove probabilmente lo terrei lo stesso dato che la SM e' una cruiser con guida sbragata e a sbragarmi su quella moto non mi faccio pregare hehehe). Sulla scrambler non so, se la posizione del piede e' piu obbligata e arretrata, e' possibile che d'estate il calore alla caviglia per qualcuno rappresenti un problema.

[cicerosky]

Ma credo che per la Scrambler il problema non sia la caviglia ma la gamba causa marmitta alta

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Originariamente inviata da cicerosky

Ma credo che per la Scrambler il problema non sia la caviglia ma la gamba causa marmitta alta

allora han fatto un isolamento di merda e ti spiego perche: avevo un ducati scrambler urban enduro con lo scarico aperto termignoni che passava nello stesso punto e MAI ho avuto il minimo fastidio per il calore. Mai MAI.
Vero era 800cc e questa e' 1200cc, ma il polpaccio era sempre a contatto con il paracalore dello scarico e gia solo con i jeans fastidi ZERO.
Oppure chi piglia sta triumph scrambler sono davvero fighetti hipster che si scottano le dita sopra i 37 gradi e si lagnano

[OcusPocus]

Eh ma credo Che il Termignoni aperto facesse la differenza.....io ho Scrambler Icon tutto "di serie" e scalda come un fornetto

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[Flying*D]

La zard faceva uno scarico con trattamento ceramico esterno che dicono limitasse il calore, però non ne ho mai visto uno in giro..

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[rsonsini]

Io prima di prendere il kit extreme guarderei molto bene cosa tira fuori la zard. Al massimo il parafango alto e il paramotore non hanno prezzi assurdi, tra tutti e due si va sui 650...
Io vado contro tutto e tutti (anche i miei amici mi hanno detto che secondo loro oltre che sproporzionata sarebbe anche priva di senso) secondo me questa scrambler è una moto ottima e comoda per andare in giro. Ovvio, non è una goldwing, ma questo vale anche per un sacco di altre moto.
Manca il cupolino, in realtà. Quello su una Café racer si trova e si aggiunge ed è anche bello (vedi wunderlich per la ninet).


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[blacktwin]

Di "cupolini" (plexiglass) ce ne ne sono 2, di diverse "altezze", a catalogo negli accessori originali: uno è chiamato "Summer" (più piccolo, praticamente poco sopra il cruscotto), e l'altro chiamato "per lunghe distanze", ad occhio 5/6 cm più esteso in altezza.

Ma basterà aspettare un poco, e i produttori aftermarket realizzeranno sicuramente anche un "maggiorato Touring" stile parabrezza del Vespone, e ci sarà chi lo comprerà...
a mio avviso un parabrezza su una Scrambler è un ossimoro, ma tanto ci sarà pure chi si ingegnerà per realizzare attacchi e sagomatura della borsa destra per il Tris Valigie alluminio, e venderà pure quello...

Già uno mi ha chiesto se sarà possibile adattare una piastra Givi sul portapacchi della futura Scrambler, per metterci il baule in alluminio da 58Lt della Givi...
(ovviamente è possibilissimo, ma sicuramente uscirà la piastra apposita, senza doversi ingegnare ad adattare una piastra attuale)

[Goemon]

Eresia!
Vade retro!

[rsonsini]

Originariamente inviata da blacktwin

Di "cupolini" (plexiglass) ce ne ne sono 2, di diverse "altezze", a catalogo negli accessori originali: uno è chiamato "Summer" (più piccolo, praticamente poco sopra il cruscotto), e l'altro chiamato "per lunghe distanze", ad occhio 5/6 cm più esteso in altezza.

No ok, sul fatto che ci sia siamo d’accordo. Il cupolino sulla scrambler però è come il pantalone di pelle con le frange su una supersportiva.



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[OcusPocus]

Vabbè dai posso capire la piastrona givi per bauletto che poi ti rimane sempre lì.
Ma un cupolino da mettere se prevedi viaggi autostradali e poi togliere, non mi sembra così eretico

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[rsonsini]

Si ok ma se hai voglia di mangiare salato non ti viene in mente la cioccolata calda.
Allo stesso modo se pensi che la tua moto debba avere protezione aerodinamica direi che l’ultima categoria che devi valutare sia quella delle scrambler.


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[blacktwin]

Scusa, rsonsini, allora non ti ho capito... (probabile, dopo le mangiate di questi giorni...)

Tu stesso hai scritto
"... manca il cupolino, in realtà. Quello su una Café racer si trova e si aggiunge ed è anche bello (vedi wunderlich per la ninet)."

Quindi ti ho risposto che - volendolo proprio - ce ne sono 2 nel catalogo accessori originali...

ma poi scrivi
"No ok, sul fatto che ci sia siamo d’accordo. Il cupolino sulla scrambler però è come il pantalone di pelle con le frange su una supersportiva. "
(e sono d'accordissimo con te...)

infine rimarchi il concetto con il post qui sopra...

???
... non mi sembrava di aver bevuto e mangiato così tanto... mi son perso qualcosa?

[rsonsini]

Non so quanto tu abbia mangiato ma io parto da un presupposto che evidentemente per te non è automatico come per me, e cioè che se vuoi una moto protettiva non ti compri una scrambler.
Non importa che mettano in catalogo un cupolino, su quel tipo di moto non ci va, punto.
Invece le Café racer i cupolini li hanno sempre avuti.
Questo tralasciando il fatto che con i cupolini che sono in catalogo per la scrambler non ci migliori certo la protezione, casomai sposti leggermente il flusso d’aria ma poca roba...
È una questione estetica, visto che il tipo di moto (le scrambler) al momento le scegli per una questione estetica.
Se uno cerca praticità, velocità, protezione dal vento e cose così, c’è molto altro sul mercato nella stessa fascia di prezzo che fa tutto meglio.


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[blacktwin]

Ah, ok.
Avevo capito (leggendo il tuo post #440) che ti dispiacesse l'assenza di un cupolino/parabrezzino sulla Scrambler...

[OcusPocus]

Però l'atteggiamento è un po' estremo dai..
Ho un 1200 moderno con tutte le "frocerie" ultime....anche abbastanza comodo......potrà capitarmi un paio di volte l'anno magari di volerci andare da qualche parte che richieda autostrada?
Quelle volte lì devo rassegnarmi a non deviare neanche un po' il flusso e prendermelo tutto in faccia per qualche ora..perchè montare un cupolino è eretico?
Mi sembra troppo radicale

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[cicerosky]

Infatti, montato sulle mie ultime 2 moto (Kawasaki w800 e ducati desert sled) il dart oltre che piacermi esteticamente su entrambe le moto, il suo lavoro lo fa egregiamente. Certo non avrai una protezione totale ma significativa.... Diversamente c'è la macchina

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